Il FAA annuncioó che incrementa il processo di sorveglianza continua della produzioneón e produzione Boeing 737 MASSIMO 9.
Dopoéè da dire Boeing che l'incidente con Boeing 737 MASSIMO 9 a partire dal Alaska Airlines marmellataáè debitoó aver superato, il tono della comunicazioneón della FAA contro il produttore nordamericano continua a salire, la maggior parteáandando via sempre di piùáè accusatorio e sconvolto dagli eventi che si sono verificati successivamente.
Ma non solo il FAA voglio sapere cosaé nonó, spaghettién l'opinioneón pagúBlica continua ad insistere sull'autorità aeronauticaáutica del Stati Uniti d'America rigorose misure di controlloón agli aerei che produce Boeing e chiarirloé è quello che è successoó dícome atráÈ con la porta che non è una porta ed è in realtà un rubinettoón.
Gli incidenti mortali di etiope e Lione Aria, minestraísono serviti da lezioneón per il produttore ed era previsto «che non l'ho mai fattoáS» è successo di nuovo qualcosa con il problemaáticos 737 MASSIMO, poiché questo è l'avión máHa esaminato e ispezionato il mondo, Sembra che questo non sia bastato.
La FAA aumenta la sorveglianza su Boeing
Dopo l'azione decisiva e immediataón immobilizzare approssimativamente 171 aerei Boeing 737-9 MASSIMO, l'Amministrazioneón Aviazione federaleón (FAA) annuncioó oggi nuove e importanti misure per potenziarne immediatamente la vigilanzaóproduzione nón e produzioneónel Boeing. Queste azioni si verificano un díspogliarsiés che la FAA ha formalmente notificato a Boeing di aver avviato un'indagineón sull'aziendañíe fino a quandoíz dell'incidente di venerdì scorso in a Boeing 737-9 MASSIMO in cui il nonnoónon perdereó un rubinettoónumero del gate passeggeri durante il volo.
Le azioni annunciate oggi includono l'introduzione della FAAá Appena:
- un revisore dei contiíha qualcheílinea di produzioneón del Boeing 737-9 MAX e i suoi fornitori per valutare la conformità di Boeing alle procedure di qualità approvate. I risultati dell'annoáanalisi del revisoreíalla FAA determinareán se sono necessari revisore dei contiíassi aggiuntivi.
- Una supervisione maggioreón di eventi in servizio Boeing 737-9 MASSIMO.
- Valutazioneón rischi per la sicurezza legati all'autorità delegata e alla supervisioneón di qualità, ed esaminando le opzioni per trasferire queste funzioni a entità terze indipendenti.
Queste misure rappresentano un aumento significativo della vigilanzaóFAA n. Boeing e la produzioneón del 737-9 MASSIMO. La FAA ha sottolineato che la sicurezza è la sua priorità numero 1.úmero uno e che queste azioni sono necessarie per ripristinare la fiducia del púguerra sull'aereo.
Ayer, ha annunciato la FAAó una investigazioneón per determinare se Boeing Non ho assicuratoó che i prodotti finiti soddisfino il loro designño approvati ed erano in grado di operare in sicurezza in conformità con le normative FAA.
Allo stesso modo in un comunicato stampa il FAA indicó:
La sicurezza del púguerra volante, non la velocità, determinareá il programma per il Boeing 737-9 MAX di nuovo in servizio.
L'indagine sta procedendoón
L'EAD pubblicato dalla FAA fornisce già il lavoro che deve essere svolto: prendereá 8 ore e puòíuna costar máè il $12 mille dócase di avión más spese aggiuntive che ogni ariaípotrebbe avere. Questo ha generato quell'aerosolímentre l'Alaska inizia il trasferimento volo di trasferimento il suo 737 MASSIMO 9 verso le loro basi di mantenimento.
Intanto, unún suono 6 aerolílinee che continuano a far funzionare il MAX 9 tutto il mondo, poiché non presentano le restrizioni generate dall'EADó.
