Aerolíneas Argentinas Inizio caricaó operazioni del suo primo Boeing 737-800BCF e dopo 16 unñte lo ripete con un avióCarico esclusivo nella tua flotta.
Eduardo ha partecipato all'evento «Strada» di Pietro, ministro degli Interni; Diego Giuliano, Ministro dei trasporti; Stuoiaícome Agnelli, Ministro del Turismo e dello Sport; Pablo Ceriani, presidente dell'Aerolíneas Argentinas, e le principali autorità del áaerospazialeáutico e industria.
L'evento di presentazioneóNon è stato fattoó al terminal FBO dell'aeroporto internazionale Ezeiza e, come è consuetudine nel settore, il nonnoón ricevutoó il suo battesimo attraversando il arco d'acqua che si formano le pompe ANAC ogni volta che entra un nuovo aeromobile.
Boeing 737-800BCF dell'Aerolíneas Argentinas
Il Boeing 737-800BCF con matrícula LV-CTC, arrivoó al paíè a febbraio. Dopo l'adeguamento al tráacari e ispezioni obbligatorie, il nonnoón andatoó ai laboratori FAdeA, nella provincia di Cóbene, per lavori di tinteggiatura e adattamentoón all'immagine aziendale.
Questo aereo ha tutte le caratteristiche necessarie: rilevarciónon fumare, portaócarica idraulica n.áulico e apertura totale per l'ingresso dei veicoliíocchiali, macchinari e contenitori. La capacità di carico è 24 migliaia di chili e/o 12 pallet.
Questa è una pietra miliare per l'aziendañíun: è la prima volta che entri 16 unñquelli che Aerolíneas Argentinas Ha un mercantile puro nella sua flotta. Il precedente immediato risale al periodo dell'amministrazioneón Marsans privati in un breve periodo di tempo tra la fine del 2005 e 2007. In precedenza, operaó ad intermittenza aerei di questo tipo durante il déognuno di 70.
L'unità aziendale, Aerolíneas Argentinas Carico, Stava già lavorando sfruttando la capacità inutilizzata delle stive degli aerei passeggeri. Tuttavia, data la crescita della domanda nel trasporto merci, soprattutto con l’avvento del commercio elettronicoól’unico che ha subito un’accelerazione esponenziale durante la pandemia, il compañíun tomó la decisión aumentare la capacità di carico dell'aziendañíapprofittando del mámargini di redditività offerti dal possesso di un aeromobileón del tipo cargo.
Allo stesso modo, l'esperienza acquisita durante la pandemia con máè il 45 voli speciali in búcercare milioni di vaccini arrivati da Moscaú, Pechino, Shangháio, Madrid, Menfi (Stati Uniti d'America), eccetera., hanno permesso all'aziendañíacquisire esperienza e una buona reputazioneón in termini di efficienza, gestione e movimentazioneón di carico.
In occasione 2022, l'azienda si è trasferitaó quasi 2 milioni di chili di pesce, 850.000 chili di carne, 815.000 chili di semi per la coltivazione, 693.000 chili di ciliegie, 185.000 dell'arándanos e 693.000 di altri prodotti. Le principali destinazioni erano Stati Uniti d'America, México ed Españun.
Si distingue, spaghettién, il trasferimento di máè il 1.000.000 chili di saleóCileno da El Calafate al Stati Uniti d'America e il trasferimento sui voli speciali che venivano effettuati Doha in occasione di mondo il fútbol di máè il 142.000 chili di ciliegie, carne e prodotti farmaceuticiéuticos con destinazione finale a Hong Kong.
È importante menzionarlo, ademáS, che l'azienda ha realizzatoó 51 operazioni di tipo capárter per il trasferimento esclusivo del carico aérea. Su questi voli si trasferirono 778.000 chili di prodotti nazionali.
Se vuoi vedere cócome vedi un uccello?ón 737-800 convertito in carico, Condivido questo vídeo:
