l'ultimo Boeing 747 lascia la fabbrica di Everett

Si sta avvicinando sempre di piùáÈ la fine del programma Boeing 747 con la partenza di úultimo esemplare prodotto della líLinea di assemblaggio Boeing a Everett. foto di Boeing/Paul Weatherman

Carissimi AvGeeks e amanti dell'aviazioneón, anno Dominiíè triste (di molte altre pietre miliari attorno a questo avión cosa vivremo) è successo il passato 7 da dicembre all'alba quando il úscorso «Regina dei cieli» prodotto salió de la fáazienda dedicata agli aerei wide-bodyñíun, prima della consegna a Atlas Air all'inizio di 2023.

UNúVedremo pietre miliari come úultimo dipinto di questo aereoón, i loro voli di prova fino a raggiungere il volo di addio finale e la chiusura ufficiale della lícatena di montaggio esclusiva Boeing 747 che dal suo primo volo il 9 febbraio 1969 Ha prodotto, in tutte le sue varianti, 1574 aereo.

Il úultimo Boeing 747

Prodotto come è stato tradizionalmente a Everett, il úscorso 747 con matrícula N863GT saleó della línon finale, mettendo mi piaceí chiusura ufficiale di questo processo che da quando è iniziatoó il programma Jumbo, cambió e rivoluzioneó il modo di viaggiare.

¿Perchéé ne viene interrotta la produzione? Dato lo scarso impatto positivo in merito óordina che il máè moderno e úversione ltimaón del Boeing 747, la versión -8, il produttore lídiritto del Stati Uniti d'America è stato costretto a chiudere questo lílinea esclusiva e specializzata in «la regina». Innovativo nel suo époco, rimastoó nel tempo e sfortunatamente quando si opera con 4 i motori non potevano rimanere competitivi nei costi operativi, carburante e manutenzione.

«Durante más di mezzo secolo, decine di migliaia di dipendenti Boeing hanno progettatoñindugi e ho costruito questa magnumíil fico di mio nonnoón questo ha davvero cambiato il mondo. Siamo orgogliosi che questo avión continuaúe volare in giro per il mondo nell'añquelli in arrivo», Kim ha detto. fabbro, vicepresidente e direttore generale di Boeing, Software 747 e 767.

• Il 747 ha eseguitoñha avuto un ruolo chiave nella storia della leadership aerospaziale di Boeing.
• La produzioneón del 747, il primo nonnoón di due corridoi nel mondo, iniziatoó su 1967 sì, difficileó 54 unños, durante il quale un totale di 1.574 aerei.
• Insieme a 250 torte 2 pollici (76,2 m), il 747-8 è l'avión commerciale máÈ in servizio da molto tempo. A velocità di crociera típizze, il 747-8 corre approssimativamente per la lunghezza di tre campi di fúCampi da calcio o da calcio FIFAúFootball NFL al secondo.

il nonnoóAlla fine è una nave mercantile 747-8. Questo modello ha un carico úreddito utile 133,1 tonnellate, sufficiente per il trasporto 10.699 lingotti d'oro massiccio o ca. 19 milioni di palline da ping-pong o da golf.