Le tasse lo aumentano Aeroporto internazionale della città di México – AICM teneroá convertirloá in uno degli aeroportiáÈ costoso del región, c'è preoccupazioneón nel mezzo.
Gli ostacoli continuano, dalla político, all’AICM dove non solo il suo funzionamento continua ad essere limitatoón, ma ancheén, L’obiettivo è aumentare il valore dell’operare in questo aeroporto, perdereún más competitività, ¿a beneficio di altri aeroporti México?
AICM uno degli aeroporti máÈ costoso del región
L'Associazioneón Trasporti dell'America Latina e dei Caraibi Aéreo (ALTA), che rappresenta 160 compañícome del settore, Compreso 40 aerolílinee responsabili per meás del 80% del tráio sono iléprigioniero nella regioneón, respintoó la proposta di aumento delle tasse sui servizi aeroportuali presso l'Aeroporto Internazionale del Città di méxico (AICM).
L'aumento, che circonda il 77%, convertireía ad AICM in uno degli aeroporti máÈ costoso della regioneón. per gli aerosolíNeas messicano, spesa di sbarco, decollo e navigazioneón è il secondo elemento máè importante per i costi operativi, solo dopoés del combustibile.
In 2022 e durante i primi tre trimestri di 2023, Queste spese rappresentavano il 14% dei costi operativi delle compagnie aereeíNeas messicano. Con l'aumento proposto, mercatoíper rappresentare il 17%, ammesso che gli altriás i costi operativi rimangono stabili.
Questo aumento, loro stessiún ALTA, va contro le raccomandazioni dell'Organizzazioneón Aviazione internazionaleón Civile (OACI), di cui MéXico è uno Stato firmatario. Il OACI incoraggia gli Stati a seguire quattro principi básicos nella fissazioneón delle tasse aeroportuali:
- Non discriminazioneón
- Sessioneón con costi operativi
- Trasparenza
- Consultazione con gli utenti
In questo caso, no lo èá ovviamente cómo l'aumento di 77% è legato ai costi operativi. Né si è tenuto conto del punto di vista degli utenti e delle conseguenze che questo aumento avrà.íun.
LoroáÈ costoso
Su questo stesso argomento, ALTA compartió una tabella comparativa dei diversi valori operativión per 2 ore negli aeroporti della regioneón per un Airbus A320, la maggior parteáutilizzando le seguenti informazionión:
l'aviazioneón es una industria de márgenes bajos que traslada sus eficiencias a los usuarios finales. In México, las tarifas aéreas han disminuido en términos reales en los úultimo años, facilitando el acceso a este medio de transporte público.
El aumento en los costos operativos, loro stessiún ALTA, teneroía como consecuencia que los pasajeros paguen más por los vuelos, haciendo que este medio de transporte sea menos asequible para la población que no solo necesita viajar por turismo.
ALTA concluye que es esencial revisar esta política impositiva para fomentar un mayor crecimiento del transporte aéprigioniero in prigioneíS. Escuchar la voz de los usuarios es fundamental para implementar políticas apropiadas que generen crecimiento para todos.
