JetSMART, l'ariaínemmeno un costo ultra basso (ULCC) Sudamericano che opera in Chile, Argentina e Perú, Ho ricevutoó La sua prima Airbus A321neo, locato a Aviation Capital Group. Foto dell'Airbus Presa
È aviónumero del corridoio único y consumo eficiente de combustible será clave para reducir la huella medioambiental de la aerolínea en sus planes de crecimiento en la región.
“La entrega de nuestro primer A321neo marca el comienzo de una nueva era para JetSMART como elemento clave para lograr nuestra visión de servir a 100 milioni di passeggeri per il 2028, spaghettién es un paso importante para convertirnos en el ULCC líquello sudamérica. Trabajamos con Airbus para configurar nuestro A321neo como el avión más competitivo del mercado, mantenendo la nostra attenzione sulla sostenibilità e sulle commissioni ultra basse,” dijo Estuardo Ortiz, CEO di JetSMART.
L'A321neo di JetSMART Está propulsado por motores GTF™ Pratt e Whitney. Ha la capacità di 240 pasajeros en la premiada cabina Airspace de Airbus con iluminación única, más espacio personal y con un diseño elegante para mejorar la experiencia de los pasajeros.
Il A321neo incorpora motori di nuova generazioneón e Sharklets, che insieme forniscono mádivano 20 percento di risparmio di carburante e CO2, comeí come una riduzioneón del rumore del 50 per cento. Fino alla data, el A321neo ha captado máè il 8.100 pedidos recibidos de máè il 130 clienti.
“El rendimiento y la eficiencia del A321neo les permitirá a JetSMART seguir ofreciendo tarifas bajas, al tiempo que reducen su huella de carbono”. disse Arturo Barreira, presidente de Airbus Américco latino e caraibico.
E sonoéricco latino e caraibico, Airbus ha venduto máè il 1.100 aerei, tiene una cartera de pedidos de máè il 500 y cuenta con máè il 700 in funzione su tutto il territorio regionaleón, che rappresenta quasi 60 quota di mercato percentuale della flotta in servizio. A partire dal 1994, Airbus ha raggiunto circa 70% de los pedidos netos en la región.
È vero Nicola, Ad esempio, Delta dovrà sostituire i suoi B757 da 2025 o possibilmente prima sui tuoi voli per Quito con Airbus A321neo o XLR se non ci sono Boeing 737 Massimo 10 che è molto difficile che venga certificato quest'anno e rischia di essere cancellato.
In ogni caso, JetSmart e altre compagnie aeree come LATAM potrebbero operare a Quito su voli interregionali se la domanda lo consente..
Esattamente, ma senza dubbio ci stiamo muovendo per vedere sempre più nuovi aerei nei nostri aeroporti.
L'Airbus A321Neo e le sue versioni LR e future XLR lo rendono il più efficiente, quello con la migliore autonomia e capacità in carico/passeggeri di un singolo corridoio. Eccellente che JetSmart incorpora per le sue rotte sudamericane. Personalmente ho potuto viaggiare in Avianca da Bogotá a Medellín in un A321Neo e la cosa triste è che li hanno ritirati a causa della loro riorganizzazione finanziaria.
Ottimo per JetSmart 👍🏻 e si spera che un giorno vedremo più A321 operare in Ecuador poiché l'unico che arriva a Quito/Guayaquil è di Jetblue.
Totalmente, il futuro avrà diversi 321neo in Ecuador, sono sicuro.