Boeing e Atlas Air si unì a migliaia di persone, compresi i dipendenti attuali ed ex, comeí come clienti e fornitori, per festeggiare la consegna di úscorso Boeing 747 un Atlante, chiusura máÈ mezzo secolo di produzioneón. Foto per la stampa Boeing
I dipendenti di Boeing cosa hai dettoñararono e costruirono il primo 747, Conosciuto come il «Incrementoíbenedice», Tornarono ad essere onorati nel fábrica de Everett, dove è iniziato?ó il viaggio di 747 su 1967. Giorno fábrica prodotta 1574 aeromobili durante la durata del programma.
«È DíIl monumento è una testimonianza delle generazioni di dipendenti Boeing che hanno dato vita all'aereo.ón quello si restringeó il mondo’ e rivoluzioneó viaggio e caricoérea come il primo avión widebody», ha detto Stan Deal, Presidente e CEO di Boeing Commercial. aerei «È opportuno fornire questo 747-8 Operatore finale del cargo máè grande 747, Atlas Air, dove la 'Regina’ Continuaá ispirare e promuovere l’innovazioneón nel carico aérea».
Fondo Atlas Air seó m faáè il 30 unñte con un solo mercantile 747-200 convertito e, da allora, ha viaggiato per il mondo gestendo quasi ogni tipo di flotta nel 747, compreso il Dreamlifter, il 747 Large Cargo Freighter di Boeing, per il trasporto di parti del 787 Dreamliner.
«Siamo grati a Boeing per il loro impegno condiviso per la sicurezza, la qualità, l'innovazioneóne l'ambiente, e per la sua associazioneón per garantire il écontinuo successo del programma 747 mentre gestiamo l'avión nel próxim déroccia».
come il primo avión doppia navata e «Jumbo jet», il «Regina dei cieli» permettereó all'ariaíVuoi connettere le personeés di lunghe distanze e offrono voli di transoceáunico senza sosta. Il suo sviluppo si consolidòó la carta di Boeing como líder dell'industria aeronauticaón commerciale. Lui diceño avi centraleón con la sua caratteristica gobba e i posti a sedere sul ponte superiore ha deliziato generazioni di passeggeri e operatori. Boeing continuaó migliorando il designño originale con modelli come il 747-400 su 1988 e il úultimo modello 747-8 che è stato lanciatoó su 2005; su tutti i modelli, il jet ha fornito un'economiaífunzionamento ed efficienza senza rivali per il viaggio e addebitare aérea.
Non dimenticherò mai quel giorno in cui mio padre aveva un lavoro da Mariscal Sucre per un totem e mi portò in un bagno per dipendenti davanti alla piattaforma di carico., c'erano due jumbo, -400 il KLM e -8 di Atlas Air, Mi sono sentito così piccolo tra aerei così meravigliosi, decisamente, storia pura.
E non hai foto di quello?
Un'era di produzione e domanda costante per questo velivolo di grande capacità è chiusa per sempre, una grande eredità e ricordi per tutti noi che abbiamo mai viaggiato in questo colosso. Quei ricordi rimarranno sempre con quelli di noi che amano l'aviazione e li vedremo volare ancora per qualche anno fino a quando il Boeing 777-8F e l'Airbus A350F non li sostituiranno..
Un articolo memorabile Nicholas, grazie per quello.
Un piacere Carlo, davvero un aereo che ci ha segnato tutti, il bene, è che ci sono ancora molti volanti nel mondo.