La prima settimana di gennaio 2023 inizioó con buenas noticias, se reinició el abastecimiento de combustibile dell'aviazioneón Jet A1 ai voli passeggeri commerciali in Cuenca.
Iniciamos este nuevo año con noticias positivas para la aviación ecuatoriana nacional. Esta vez me trasladé a città del bacino para estar presente en el primer abastecimiento de combustible tras dos años que se realizó en el Aeropuerto Mariscal La Mar.
Grazie all'invitoón di FAYTA Aerocombustibili, empresa responsable del abastecimiento de combustible en esta terminal aérea, pude ser testigo de este importante hito que mejorará considerablemente la operatividad de las dos aerolíragazze che quií operare.
Fare il pieno
El pasado marzo se realizó la ceremonia oficial en las instalaciones del Aeroporto di Cuenca con autorità e ospiti, donde se mostró las capacidad técnicas que recuperaba esta terminal aérea. Era a marzo 2021, in piena pandemia, que Ecuafuel cerró sus actividades en este y otros aeropuerto de Ecuador, dejando así sin abastecimiento a los aeropuertos administrados por la DGAC y el municipal de Cuenca.
Pude estar dentro del tanquero abastecedor en esta primera operación, così ho preparato questo diverso Aero Reportage (non dimenticare di commentare, condividi e iscriviti al canale):
Tras haber cumplido con los requisitos de la autoridad de regulación y control local, essere richiestoó a la empresa ecuatoriana realizar un exhaustivo trabajo de recuperación de tanques, tanqueros e instalaciones siguiendo los estándares actualizados para la distribución de combustible, el servicio quedó listo para la siguiente etapa.
Esta implicó un amplio trabajo en conjunto con las aerolínega, las cuales realizaron una estricta auditoría para que asegurar que los procesos, equipos y personal se adapten a los estástandard di qualità, sicurezza e servizio che ognuno di loro richiede per le proprie operazioni quotidiane.
Completamento soddisfacente di tutti i processi, la primera semana de enero de este año un avión di Avianca Ecuador su un volo passeggeri di linea sulla rotta Cuenca-Quito è stato il primo ad essere rifornito di Jet A1, che vale la pena ricordare conto in questo terminale con il vantaggio di sussidio di 40%.
Vantaggi operativi della fornitura a Cuenca
MáQuesto è tuttoá del subsidio al Jet A1 con el que cuenta este aeropuerto, gli aerosolíneas que vuelvan a utilizar esta opción para sus operaciones veráanche questoén estas mejoras en sus operaciones, marcando una importante diferencia a realizar una operación de tankering (caricare carburante sia per il volo di andata che per il volo di ritorno):
- Permette l'ariaíneas salir del aeropuerto de origen con lo necesario para ida y ya no para ambos tramos como se realizó los úgli ultimi due años.
- Mejora en su rentabilidad en la operación reduciendo peso de combustible en los dos tramos y dando más cabida a peso destinados a pasajeros y/o carga.
- Prima della chiusura dell'aeroporto di destinazione, Puoi tornare a Cuenca senza doverti recare in un altro aeroporto alternativo, questo sviluppatoreío aumenta los costos de operación.
- Esempio: un vuelo de Cuenca a Quito debió desviarse a Guayaquil por cierre del Mariscal Sucre, ma avrebbe potuto tornare a Cuenca in attesa di condizioni migliori e rifornirsi di carburante sovvenzionato.
Ci auguriamo che con questo nuovo potenziamento dell'aeroporto, gli aerosolíneas actuales incrementen sus frecuencias, exploren nuevas rutas y también se motive la llegada de nuevas aerolínega.
