Finalmente, tutti e tre gli aerei sono stati venduti ATR 42-500 dall'ariaílinea in liquidazioneón Addomesticare l'EP dopo il processo púcampagna di vendita diretta nazionale e internazionale fallita.
Il 3 di agosto 2022 inizioó lo que ha sido el más reciente proceso de venta de los activos aeronáutica di Addomesticare EP, proceso que se cerró il 31 ultimo agosto.
Este proceso incluyó la venta de los siguientes equipos:
- ATR 42-500
- HC-CMB
- HC-CMH
- HC-CLT
- EMBRAER ERJ 190
- HC-CGF
- HC-CGG
Sono stati venduti 3 ATR 42-500 de Tame EP
di questi cinque aereo disponibile nell'ambito del processo di vendita diretta nazionale e internazionale fallita, incontratoó extraoficialmente que se ha concentrado la venta de los tres aviones turbohépidocchi dall'ariaílinea in liquidazioneón.
Ci riferiamo agli aerei ATR 42-500, aviones que llegaron nuevos de fábrica desde el 8 ottobre 2011 un Ecuador. Il 3 ATR 42-500 è venuto con il sostegno del governo, sì comeí Ho insistitoó el proyecto TameXpress, para volar a destinos de baja rentabilidad como Tulcán, Mele, Veramente, Santa Rosa, Latacunga e altri.
Este proyecto no logró los objetivos de rentabilidad esperados y los aviones empezaron a operar en las rutas tradicionales troncalss de la aerolíno. Esto continuó hasta la suspensión de operaciones de la aerolínea entre marzo y abril de 2020 a causa della pandemia, antes de su confirmación di liquidación, pocas semanas despuéS.
Da allora, lo 3 ATR, 2 Embraer e 1 Codici (uno è stato venduto) Sono dentro estado de conservación all'aeroporto di Quito e in Conchiglia Mera, rispettivamente in attesa di un nuovo operatore.
¿Dónde volarán los ATR?
Con la vendita di questi aerei, incontratoó spaghettién que dos ATR se quedarían en Ecuador al ser adquiridos por una corporación con sede en Guayaquil llamada Citikold S.A y otro viajaría verso Europa acquisita da Regional Airline Support Group LLC, incluso el HC-CLT se encuentra en el hangar de la compañía en Quito ya con matrícula N de Stati Uniti d'America come possiamo vedere in questa immagine:
valore di vendita
Somma $9.75 milioni il valore totale della vendita per il 3 ATR, valores que serán utilizados para cubrir parte de la pérdida de la aerolínea y deudas pendientes con por ejemplo, Petroecuador.
con questa vendita, veremos pronto movimiento de estos aviones en la plataforma del Aeropuerto de Quito en tareas de mantenimiento y pruebas antes de ser entregados a sus nuevos dueños.
Ciao Nicolas. Sapete se l'ATR rimasto nel Paese sta volando?? Quale compagnia lo gestisce??
Saluti
ciao marlo, Vi dico che in Ecuador non è più rimasta nessuna ATR, Alla fine furono tutti venduti all'estero..
Ciao Nicolas. Sapete se i due aerei rimasti nel Paese sono operativi?? Che tipo di servizio stanno fornendo??
ciao edwin, se intendi l'Embraer 190, entrambi sono a terra senza alcuna utilità. I suoi motori non sono operativi.
È un vero peccato vedere come parte dell'aviazione ecuadoriana sia stata smembrata a causa di governi nefasti nella pubblica amministrazione. Facevo parte di Tame e con orgoglio abbiamo dato il massimo per poter trasportare migliaia di passeggeri, soprattutto ECUADORINI.. Vengo da Loja e che bel video hai condiviso quando hai gestito TAME VIRTUAL. Saluti, Nicola.
Ciao John, Grazie per il tuo commento. Ci è sembrato opportuno condividere il video registrato ai tempi di Tame Virtual, E 'stata una grande esperienza.
In effetti, il disastroso correismo ha annientato anche TAME. Per quanto riguarda l'ATR-42-500 Nicolás, Quella società guayaquileana sarà incaricata di effettuare voli commerciali con due degli aerei?, Solo VIP o charter? Grazie per la tua risposta
Ciao Carlos, per ora è quello che si sa, aspettiamo e vediamo cosa succede.
Moreno e il suo oscuro mantello di disabilità insieme a Lasso sono stati incaricati di seppellire Tame.
Indubbiamente in epoca Correa ci fu un'amministrazione carente nel valorizzare le aspettative di internazionalizzazione dell'azienda, arrivando ad avere un parco macchine 20 gli aeromobili, incluso l'A330, purtroppo non hanno funzionato come previsto.
Grazie per il tuo commento.
dalla vendita di questi aerei, il denaro deve essere restituito ai clienti che hanno pagato i biglietti e non hanno potuto utilizzarli a causa della liquidazione della compagnia aerea. Sono molti i colpiti dalla liquidazione dell'azienda e le agenzie di viaggio hanno avuto molti problemi per questo motivo., prima dei clienti
pienamente d'accordo e supporto. Anche se come ho letto, l'ordine di importanza è innanzitutto pagare gli enti statali e poi vengono le migliaia di passeggeri interessati.
Una vergogna, che per uso improprio e cattivi amministratori scompaiono,Questa era un'eccellente compagnia aerea internazionale come TAME, Non sono mai stato felice di viaggiare con altre compagnie aeree, perché il loro servizio è da medio a cattivo, come l'americano, Spirito, Latam, Avianca ecc ecc, se non fossero stati i presidenti Correa, Lenin e Lasso Tame stavano dominando lo spazio per l'eccellente servizio e le strutture che fornivano agli utenti. Addio Tami, mi mancherai.
Grazie per il tuo commento.
Ciao Nicola
Spero che tutto vada bene
Più di un anno dopo, sai dove sono questi tre ATR? ?
Sono ancora uno di loro pronto a vendere ?
Ciao Dusan, hanno già venduto: uno di loro in Australia e gli altri due a Sint Maarten.