Catai di Hong Kong è diventato il úultima ariaíNon vedo l'ora di ordinarne uno nuovo A350F, dopo aver firmato un contratto di acquisto per sei aerei.
Il A350F giunturaá a la divisiónumero del carico aereoíno, Cathay Carico, e diventareá un elemento centrale della vostra futura flotta, portando nuovi livelli di efficienza alla sua vasta rete.
Attualmente in sviluppo, il A350F può trasportare un carico úutile fino a 111 tonnellate e volare in alto 4.700 miglia náuticas/8.700 chiloómetri ad un costo significativamente inferiore rispetto a qualsiasi altro cargo attualmente disponibile. Questo te lo permetteràá servire tutti i mercati dei carichi pesanti, incluso percorso di carico máè più grande del mondo in mezzo Hong Kong y Ancoraggio.
Cathay Gruppo ordine A350F
L'amministratore delegato del gruppo Cathay, Ronald Lam, disse: “Mentre ci muoviamo verso 2024, il nostro viaggio di ricostruzioneón èá guadagnando slancio. Questo ordine segna un'altra componente importante del nostro investimento.ón per il futuro. Riflette la fiducia di Cathay nel centro di Hong Kong mentre guardiamo alle opportunità offerte dal sistema a tre piste”.
«Questi mercantili del prógenerazione massimaón fornire un elevato risparmio di carburanteán significativa capacità di carico aggiuntiva, espandereánella nostra rete globale e contribuiscián ai nostri obiettivi di leadership in materia di sostenibilità».
Christian Scherer, direttore commerciale e direttore internazionale di Airbus, dicoó: “C'è una nuova stimaándar nel settore cargo e siamo lieti che un operatore cargo globaleéun'area esperta come Cathay si è unita al crescente núgruppo di operatori di riferimento nel settore dei trasportiéreo. industria che sceglie l’A350F”.
“il nonnoóNon so come adattarmiá perfettamente alla flotta passeggeri A350 Catai esistente, mentre si riduceá costi operativi a un livello mai visto prima in mercati di trasporto merci sempre più in contrazioneáÈ competitivo. Allo stesso tempo, suppondrá una riduzioneón emissioni di carbonio molto significative, contribuendo immediatamente agli obiettivi di sostenibilità”.
Alimentato da motori Rolls-Royce Trent-XWB97 útecnologia più recenteíun, il nonnoón portareá una riduzioneón nel consumo di carburante e nelle emissioni di carbonio fino a 40% in confrontoón con il vecchio 747F ed è almeno a 20% máÈ efficiente rispetto al suo concorrente.
Il A350F Ha la porta di carico del ponte principale máè la più grande del settore, con una lunghezza della fusoliera e una capacità ottimizzate per gli amiciée i contenitori lo sonoástandard industriale. Más del 70% della fusoliera èá realizzato con materiali avanzati, risultando in un peso al decollo 46 tonnellate máÈ più leggero del derivato della concorrenza. Anche l'A350F lo èén il único avión di carico da soddisfareá completamente con ilámiglioramento degli standard sulle emissioni di CO2₂ ICAO, cosa inserireán in vigore nel 2027.
Come parte della famiglia di aerei a fusoliera larga Mámondo moderno, anche l'A350Fén offre un alto livello di somiglianza con gli aerei passeggeri A350, apportando benefici añAggiunto ad Aerolílinee che già volano con modelli family.
Cathay è già uno dei maggiori operatori del settore A350, con una flotta attuale di 47 aerei. Questi includono sia il A350-900 Come la A350-1000, che operano principalmente sulla rete di rotte a lungo raggio della compagnia aereaíno.
