Avianca presenteó un appelloón al Aerocivile dove propone un nuovo piano per salvare Viva sì comeí evitarne la potenziale chiusura.
Visto il rifiuto di Aerocivil alla proposta di integrazioneón de dos de las máÈ un aerol importanteíneas colombianas ante el temor de control de mercado en determinadas rutas que alcanzaríun el 100% controllo del mercato e potenziale aumento dei tassi, Avianca ha preparado un nuevo plan para que esta unión sea aprobada.
Il nuovo piano di Avianca per Viva
Nella línea con la intención y voluntad de Avianca e i suoi azionisti a partecipare attivamente al salvataggio di Viva, las dos aerolíneas presentaron un recurso de apelación prima dell'Aeronáutica Civil y expusieron ante esta entidad y al Gobierno Nacional su disposición para proponer soluciones que resuelvan las inquietudes de la autoridad en su objeción frente a la solicitud para que ambas compañías sean parte de un mismo grupo empresarial.
Per mantenere la connettività Colombia, le tue regioni e i tuoi viaggiatori sono la priorità, l'ariaínea propuso los siguientes cinco puntos:
- diminuireónumero di partecipazioneón en El Dorado de Bogotá: Restituisci una percentuale rilevante di slot – permessi di atterraggio e decollo– ad Aerocivil e assegnare slot con asset –associati- ai concorrenti, con el objetivo de que otras aerolíneas puedan, si así lo desean, far crescere le sue operazioni in El Dorado.
- Viva la sopravvivenza: Mantieni il marchio e il suo modello basso costo; preservar el mayor número de empleos, conservar una cantidad de sus aviones y la operación de las rutas en las que Viva vuela de manera exclusiva.
- ProtezioneóN. di tariffe: En las tres rutas en las que ambas aerolíneas pasen a tener el 100% de operazioneón como resultado de la transacción.
- Promozione della connettività regionale: Ofrecer códigos compartidos o acuerdos interlíneas con Raso en las rutas donde sea úunico operatore, fortaleciendo el rol social de esta compañía de dar más competitividad a los territorios aislados del paíS.
- Mantenimiento de acuerdos interlínea de Viva: Para asegurar la conectividad que esta empresa brinda a pasajeros y a otras aerolínega.
A proposito di Adrian Neuhauser, Presidente e CEO di Avianca, commentoó:
“Estamos abiertos y dispuestos a seguir construyendo la historia de Colombia y a contribuir con el fortalecimiento del mercado aéreo para que el paísuoé ogni volta che ioás y mejor conectado. Ecco perchè, Mettiamo sul tavolo diverse alternative in modo che l'ente possa studiarle in ottica di tutela del maggior numero di posti di lavoro formali; mantenere la connettività regionale offerta da Viva; comeí como su marca y lo que la hace especial. Tutto questo, encaminado a asegurar el bienestar general de los usuarios del transporte aéreo, especialmente de aquellos que han volado por primera vez gracias a Viva”.
Como es público, Viva atraviesa por una compleja situaciófinanziario n, producto del impacto de dos años de pandemia y agudizada por la marcada subida del precio del combustible evidenciada durante este año, comeí como por la devaluación del peso colombiano.
Avianca confía en las instituciones del país para que estas alternativas sean tomadas en cuenta con el objetivo de proteger pasajeros, lavori, e impulsar conectividad para dar más acceso al transporte aéreo a los colombianos.
En caso de que la decisión final de las autoridades imposibilite el rescate de Viva e i suoi conseguenti effetti, Avianca, nell'ambito della capacità giuridica e operativa di cui dispone attualmente, capelliá lo posible por atender la demanda y necesidades del país ante la posible desaparición de un competidor.
