Con la entrega del úscorso Boeing 747 prodotto dalla storia, Oggi esamineremo l'eredità del «Regina dei cieli» su Ecuador insieme ai suoi diversi operatori.
Post e foto di Diogo da Conceição
Foto di copertina: Paesi Bassi
Tras máÈ mezzo secolo di produzioneón, Boeing consegnatoó el B747 número 1574 e il último de la historia. è último B747-8F fue entregado a Atlas Air y Apex Logistics bajo su matrícula N863GT, Ultimo 31 da gennaio. Esto cerró un capítulo importante en la historia de la aviación tratándose de un avión tan icónico, histórico y reconocible.
storia Boeing 747 in Ecuador
Un través de estos máè il 50 unños al servicio de pasajeros y carga alrededor del mundo, il B747 in tutte le loro diverse versioni hanno trovato terreno Ecuador, Prossimoón les presentamos un resumen de las diferentes aerolíneas que alguna vez operaron u operan actualmente al país con la “Regina dei cieli”.
L'europeo Air France, È stato il primo aerosolínea en arribar dicho modelo al Ecuador, pero antes se necesitó una colocación de una doble capa asfáltica en el antiguo aeropuerto de Quito in modo che sia in grado di ricevere questo aereo di grandi proporzioni. El primer vuelo llegó il 2 novembre 1977, a 10 dal mioñLui, proveniente da Lima con circa 60 passeggeri. Dopo quasi 2 ore, il nonnoón andatoó para cumplir con la ruta Bogotá – Caracas – Antille francesi – ParíS.
Questo primo volo di a Boeing 747 verso l'Ecuador è stato operato dal Boeing 747-128 matriculado como N28366 y que posteriormente sería F-BPVN. In 1993 mercatoía a manos de AAR Corporation como N610AR y actualmente se encuentra almacenado/preservado dentro del Aeropuerto Will Rogers World de Oklahoma, Estados Unidos como parte del Instituto Civil Aeromédico de la FAA.
Algunas otras aerolíneas trajeron sus 747s durante las décadas de los 80s y 90s a Ecuador, Che cosa Aerolíneas Argentinas, Iberia, Lufthansa e anche in alcune occasioni il B747F di MartinairCargo Operavano durante l'alta stagione.
Posteriormente, los B747 de pasajeros dejaron de ser regulares y reemplazados por aviones algo máÈ piccoloños y eficientes con el fin de realizar rutas directas o sin tantas escalas. Pero eso no dejó de lado los B747 cargueros que fueron ampliamente vistos por estas latitudes. Come il Boeing 747-200F e -300F di Atlas Air que durante los primeros años de los 2000s eran vistos con frecuencia en Quito y Guayaquil a veces pintados totalmente de blanco o sin títulos y apenas con su cola pintada de azul con el fin de realizar misiones a Iraq. Successivamente cominciarono ad arrivare dipinti.
In ottobre 2004, arrivoó por primera vez a Quito un Boeing 747-400, se trató del N496MC de Polar Air Cargo que arribó per “rescatar” a un B743F de Atlas que tuvo un pequeño percance. Il B747-400F di Cargolux spaghettién comenzaron a aparecer por Latacunga e talvolta a Quito quando l'aeroporto Cotopaxi era chiuso.
La spiañola Air Plus Comet trajo a Quito en diciembre de 2004 un Boeing 747-300 luego de varios años sin ver una reina de pasajeros, questo allo scopo di far deportare gli immigrati clandestini Españun.
Da parte sua, altri cargo B747, que nos visitaron en Ecuador durante la década de los 2000s tanto especiales como regulares fueron los B742F de Southern Air, B742F di TradeWinds Cargo, B742F di CargoB, B744F della World Airways, B744F Cargo di giada, Kalitta Air B742F, SkyExpress AirCargo B742F, Air Cargo Germany B744F ed Emirates Sky Cargo B744F (Gestito da Atlas Air).
Alcune regine passeggeri a sorpresa lo erano, il boeing 747-300 il Corsaro (Nel GSEX) nel maggio del 2005 su un voloárter con turistas desde Paris Orly a Quito, Era la prima volta che un B747 veniva accolto nel vecchio aeroporto. Il Boeing 747-400 de Air China a Quito operando para el Gobierno chino en misión diplomática en Marzo 2007.
Il B747-200 e -400 de la española Pullmantur Air en diciembre de 2006 e 2009 rispettivamente, cada uno por el cierre de las aerolíneas Air Madrid y Air Comet con el fin de rescatar a pasajeros que se quedaron varados. E a giugno 2012 arrivoó un Guayaquil un Boeing 747-400 de la australiana Qantas en un vuelo fletado por The Captain’s Choice Tour con turistas que venían al Ecuador e soprattutto al Isole Galápagato.
Con l'apertura di nuovo aeroporto di Quito e avere altre opzioni di arrivo come Latacunga, Nuovi B747 hanno iniziato a farci visita in Ecuador. Come il B747-8F di Etihad e Atlas, e il B744F & B748F dell'AirBridge Cargo russo per Quito, el B747-8F de Cargolux a Latacunga, comeí ancheén los B742F de Southern Air y los B744F de Centurion y SkyLease Cargo. In 2015, a causa del ritiro degli MD-11 di Martinair Cargo, questo aerosolícominciò Neaó a volar con los B747-400F de KLM Cargo que hasta hoy operan.
Durante le visite ufficiali dei leader, ministros o demás personajes políticos en el nuevo aeropuerto capitalino también nos han deleitado algunas “Reinas de los Cielos”. Per esempio, a novembre 2016, del B747-400 Aria Cina con il presidente Xi Jinping e il suo entourage; in ottobre 2018, un volo Amiri B747-8BBJ del Qatar sull'emiro del Qatar e in maggio 2019 un Boeing 747-400 della Forza Aérea de Corea del Sur con el primer ministro del paíè cosìático.
Da parte loro, visitatori speciali a causa del terremoto 2016 sia a Quito che a Guayaquil e Manta spaghettién incluyeron algunos Boeing 747, soprattutto i cargo B747-400 come quelli di Air China Cargo (UIO), Compagnie aeree della Cina Cargo (UIO), Compagnie aeree nazionali (GIA) e un Boeing 747-300F della TransAvia Export dalla Bielorussia a Manta, e quello più avanti 2020 nos volvería a visitar pero en Quito.
In 2018, avevamo un Boeing 747-400 basato su Guayaquil, questo era quello Wamos Air matriculado EC-KXN que operó temporalmente la ruta GYE-MAD-GYE para LATAM Ecuador.
Finalmente, las últimas visitas especiales por temporada de carga o por otras razones que han sido vistas en Quito figlio, B744F di Kalitta Air, globale occidentale, Carico coreano, Magma Aviazione, Saudia Cargo, Cargo di Singapore Airlines, UPS, Etihad Cargo, Cargologico, Trasporto aereo di merci globale, y quizás entre todo este texto nos falte alguno máS, Comunque, non c'è más que seguir disfrutando de la presencia de esta hermosa aeronave por muchas déogni más y decir:
¡Che cosaé viva la Reina de los Cielos!
Galeríun
¿Hanno mai pilotato un Boeing? 747 da o per l'Ecuador? Cuéntanos en los comentarios…
lo ricordo 747 dell'Air France in avvicinamento 17 dal vecchio MS. I miei genitori mi hanno portato a vederlo, Ero un bambino piccolo ma ero già attratto dagli aeroplani. È stato impressionante!! Una di quelle cose che restano nella memoria per sempre.. Ricordo anche, già vivo in Andalusia, avendo visto un 747F in due occasioni(probabilmente 742F) di Air France Cargo sulla piattaforma della Base Aerea FAE, è più, quasi certamente una delle visite è avvenuta quando un C-130 della FAE è decollato verso GYE con i resti del presidente Roldós. grazie Nicola, ottimo blog.
Grazie mille Esteban per il tuo contributo.! Quell'atterraggio 17 Era la prima volta che arrivava?
grazie Nicola. Infatti; Ricordo persino la pubblicità su El Comercio che ritagliai con l'aspettativa del prossimo arrivo. Supongo que la campaña hizo que mucha gente vaya al aeropuerto a querer conocer el «jumbo».
Incredibile che il suo primo atterraggio sia stato proprio accanto al 17, sfida ancora più grande.
Scuse! errore mio. Era per il 35; mi sono confuso.
Grazie comunque per le informazioni!
A Guayaquil. Entra 1999 e 2009 che ho lavorato per Asofloraustro, della gilda Expoflores, Ho potuto vedere cose bellissime sulla pista olimpica 747 a titolo gratuito, come Kalitta Air, Atlas Air e Martinair, di passeggeri ricordo molto tempo fa i Wamos.
Quando ero ragazzo vidi il 747 di Pan Am che decolò da GYE, bellissimi aeroplani, grazie a Dio ho potuto vederli dal vivo e lavorare in aeronautica o dalla finestra privilegiata di casa mia fin da giovanissimo, da quando sono decollati 21.
Grazie per aver condiviso la tua esperienza con noi.! Infatti, il 747 di Wamos è stato l'ultimo Boeing 747 operando in Ecuador che ricordo.
informazioni eccellenti, Molto interessante, soprattutto l'articolo sul primo volo operato da Air France.. Nicolas, sarebbe incredibile avere un articolo simile con informazioni sull'operazione storica di Air France in Ecuador, Ho provato a cercare in rete e non riesco a trovare nulla, Ne ho anche visto un video 1999 dove puoi vedere un AF A340 a Quito, Immagino di fermarmi anche a Bogotà prima di ritornare a Parigi..
Sembra che tu avessi bisogno di cercare ancora un po' 😀 https://www.nlarenas.com/2019/04/la-historia-de-air-france-en-ecuador/