l'ariaíno Emirati realizzatoó il primo volo dimostrativoón di uno A380 insieme a carburante per aereióN SAF sostenibile al 100% durante il tuo volo.
Emirati È diventata la prima compagnia aereaíNEA del mondo per gestire un volo dimostrativoón di uno A380 Usando il carburante per l'aviazioneón sostenibile (PURO) al 100%. Il volo di oggi, Orgogliosamente comandati dal Captán Khalid Binsultan e il Captán Philippe Lombet, è decollatoó Aeroporto internazionale DUBáio (DXB) con uno dei quattro motori alimentati da PURO al 100%, che aiuta a dimostrare il suo potenziale come sostituto diretto che soddisfa i requisiti téCynics and QuíCarburante mycos per aerei, Allo stesso tempo è un M alternativoáÈ sostenibile. Il PURO può ridurre le emissioni di carbonio fino a 85%* Nel ciclo di vita del carburante in confrontoón con combustibile aeronautico convenzionale.
Primo A380 100% con SAF
Voli dimostrativión come si rendono conto di oggi per la normalizzazione futuraón, qualificazioneóN y adozioneón del volo con PURO al 100%, Mentre i governi adottano strategie máÈ ampio per supportare la produzioneón e l'aumento della scala SAF. Il volo dimostrativoón del A380 sottolinea le prestazioni e la compatibilità del SAF, convertitoéIn una fonte di carburante sicura e affidabile, e contribuisce al crescente organo di ricercaón fatto dal settore per valutare gli effetti benefici della SAF al 100% nelle prestazioni degli aerei. Attualmente, il PURO Ha un líMixe of Mixte 50% nei motori di volo commerciali.
Il volo dimostrativoón del A380 a partire dal Emirati Si verifica al momento in cui l'industria Aviación, organizzazioni internazionali, agenzie normative e funzionari di alto livello che promuovono le decisioni poliíL'etica è reúdel dubáIo per la terza conferenza dell'organizzazioneón dell'Aviazioneón Internazionale Civile (OACI) Sull'aviazioneóN e carburanti alternativi (CAAF/3). Dipendenti Airbus dedicati, Alleanza dei motori, Pratt & Whitney, In questo, Virent ed ENOC hanno lavorato ai test, valutazioni técinici e unáLisi di dati per il volo di oggi.
El SAF 100% Il drop-in usato sul volo di oggi include Aromáticos rinnovabili e imitarli da vicino il personaggioíStic di carburante per aerei convenzionali. Questa è la prima volta che il drop-in SAF viene utilizzato in un AVIón Airbus A380, con l’aspettativa di piena compatibilità tra tutti i sistemi aeronautici esistenti. Il volo di trasportoó Quattro tonnellate di SAF, composto da HEFA-SPK fornito da Neste (la paraffina èéetica di éesteri e áacidi grassi idroprocessati) e HDO-SAK di Virent (cherosene aromáTico sonoéTico deossigenato). Enoc ayudó per garantire puro SAF composto da Hefa-SPK, e mescolaloó Con cherosene Aviachionón Sostenibile (COSA) en suón all'aeroporto internazionale DUBáIo prima della dimostrazioneón, e ancheén fattoó Servizi nell'AVIón.
El SAF al 100% È usatoó En Motor Motor Engine Alliance GP7200, Mentre viene utilizzato il carburante per gli aeroplani convenzionalió Negli altri tre motori. unità di potenza ausiliaria (APU) PW980 di Pratt & Whitney Canada Tamiénessuna funzioneó con saf al 100%.
La settimana scorsa, Sono stati effettuati test approfonditi su uno dei motori Engine Alliance GP7200 dell'A380 utilizzando SAF a 100%, con l'obiettivo di validare la capacità del motore di funzionare con lo speciale SAF 100% drop-in senza compromettere le prestazioni o richiedere modifiche. I test motori su terreni sono stati effettuati presso il centro d'avanguardia per l'ingegneriaíA di Emirates in Dubáio.
All'inizio di questoño, Emirati completamenteó insieme a éXito il primo volo dimostrativoón con saf al 100% dai reóN in un Boeing 777-300er guidato da GE90.
Lo scorso mese, I primi voli Emirates che operano con SAF forniti da Shell Aviation sono decollati dall'aeroporto internazionale DUBáio (DXB). Shell Suministró 315.000 Galloni di SAF miscelati per l'uso presso il Centro operativo della compagnia aereaíNEA in DUBáio.
l'ariaínuovo amplificatoreó Recentemente la tua associazioneón con Neste per la fornitura di máè il 3 milioni di galloni di PURO mescolato 2024 e 2025 Per i voli che lasciano gli aeroporti di ÁMsterdam-Schiphol e Singapore-Changi.
