Dopoés da alcuni años, si è concretizzatoó la vendita di entrambi Embraer 190 a partire dal Addomesticare EP che erano mancanti e ritrovati nel Aeroporto di Quito.
Dopo la chiusura del processo di vendita púguerra nazionale e internazionale di merci aereeáutica di Tame EP in liquidazioneón, Ultimo 15 da dicembre, si è concretizzatoó la prevista vendita dei due velivoli Embraer 190 dell'aria chiusaínea che aspettavano che il loro futuro fosse definito.
COMEí, tutti gli aerei che haiíal primo aerolílinea di bandiera a partire dal Ecuador, sono stati venduti a seguito del processo di liquidazioneón cosa consentireá proseguire con i pagamenti in sospeso verso fornitori e passeggeri che sono ancora in attesa del rimborsoón dei loro biglietti che non hanno potuto utilizzare a causa della chiusura Domare.
Sono stati venduti úGli ultimi Embraer di Tame
Totale, hanno venduto 2 Quest Kodiak 100 e 3 Embraer 190, che facevano parte della flotta Aerolíno, Senza contare i diversi aerei Airbus in leasing arrivatió per gestire la compagnia aereaífino a prima della chiusura.
Dell'aereo in vendita, Gli Embraer erano in sospeso 190 HC-CGG o HC-CGF, che si trovano in dída oggi nel Aeroporto di Quito, ma finalmente hanno definito il loro futuro.
Durante il processo, si sono presentati 4 compagnie internazionali interessate ad acquisire questi due velivoli, ma dopo la convalidaón di requisiti báfisico all'interno del processo e dichiaratoó come la migliore offerta economicaómica, presso l'azienda RASG Consulting INC R.P Jeffrey James Turk, come vincitore del processo.
Il prezzo che paga l’aziendaá per ciascun aeromobile sono i seguenti:
- HC-CGF $1,353,605 con un prezzo base di $1,253.605.
- HC-CGG $1,205.490 con un prezzo base di $1,105.490.
Come possiamo vedere, l'azienda ha offertoó $100 mil más della garanziaúo generale di ciascuno degli aeromobili in questioneón.
¿Che cosaé mercatoá con questi aerei?
Di prima mano, Si è appreso che questi aerei non tornerannoán per volare, e passareán mediante lo stesso processo di smantellamento dell'altro Embraer 190 de Tame EP vivió a Cuenca. Avendolo detto, gli aerei che sono a Quito lo sonoán utilizzato per ricambi e pezzi, essendo che questi non sono in grado di volare a causa della mancanza di motori e la loro manutenzione lo saràítroppo costoso, Incontrareán come fonte di pezzi di ricambio per aeromobili Embraer tutto il mondo.
E' chiuso cosìí al processo aereo Addomesticare EP, restano disponibili altri beni, come i pezzi di ricambio per i diversi aerei della compagnia aereaínon operaó nella sua storia.
e quali erano gli altri 3 aziende che hanno presentato offerte?
Ciao John, Dovresti rivedere il processo sul sito web di Tame, L'intero processo e gli offerenti sono dettagliati lì..
Che peccato che furono venduti mendicando rottami a un prezzo venti volte inferiore al loro costo perché erano talmente mal mantenuti che non osarono nemmeno farli saltare in aria per scherzo.
Fortunatamente abbiamo dovuto sottoporci ad un intervento chirurgico in modo che non abbiano avuto un incidente.
Se guardi la storia, di Embraer 190 di Tame ha subito incidenti. Un ulteriore dettaglio, Gli Embraer erano aggiornati con la loro manutenzione, ma non i motori, Ecco perché il prezzo è sceso così tanto, poiché questi hanno dovuto subire una revisione completa molto costosa, Infatti, Questo è il motivo per cui da allora sono rimasti sulla terraferma.
Ecuador molto povero e, senza la sua compagnia aerea di bandiera, ancora di più.
Le perdite erano incontrollabili, Non era sostenibile.