L'aria principaleíneanche Panamañun, Copa Airlines, cerca anche di aumentareén le sue frequenze di volo da Città di Panamáá verso Quito.
Poiúle cernie continuano a migliorare e ciò si riflette negli aeroporti del paeseís con más persone in viaggio, sia in partenza che in arrivo, Sono segnali positivi della ripresa tanto attesa.ón del settore aérea.
Si vedono anche questi buoni segnalién nell'aumento delle frequenze come è ora il caso di Copa Airlines che continua a recuperare la sua attivitàón e Ecuador e che addirittura ha già más voli rispetto a prima della pandemia, trainato principalmente dai voli in coincidenzaón verso il Stati Uniti d'America.
MáVoli Copa per Quito
Il 30 lo scorso maggio, l'ariaínon iniziareó il tráacaro per la modificaón del permesso di esercizioón per le prestazionión del servizio di trasporto aéreo, Público, internazionale, regolare, passeggeri, carico e posta, in forma combinata, rinnovato dal Consiglio Nazionale dell'Aviazioneón Civile attraverso l'Accordo n.. 010/2021 a partire dal 19 aprile 2021.
La modificaón è costituito da quanto segue: aumento 7 frequenze sulla rotta:
- CITTÀ DI PANAMÁ – QUITO – CITTÀ DI PANAMÁ, fino a quarantadue (42) frequenze settimanali;
Con questo aumento, l'ariaínega te stessoún la domanda, Potevoá aumentare le loro frequenze fino a 6 operazioni quotidiane, eguagliando ilí spaghettién l'offerta che Copa Airlines mantiene già in vigore e operativa da e per il Aeroporto Internazionale Joséé Joaquín de Olmedo nella città di Guayaquil, proprio come annunciatoé su lo scorso febbraio.
Puntando verso la ripresaón della domanda ancheéda Quito, l'ariaínon operareá questi voli con aerei Boeing 737-800 (configurato per 160 passeggeri in due classi) e loroáè grandioso Boeing 737 MASSIMO (configurato per 166 passeggeri in tre classi) a seconda dell'attrezzaturaún domanda ed esigenze operative.
Ricordiamo che questa tratta è servita úsolo da Copa Airlines e il úl'ultima volta che anche un'altra societàénessuna operazioneó tra entrambiísì, lo era Domare nell'Año 2013 Dopoés operare per tre añsia da Quito che da Guayaquil.
Sono d'accordo con te Nicola. Cuenca probabilmente ha bisogno di un altro aeroporto a causa della sua posizione e dei suoi limiti, finisce per essere la stessa cosa che è successa a Quito con il suo vecchio aeroporto.. Ho sentito che ne avrebbero costruito uno nuovo ma non ho ancora sentito nulla., Ne sai qualcosa a riguardo? Perché se così fosse, Copa Airlines sarebbe una delle prime compagnie aeree internazionali ad operare.
Cuenca avrebbe un nuovo aeroporto in pochi anni, almeno 20 Secondo il piano generale che ho visto una volta o anche di più.
D'accordo poiché la domanda non lo garantisce oggi e in futuro avrà ancora capacità per più traffico. Ho detto di costruire un altro aeroporto per motivi di sicurezza, Ricordiamo che con Vickers Viscount ci sono stati incidenti da decenni, un Boeing 737-200 di TAME e recentemente con ERJ-190, che fortunatamente non è andato oltre la zona di sicurezza e non ci sono state perdite umane.. La necessità di un nuovo aeroporto è indipendente dalla domanda di sicurezza, a Quito per entrambi i motivi si decise di costruirne un altro. Cuenca potrebbe anche ricevere aerei più grandi come Boeing 737 Massimo 8/9/10 da Copa Airlines ad esempio come parte di questa notizia.
Sono totalmente d'accordo sul fatto che Cuenca abbia bisogno di un altro aeroporto, ma la questione della sicurezza non riguarda necessariamente la questione finanziaria. Qualsiasi progetto di investimento grande come un nuovo aeroporto richiede di giustificare la sua redditività con la domanda dei passeggeri.. Nel caso di Quito si sono aggiunti due fattori, sicurezza come dici tu, ma la domanda era al culmine e la capacità del terminal non era sufficiente, cosa ha dato in numeri come era fattibile la costruzione.
Se è vero. Se fossimo un paese con maggiori risorse finanziarie potremmo costruire più rapidamente un aeroporto a Cuenca.
È proprio positivo, Nicolás, che Copa Airlines continui a puntare sull'aumento delle frequenze per Quito, come già ha fatto Guayaquil, e ciò significa che l'economia ecuadoriana è in crescita..
D'altra parte, Manta e Cuenca potrebbero essere destinazioni dirette in futuro., È positivo che siano visti separatamente dai Boeing 737-800, il bellissimo Boeing 737 Massimo 8 e 9, e un giorno vedremo la variante 10.
La coperta è praticamente un dato di fatto, è una questione di tempo. Molte cose devono accadere a Cuenca, come migliorare la tua infrastruttura.
Aspettiamo le manaba che ci vengono servite frequentemente da Manta a Panama per noi è fastidioso , Oneroso e pericoloso viaggiare per prendere un volo per Guayaquil per partire per gli Stati Uniti , con un volo COPA ci riteniamo serviti, Si spera che non si tratti solo di un annuncio e che la frequenza acceleri. Manta e Panama sono sempre state unite fin dalla colonia.
Quel percorso accadrà prima o poi, ma Manta deve disporre di tutte le infrastrutture necessarie..