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I piani e le sfide di Avianca per il 2023

Oggi passiamo in rassegnaásono i piani, desafísistema operativo e strategie Avianca per il futuro 2023, avanzando nel suo processo di trasformazioneón.

Riavviare le sue operazioni nel bel mezzo della pandemia e in quel momento all'interno di un processo di Capíperdita 11, l'ariaíno Avianca si è evoluta, cambiando la propria linea di business in un processo focalizzato ad essere di piùáè redditizio e attira máSono i viaggiatori che desiderano personalizzare il proprio viaggio pagando meno.

In questo senso, in questo blog con cui vengoáraccontando loro quali sono stati i pilastri di questa trasformazioneón, dove uno dei suoi más importanti cambiamenti si sono verificati con il nuove sedie e configurazioneón nella flotta A320 da allora 2021. E riunioneón di mediaón con lui CEO de Avianca Adrián Neuhauser a Bogotàá, Abbiamo potuto conoscere in modo approfondito la situazione attuale e il futuro della compagnia aerea.íno.

Avianca verso il 2023

Ma questa trasformazioneón non è stato dato sóè nelle sedi e si è anche verificatoén nel miglioramento dei processi, acquisitoónumero di tecnologiaíper rispondere al meglio ai reclami dei propri utenti, uominiú vendite a bordo e molto altro ancoraáS. COMEí Avianca già intraprende i piani del 2023.

Ma prima di rivedere ciò che verrà datoá a 2023, Esaminiamo alcuni indicatori importanti di ciò che hai ottenutoó Avianca durante il 2022, solo appagante 103 della storia:

  • Gli azionisti hanno annunciato un accordo con l'azionista di controllo di GOL per creare il Grupo Abra.
  • Lancio di 21 itinerari, nel suo massimoída un punto all'altro senza passare per Bogotá.
  • Semplificareónumero della flotta con la partenza dell'ATR e dell'Airbus 330; l'ariaínon operareá úSolo Airbus 320 e il Boeing 787 Dreamliner.
  • Riconfiguración di 65 aereo airbus 320 offrire 20% más capacità con 3 posti differenziati.
  • Aggiornamentoón e semplificazioneón dello schema tariffario da offrire 4 dimensioni in América (XS, S, M, l) e 5 taglie da e per l'Europa (S, M, l, XL, XXL).
  • Lancio del nuovo servizio di vendita a bordo dei voli Américco dal 1 da dicembre.
  • Máè il 15 nuovi servizi aggiuntivi (accessori) che ti permettono di personalizzare i tuoi viaggi.
  • Máè il 1.400 dipendenti per il servizio clienti.
  • Riduzioneón e 75% il tempo dei rimborsi a meno di 30 dícome y máè il 90% delle domande sono state elaborate.
  • Annunciata Avianca Cargoó incorporación di 3 un 4 Aeromobile A330 P2F per 2024.

Avianca ha un'operazioneón e 24 papàístai volando verso 67 Destinazioni, insieme a 129 percorsi e máè il 3.800 voli settimanali, di cui 91 percorsi e 3.000 i voli sono solo in Colombia. Nel contesto, Avianca attualmente mobilita ilño máè il 22.6 milioni di viaggiatori e le sfideíanche loroén abbondano.

prezzo di carburante per aereión un 45% más caro, inflazioneón e Américca latina, rafforzamento del dólar e la concorrenza sono alcuni degli ostacoliávaluta che l'aerosolínea e l’industria in generale stanno attualmente attraversando e modellandoán il 2023, máè unún per Avianca cosa attende con l'azioneón d'appelloón fai approvare il tuo piano Viva.

Specifico, per lui 2023 Gli assi principali di Avianca sonoán quanto segue:

  • ConsolidacióNumero del gruppo Abra.
  • Domanda congiunta con Viva per far parte dello stesso gruppo aziendale.
  • Lancio di máè il 20 nuovi percorsi punto a punto.
  • Finalizzazioneón del progetto di riconfigurazioneón nella flotta A320.
  • Incorporación della flotta (16 A320NEO, 11 A320 CEO a 3 B787).
  • Nuovo aggiornamentoón del nostro schema di prezzi per dimensione.
  • Avvio della fase II del servizio di vendita a bordo.
  • Lancio di Avianca On Air: servizio di intrattenimento in volo.
  • Nuovo sito Web Avianca.com per migliorare l'esperienza del cliente.
  • OttimizzazioneóN. della procedura di rimborso.
  • Rafforzamento di LifeMiles.com.
  • Consolidación delle attività di trasporto merci.
    • Aumento delle frequenze nei mercati chiave con un prodotto miglioreáÈ robusto, además incorporare nuove destinazioni, con una crescita della capacità di carico di 10%.

¿Che cosaé abbiamo per l’Ecuador?

come lo sai, anche l'obiettivoén è comunicare ciò che accadrà al nostro Paeseís sui problemi di connettività, Ecco perché posso condividere quanto segue:

  • Quota di mercato: 33%
  • Frequenze settimanali:250
  • Passeggeri a ottobre: 2.328.046
  • Collaboratori: + 600
  • tonnellate di carico: 2.886.344
  • Il verdetto di Rutaéstatico: 6 (Quito, Guayaquil, Cuenca, Manta, San CristoóBal e Baltra)
  • Rotte internazionali dirette: da Quito a Bogotàá, San Salvador, San José, Buenos Aires; da Guayaquil a Bogotá, a San Salvador, Lima e New York

¿Che cosaé saranno nuove rotteán per l'Ecuador? Ho fatto la domanda e questa è la risposta:

7 nuove rotte per volare más in dicembre e gennaio

Data d'inizioRotta
8 da dicembreBucaramanga – Miami*
Pereira – New York*
Pereira – Miami*
Mediaín – Pereira*
10 da dicembreSanta Marta – Miami*
10 di gennaio di 2023Cartagena – San Paolo
11 di gennaio di 2023Cartagena – Santiago del Cile

*operazioni stagionali

15 riattivazioni del percorso:

papàíSdata di ripristinoRotta
Colombia8 da dicembreCartagena-Miami*
9 da dicembreCartagena-New York*
9 da dicembreCartagena-Bucaramanga
8 da dicembreCartagena-Cali
10 da gennaio 2023Cartagena-Pereira
9 da dicembreMediaín-Orlando*
8 da dicembreMediaín-Cancún
9 da dicembreMediaín-Riohacha
8 da dicembreCali-Miami
8 da dicembreCali-New York*
8 da dicembreCali-Santa Marta
8 da dicembreBarranquilla-Miami
Costa Rica8 da dicembreSan José-Cancún
2 da dicembreSan José-Washington
Ecuador15 da dicembreGuayaquil-Lima

*operazioni stagionali

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20 commenti su “I piani e le sfide di Avianca per il 2023”

  1. Buona serata, Sai qualcosa sulla nuova configurazione dei sedili dell'Avianca B787-8?, da ora nel processo di acquisto del volo che offrono 3 tipi di sedili come nell'A319 e 320.

    I vantaggi hanno più spazio dell'economia in questo 787?

    Grazie.

    1. Ciao Jamie, da quello che ho potuto scoprire, le sedie nel Boeing 787 loro sono la stessa cosa, quello che hanno fatto è semplificare le famiglie tariffarie, dove il più costoso diventa quello che conosciamo come Business.

  2. Finché non offrono un servizio migliore a lunga distanza, esempio, Bogotà – Montevideo, dove il servizio a bordo è super low cost, perderanno traffico verso COPA, non possono essere così avari e/infelici e non dare nulla da mangiare…..e con quello che fanno pagare possono dare un pasto a bordo….diventare un low cost, devi annunciarlo e non nasconderlo.

  3. Ciao Nicola. Nuove rotte verso l'Europa da Bogotá, se sai qualcosa? anni fa si diceva di Roma o di Zurigo. Devono anche riattivare la rotta per Monaco. Grazie

  4. Avianca On Air non è stato ancora implementato? Penso che dovrebbero implementarlo prima di offrire voli superiori a 4 ore senza intrattenimento. Ma alcuni aerei hanno il wifi se non sbaglio o no?

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