Durante i primi sei mesi di 2022 se ha reforzado la recuperación del industria aérea gracias a la liberación del restrizione di viaggio.
Algunas regiones con mejor ritmo y recién empezando a mostrar signos de una verdadera recuperación, la industria más afectada junto con el turismo, sigue mostrando favorables signos de volver hacia la esperada normalidad y rentabilidad.
Especialmente este último factor está empezando llegar nuevamente en algunas aerolínega y grupos aéprigionieri, impulsado por una favorable temporada de verano en el hemisferio norte, pese a las masivas cancelaciones por falta de personal principalmente para algunas empresas y aeropuertos.
La ripresaón / aérea durante primer semestre 2022
Sebbeneún queda un largo camino que tomará hasta finales del 2023 o inicios del 2024, hay indicadores muy positivos que revisar en lo que va durante el primer semestre de 2022. Gracias al boletín mensual de ECCOLO podemos recoger interesantes datos:
- Il tráSono un regaloéstico para junio de 2022 aumentoó un 5,2% in confrontoón con lo stesso período del añprecedente. Las fuertes mejoras en la mayoría de los mercados, combinadas con la relajación de algunas restricciones de bloqueo relacionadas con Omicron en el mercado interno chino, contribuyeron al resultado. Il tráfico nacional total de junio de 2022 era da 81,4% del nivel de junio de 2019.
- Il tráfico internacional aumentó un 229,5% in confrontoón con junio de 2021. El levantamiento de las restricciones de viaje en la mayor parte de Asia-Pacíè un ficoá contribuyendo a la recuperación. Los RPK internacionales de junio de 2022 hanno raggiunto il 65,0% de los niveles de junio de 2019.
En total el tráfico en junio de 2022 aumentoó un 76,2% in confrontoón con junio de 2021. In tutto il mondo, il tráfico se encuentra ahora en el 70,8% de los niveles anteriores a la crisis.
Quanto a Latinoamérica, il tráfico aumentó un 136,6% in confrontoón con el mismo mes de 2021. La capacidad de junio aumentó un 107,4% e il fattore di occupazioneón aumentoó 10,3 punti percentuali fino a 83,3%. Dopoés de liderar las regiones en factor de carga durante 20 meses consecutivos, Sonoérica Latina retrocedió al tercer lugar en junio.
dalla tua parte, ACI-LAC durante un webinar sobre las tendencias de la aviación compartió mácon informazionión sobre este proceso:
Quií podemos ver que los RPK para doméstico vuelven a subir y se se encuentran a solo 23% de llegar a niveles del 2019 e internacionales al 36%, promediando 31% entre ambos mercados.
Al revisar solamente el mercado internacional de Latinoamérica, ai reón se encuentra muy cerca de llegar a niveles del 2019 con un 92% actual, grazie ancheén al crecimiento de las aerolífiglie di a basso costo e inauguración de nuevas rutas que no operaban previamente.
Es bastante positivo ver números verdes que los rojos de la pandemia. De todas maneras el alto costo del petróleo se traduce a mayores costes para el queroseno y consecuentemente para el costo de los boletos. Esta semana ha habido una reducción del costo por barril y si continúa, los vuelos serían en teoría más accesibles para todos y la recuperación del tráfico en nuestra región mejor todavía.
Buon punto, el combustible afecta que estos números sean más altos y también que globalmente las estadísticas sean mejores por la guerra, dado que ese tráfico ruso se ha perdido y es muy importante.