Il Presidente dell'Ecuador annuncioó riprendereá la costruzioneón di base aérea Maresciallo Sucre nel Aeroporto di Quito su Tababela.
Durante la cerimonia del 102 unños della creazioneón dell'aviazioneón nazionale e anniversario del Forza AéZona ecuadoriana, diventa realtàó il bando di costruzioneón da una nuova base aézona nel Aeroporto Internazionale Mariscal Sucre di Quito.
Anche se l'annuncio per molti è la prima volta che lo sentono e ne è rimasto sorpresoó novità edilizieón da una nuova base aérea, Questo progetto non è nuovo ed è per questo che mi è sembratoó opportuno dettagliare máCi sono dettagli a riguardo.
Base Aéarea dell'aeroporto di Quito a Tababela
La base aézona del nuovo aeroporto Quito È in sviluppo da molto tempo., prápraticamente alla pari con quella che era la costruzioneón delle nuove infrastrutture per la capitale degli ecuadoriani.
Quando è iniziato l'aeroportoó operazioni nel mese di febbraio 2013, la piattaforma da coprireíalla nuova baseéC'era anche la zona di Mariscal Sucreén in costruzioneósì, prápraticamente pronto per far avanzare il designño e il sollevamento di hangar e infrastrutture aeronauticheáutica.
Dal momento che il progetto non è stato completato, il FAE trasferimentoó le sue operazioni a Aeroporto di Latacunga come ho risoltoón cosa essereíun temporale, ma ciò è rimasto fino al dída oggi.
La piattaforma
Con l'obiettivo di sostituire quella che era la base nell'aeroporto già chiuso al centro di Quito, si è sviluppatoó all'estremità nord dell'aeroporto di Tababela una piattaforma integrale. Questo spazio ha le seguenti caratteristicheístatico:
- Lotto 2: tamaño 65.00 ettari
- Utilizzo attuale: Terminale Aéprigioniero militare
Lo spazio si trova a ovest dell'estremità nord della pista dell'aeroporto di Quito (spazio segnato in rosso).
Attualmente, questo spazio è già compattato, appiattito e la sua superficie è in cemento. Conta ancheén con raccordo taxiwayón diretto verso la taxiway principale A. è possibile, ciò visto il tempo trascorso dalla fine dei lavori sulla piattaforma, ulteriori lavori devono essere eseguiti per metterlo in condizioni di utilizzo.
Questo spazio è il óottimale data la sua posizioneón geográfica che non generaíper interferire direttamente con l’operazioneón di voli commerciali nell'area terminalézona cargo o aereaóprivato.
Finalmente, per riattivare il progetto, dovrebbe essereá effettuare gli studi e la progettazioneñquello degli hangar, strutture ausiliarie in questi spazi assegnati che sarannoíun uso della Forza Aérea, Marina, Ejército e Poliziaía Nazionale.
A proposito, ho dimenticato di chiedertelo, Nicolás.…. C'è la possibilità di costruire una pista parallela alla strada Collas nella parte occidentale dell'invaso o il terreno per il FAE?? Ho letto che in futuro potresti averne idea 2300 metri e ora penso che sarebbe ottimale per le operazioni FAE.
Il piano è a lungo termine, è contemplato per più o meno il 2030 o se la richiesta lo giustifica.
In quell'aspetto che Lasso cerca di mantenere una solida FAE con il sostegno degli Stati Uniti per il traffico di droga e per la sicurezza, avere la base aerea militare a Tababela è un punto strategico/militare, può essere o che c'è qualcosa che non può essere divulgato, sono d'accordo. Ecco com'è, Vediamo Nicolás cosa succede e grazie per la tua opinione.
Ecco com'è, vediamo cosa succede o cosa non succede.
È vero Nicola, Ci saranno eccezioni, come gli Stati Uniti, dove aerei civili e militari operano nello stesso aeroporto contemporaneamente, ma mai in aeroporti come Dulles o Ronald Reagan, che si trovano nella capitale.. Né a New York (La guardia) o SALMONE, O'Hare o Miami….. In Europa non ho mai visto Londra Heathrow, Barajas di Madrid, Carlo di Gallia, Schiphol o Francoforte…. È per fare qualche esempio perché sono grandi aeroporti e grandi città. Qui con la piccola flotta della FAE e l'aviazione dell'esercito penso che a Salinas ci sia un aeroporto con due piste e sarebbe ottimo se ci operasse la base aerea militare.
Ti capisco, Per ora, vediamo se questo progetto si concretizza o meno tanti anni dopo.. ma dentro tutto, se questa base è stata attivata, Per me significa che dietro c'è qualcos'altro che cuoce, sicuramente con gli Stati Uniti e la necessità di avere spazio per eventuali nuovi velivoli, è solo un'idea.
Onestamente, non sarei d'accordo che Tababela sia usata per una base aerea militare e commerciale.. Che in un mondo moderno non è compatibile poiché sarebbe un ipotetico obiettivo militare contemporaneamente a operazioni commerciali. Il meglio continuerebbe ad essere a Latacunga o in un altro aeroporto vicino e sì, fornire alla FAE uno spazio moderno e competitivo come merita l'Ecuador. Tuttavia, le operazioni militari e commerciali nei paesi sviluppati non hanno più luogo e l'Ecuador deve mirare a questo..
Sono parzialmente d'accordo. In diversi aeroporti negli Stati Uniti, ad esempio, ti imbatti in basi militari che svolgono le loro operazioni insieme ai civili senza alcun problema, chiaro, sono enormi aeroporti, ma anche molto congestionato. Questo non è il caso qui e non credo che il traffico aereo ne risentirebbe molto per ora.. Si Certamente, In alcuni anni (forse molti molti anni) operare con una sola pista e ciò che ci aspettiamo cresca il traffico aereo, Sì, creerebbe fastidio nella manovrabilità dell'aereo..