Che dire delle compagnie aeree in Colombia?

Oggi analizziamo cosaé Questo è ciò che accade con Aerols.ífiglie di Colombia che nel periodo dall'uno alño, ce ne sono tre che hanno cessato la loro attività.

GCA – La Grande Colombia di Avacición è stato il primo il primo quarto di 2022, siaó aria viva nel febbraio di questo año e infine Ultra aria divenneó nel úultima ariaíLa linea colombiana crolla e sospende le sue operazioni.

Ma, ¿Quelloé Está passando con gli aerosolífiglie di Colombia? È una bella domanda che è stata posta sui social network e múSono state generate molteplici opinioni riguardo alle ragioni che hanno portato a queste chiusure.. Da fattori politiciític all'instabilità generati da un po' d'ariaíQueste sono alcune delle ragioni per cuiási ripeta, ¿Quelloé succede davvero?

¿Perchéé le compagnie aeree chiudonoíNeas in Colombia?

Sebbene non esista un'unica risposta corretta, Oggi condividerò con voi la mia opinioneón personale basato su precedenti esperienze nel settoreéarea del mondo per 16 unños. Questo è quello che penso siaá andando:

1. Competenza: L'industria aézona è altamente competitiva, e gli aerosolíLe aziende che non possono competere con prezzi bassi e un'offerta di servizi interessante rischiano di perdere clienti e, eventualmente, dover chiudere.
2. Elevati costi operativi: Gli aerosolíle linee hanno costi operativi elevati, che includono il carburante, Manutenzione degli aeromobili, stipendi dei dipendenti, tasse e diritti aeroportuali. Se questi costi superano le entrate generate dalla compagnia aereaíno, può fallire.
3. mancanza di domanda: Se un aerosolínea non riesce ad attirare abbastanza passeggeri per riempire i suoi aerei, teneroá difficoltà nel generare ricavi e nel coprire i costi operativi.
4. Problemi finanziari: Gli aerosolíle aziende possono trovarsi ad affrontare difficoltà finanziarie dovute a fattori esterni, come una recessioneón económica o una pandemia, o a causa di una cattiva gestioneón finanziario interno, come l'accumuloón debiti o investimenti eccessivión in progetti costosi ma non redditizi.
5. Aumento del prezzo del carburante: Gli aerosolíLe linee a basso costo spesso fanno affidamento sui combustibiliósiles come petróleo per operare i tuoi voli. Quando i prezzi del petrolioóaumento del leone, costi operativi delle compagnie aereeínon troppo vecchioén aumento. Se li spruzziíle aziende non possono aumentare le loro tariffe abbastanza da coprire l’aumento dei costi, può sperimentare péperdite finanziarie.
6. Problemi macroeconomicióscimmie: Gli aerosolínon troppo vecchioén può essere influenzato da problemi economicióscimmie a livello nazionale o globale. Per esempio, durante una recessioneón económica, i viaggiatori possono ridurre la spesa per viaggi e tempo libero, riducendo la domanda di voli low cost. Gli aerosolínon troppo vecchioén può essere influenzato da questioni quali variazioni dei tassi di cambio e aumento delle tasse.
7. problemi operativi: Gli aerosolíLe compagnie aeree low cost operano generalmente con una flotta limitata di aeromobili e personale., rendendoli vulnerabili a problemi operativi come ritardi e cancellazioni dei voli. Se i problemi operativi diventano frequenti, possono incidere negativamente sulla reputazioneón dell'aerolínea e la sua capacità di attrarre e fidelizzare i clienti.
8. Generalmente, l'industria aél'area è altamente voláfino e l'aerosolíè un peccatoán esposto a molti rischi, sia interni che esterni. Coloro che non riescono ad adattarsiáa causa di cambiamenti nel mercato o che non hanno la capacità di generare entrate sufficienti per coprire i costi, corrono il rischio di bancarotta e di smettere di volare.

ALTO è pronunciato

L'Associazioneón Trasporti dell'America Latina e dei Caraibi Aéreo – ALTA esprimeó tua preoccupazioneón su cosa succede in Colombia, dove emergono le seguenti sfideítu per gli aerosolílinee nazionali, coincidendo in gran parte con quanto detto nei punti precedenti:

• Aumento dei costi del carburante, che rappresenta il 50% dei costi operativi.
• Il sorgere del sole costaéstatico a causa dell’inflazioneón di 13,28% a febbraio 2023.
• Forte svalutazioneón che ha un impatto approssimativo su 65% dei costi operativi delle compagnie aereeínega.
• Tariffe e contributi diversi aggiornati con l'inflazioneón, Com'è la tassa aeroportuale? (pagamento effettuato dai passeggeri all'aeroporto per l'utilizzo dei terminali da parte dei passeggeriéaree raccolte dalle compagnie aereeínega), Imposta di bollo, servizi di navigazioneón / aérea, tra gli altri.
• aumento di quasi 4 volte l'imposta sulle vendite (IVA), il quale è in 19% del valore del biglietto dopo una riduzioneón temporaneo durante la pandemia che lo ha abbassatoó al 5%.

¿Che cosaé pensi? Condivido inoltre un altro testo in cui mi espandoío sono queste informazionión:

¿Perchéé una compagnia aerea fallisceíno?