Gruppo LATAM Airlines far sapereó de sus resultados financieros al cierre del 2022, partire di conseguenza $2.300 millones de liquidez junto con recuperación operativo.
LATAM Airlines Group S.A. dio a conocer sus resultados financieros correspondientes al cuarto trimestre del 2022, cerrando un año marcado por el término de su proceso de reestructuración sotto il Capíperdita 11, un sìólido resultado financiero y una recuperación operacional cercana a la pre pandemia.
Resultados financieros de LATAM en 2022
In relazioneón al periodo pre pandemia, el grupo logró reducir su deuda bruta en un 37,5% pasando de US$10.400 millones antes del Capíperdita 11 a US$6.500 millones al cierre del año passato, aumentando, allo stesso tempo, su liquidez en un 78% llegando a los US$2.300 millones comparado con el período previo al proceso de reorganización iniciado en mayo de 2020.
Durante el cuarto trimestre del año passato, los ingresos totales del grupo alcanzaron los US$2.744 millones, cosa rappresenta 37,5% máS, que igual periodo del 2021. Da parte sua, el EBITDAR llegó a los US$466,8 millones en el trimestre y LATAM registroó una utilidad neta atribuible a los propietarios de la matriz de US$2.538 millones como resultado del proceso de reestructuración.
“Los resultados del 2022 muestran a un grupo fortalecido y más competitivo que antes de la pandemia. Duranteño, el grupo LATAM tuvo importantes avances en distintos áambiti. Se amplió la red a través de la alianza con Delta y se lanzaron nuevas rutas, se robusteció el negocio de carga y mejoró el servicio para los clientes. Spaghettién se avanzó en la renovación de la flota y el grupo tomó una posición de liderazgo en sostenibilidad, lo que permite estar optimistas acerca del futuro. El grupo LATAM cuenta con una estructura de costos competitiva que permitirá responder a los desafíos de conectividad de los paífiglio di Sudamérica”, ha detto Roberto Alvo, CEO del gruppo LATAM Airlines.
Recuperación operacional y conectividad
Durante el cuarto trimestre, las operaciones consolidadas del grupo LATAM fueron el 83,2% dei livelli di 2019 (medidas en ASK). L'Año passato, il gruppo LATAM trasportoó di 62 milioni di passeggeri, che rappresenta un aumento di 22 millones respecto del 2021, finalizando el año con 144 destinazioni in 22 papàíses, nella línea con la cantidad de destinos volados al cierre de 2019.
Per lui 2023, il gruppo LATAM espera un crecimiento anual en sus operaciones de pasajeros y carga de más del 20% nel rispetto di 2022. In 2023, el grupo LATAM volará 38 nuevas rutas que no operaba en 2019, dentro de las cuales dos se enmarcan en el JV con Delta.
E Términos de conectividad, il 2022 fue un gran año para el grupo LATAM. Tras la implementazioneón del joint venture (JV) con Delta Air Lines, i passeggeri avrannoán la posibilidad de acceder a máè il 300 destinazioni tra Stati Uniti d'America / Canadaá patata dolceéricchi del sud (Brasile, Chile, Colombia, Paraguay, Perú y Uruguay). nel mese di luglio 2023, Operano LATAM Airlines Brasilá Il Ásbavando – Sao Paulo y LATAM Airlines Colombia operará Orlando – Bogotàá. Respecto de esta úultimo percorso, la filial colombiana proyecta transportar 120 mil pasajeros al año ofreciendo mejores alternativas de conexión desde el interior de Colombia e Ecuador a la costa este de Estados Unidos a través del hub de Delta en Orlando y del centro de conexiones de LATAM en Bogotá.
Allo stesso tempo, el grupo continuó mostrando su crecimiento en la región, con las filiales en Brasile, Chile e Perú, incrementando su participación de mercado en sus respectivos segmentos doméstatico. En el caso de la filial brasileñun, nonó di una 34% partecipareón de mercado en 2019 Ancora 37% al cierre del año, mientras que la filial en Perú nonó di una 62% Ancora 65% y la filial en Chile pasó di una 58% Ancora 60%.
Attualmente, LATAM Airlines Brasil vuela a 54 destinos brasileños, el mayor número en su historia en el paíS. Solo en 2022, iniziatoó verso cui volare 6 nuevos destinos en Brasil: Presidente Prudente, Serpente a sonagli, Caxias do Sul, Juiz de Fora/Zona da Mata, Montes Claros y Sinop. Allo stesso tempo, sono ritornatoó a volar directamente de São Paulo/Guarulhos a Boston y Roma, y abrió las rutas Rio de Janeiro/Galeão-Buenos Aires/Ezeiza, Rio de Janeiro/Galeão-Buenos Aires/Aeroparque, Rio de Janeiro/Galeão – Lima, Florianoópolis-Santiago, Curitiba-Santiago, Porto Alegre-Lima y Fortaleza-Miami.
