Oggi parleremo degli eventi di tail strike in aviazioneón, incidenti che accadono máÈ seguito da ciò che immaginiamo, ma generano sempre notizie. Foto di Airbus
Se segui le notizie del settore suézona regolarmente, Sono sicuro che hai visto le notizie qualche volta: AvióAerol modello XXXXXínea Patito Air ha soffertoó colpo di coda durante l'atterraggio in condizioni ventose in un aeroporto mondiale.
Quella notizia arrivañada con una foto come principale di questa pubblicazioneón e genera nuovamente migliaia di interazioniéndose virale.
L'idea di questa pubblicazioneón è conoscere mási tratta di questo evento «colpo di coda», nonostante la sua traduzioneón per spiareñol sembra orribile, parliamo meglio in tétermini in ingleseés poiché questo è il lingua principale dell'aviazioneón, ci permette di approfondire la questione.
¿Che cosaé sei un colpo di coda?
Rivediamo innanzitutto le definizioni ufficiali. Per esempio Boeing nella sua pagáil sito web lo menziona come:
Colpo di coda, che si verifica quando la coda di un aereo tocca la pista durante il decollo o l'atterraggio, è un evento che può essere riscontrato praticamente in tutti i progetti di aerei da trasporto.
In secondo luogo, il ECCOLO lo definisce così:
Gli incidenti con impatto di coda si verificano quando l'assetto dell'aereo è tale che la coda entra in contatto con la pista.,
durante il decollo o l'atterraggio o anche durante la manovra di riattaccata (atterraggio interrotto), provocando dañil sostanziale.
Con questo contesto, possiamo definirlo nell'aviazioneón, Un colpo di coda è un evento in cui la parte posteriore di un aereoón colpi, urta o graffia la pista. Questo può accadere durante il decollo, atterraggio o anche durante il rullaggio (in caso di errore di peso e bilanciamento).
Cause di un colpo di coda
Con definizioni chiare che possono essere date nelle varie fasi del movimento dell'aereo, Esamineremo ora le cause di un colpo di coda, che possono essere diverse., ma il máquelli comuni sono i seguenti:
- Sollevamento eccessivo del naso dell'avión. Ciò può verificarsi se il pilota tira troppo forte lo stick durante il decollo o l'atterraggio..
- Rácovoni di vento. I forti venti possono far inclinare l'aereo all'indietro.ás e sbattere la coda contro la pista. Spaghettién venti discendenti come taglio del vento sono in grado di generare questa situazioneón.
- Traccia troppo breve. Se la pista è troppo corta, il nonnoón potrebbe non avere abbastanza tempo per raggiungere la velocità sufficiente per decollare senza colpire la coda, che cosa puòíper generare maggiore «sollevamento» del naso generando un tocco di coda.
- Errore del pilota. Un pilota inesperto o distrattoípuò commettere un errore che provoca un colpo di coda más se vengono aggiunte le condizioni precedenti.
Rischi di colpo di coda
Vengono segnalati almeno un centinaio di colpi di coda all'annoño, che può causare danniñall'avión, Compreso:
- Ammaccature o crepe nella fusoliera, dover lasciare l'avión a terra per la revisioneón e riparareón.
- Eños al carrello di atterraggio posteriore in caso di atterraggio duro combinato con colpo di coda.
- In casi estremi, un colpo di coda può persino causare un incidente.
Cócome evitare a «colpo di coda»
Esistono diverse misure che possono essere adottate per evitare il colpo di coda., Compreso:
- Sbandata della coda: un sistema che non tutti gli aerei hanno e che genera un allarme sonoro nella cabina di pilotaggio, avvisando i piloti che la coda èá colpendo il pavimento.
- Formazioneón veri piloti. I piloti devono essere addestrati a riconoscere le condizioni che possono causare un colpo di coda e cóCome evitarlo riconoscendo le situazioni che possono generarlo.
- Ci sono aerei considerati málunga s, cosa sono máÈ incline a queste situazioni, quindi una formazione adeguata al suo funzionamentoón è essenziale.
- Pianificazione corretta del volo. I piloti devono tenere conto delle condizioni meteorologicheóregole e lunghezza della pista quando si pianifica un volo.
Un colpo di coda è un evento grave che può causare lesioni.ñall'avióno e, in casi estremi, anche un incidente. così, Parte di formazione e addestramentoócostante n dei piloti trattare questi eventi per ridurre al minimo il rischio che si verifichino.
