Avianca presenteó su quinto avión retrò, questa volta rendendo omaggio all'aerolíno ecuadoriano Aerogal in un Airbus A320neo.
Avianca presenteó il quinto nonnoón della collezioneón retrò con cui l'aerolínea commemora l'origine e la storia dell'aviazioneón latinoamericano e bastaá tempo l'immagine che AeroGal -oggi Avianca Ecuador– lucía dal año 2008. Si tratta di una Airbus A320neo, con matrícula N776AV (arrivatoó su 2018) che nella coda spicca l'icónica iguana de Galápagato, su sfondo blu con fregate che volano.
In precedenza l'Aerolíneanche questoén sviluppoó modelli d'epoca TACA, Salmone, Avianca e Aviateca.
La storia dell'AeroGal
prima di andare avanti, Ti invito a goderti un nuovo Aero Report in cui ti mostro di piùás dettagli e informazionión dell'avión retro in onore di AeroGal su YouTube:
Aerogal è un aerosolíAzienda ecuadoriana fondata nel 1985 dall'imprenditore Carlos Serrano Lusetti, inizialmente operante con due Curtis C-46 e Douglas C-54, e successivamente incorporatoó due aerei Dornier D28 per ampliare il servizio focalizzato sul trasporto versoécarico e passeggero prigioniero all'interno del paísì e Galápagato.
UNñspogliarliéS, l'ariaínon consolidatoó la sua posizioneón sul mercato con tre Fokker Fairchild F-27 per il segmento PetróHo letto la coca e Lago Aspro, raggiungere l'accettazioneón e le risorse per incorporare il tuo primo e úNicoBoeing 727-200 cosa operareíun.
In 2002, Aerogal iniziatoó espandersi incorporando il suo primo Boeing 737-200 per volare a Baltra e successivamente stabilire rotte verso destinazioni in Colombia e Perú. In 2005, l'ariaíNon incorporoó i suoi primi aerei più grandiño come erano Boeing 757 e più tardi nel 2009 Boeing 767 per il percorso tra Guayaquil e New York, Tutto questo úultimo come il primo «flirtare» insieme a Avianca.
In 2010, l'acquisto di Aerogal di Avianca – TACA, che sono stati fatti dei più grandiíalla partecipazione azionaria della società.
UNño spogliarsiéS, l'azienda è diventataó nell'ariaíneanche máè grande Ecuador e núcernia di aerei, avendo 14 Aerei Boeing e 3 Dornier 328. Che furono poi sostituiti da sette A319 arrivati dalla ex Mexicana de Aviaci.ón e quindi unificanteí la flotta solo in aerei Airbus.
In 2014, il compañía cambió il tuo nome a Avianca Ecuador, come parte dell'integrazioneón de Aerogal nell'aerolíNuova Avianca, il primo aereo in arrivoón con la pittura di questo in aprile 2015 sull'Airbus A319 HC-CKN.
Il nome commerciale e la radio Aerogal finiscono per scomparire 17 luglio 2018, dándose ilí l'integrazione è terminataón di aziende e chiusura 33 unñstoria di un marchio che rappresentaó a Isole Galápagato in tutta la regioneón.
Oggi nel díun, Avianca Ecuador opera voli per máè il 6 destinazioni in Ecuador e offre collegamenti internazionali verso 14 destinazioni in Américca latina, Sonoéricco del Nord más collegamenti con l'Europa e attraversoés della rete Avianca.
Il processo di verniciatura
In Avianca MRO, all'aeroporto internazionale Joséé MaríACórdova, l'ariaíNon me ne rendo contoó il processo di dipingere essere richiestoó del lavoro di 12 tétecnici specializzati nella verniciatura di aerei che si basavano sulla verniciatura degli aerei 2008, che c'è giàíè stato applicato añTeatroás in queste stesse strutture sull'aereo AeroGal che sono state trasferite all'aerolíLinea ecuadoriana in questo époco.
Dopo qualcosa máè il 4 díasso di posti di lavoro e máè il 15 galloni di dipingere speciale per aerei, cosa è finitoó con l'applicazioneón un rivestimento trasparente per una finitura migliore, il nonnoóUn Avianca retrò in onore di Aerogal lo èá própronto per entrare in servizio.
Come informazione aggiuntiva, Perché la vernice si asciughi completamente è necessario 120 ore, una volta trascorso questo tempo l'aviónon possoá passa al tuo nuovo operatore, Avianca Ecuador per coprire destinazioni nazionali e internazionali con una capacità di 180 passeggeri e consumi 20% meno carburante per posto rispetto alle versioni precedenti del Airbus A320.
È avión quel teneroá base dell’Ecuador, è previsto l'arrivo alle ore 18:00ís per il mese di maggio, prima dell'inizio dei voli tra Quito e New York.
Che bello poter rivedere quella coda, Per me è una delle livree migliori e più sorprendenti nel mondo dell'aviazione..
sono d'accordo.
La bandiera è stata venduta tramite l'acquisto della compagnia ecuadoriana a stranieri per convertirla in Avianca, ma quello che hanno realmente comprato sono state le rotte della compagnia nazionale e quindi i diritti sulla bandiera ecuadoriana con il patrocinio del DAC.
per favore rispondici, Qual è il problema con un'attività di compravendita di un'azienda consentita in Ecuador e nel mondo?