Ni NG ni MAX, l'ariaícanadese nea Nolinor L'aviazione riattiva a Boeing 737-200 aggiuntivo nella sua flotta esclusiva di questa clásico avión.
Fondato nel 1992, l'ariaícos'è Nolinor úunica al mondo gestendo una flotta esclusiva di aerei 737-200 alias «maiale» con cui operano nel más aree remote di Canadaá con piste sterrate non preparate, cosa lo rende il úunico operatore in grado di trasportare passeggeri e merci ai suoi principali clienti, industrie minerarie.
con una flotta, dopo l'annuncio di 11 aerei, è il più grande operatore del Boeing 737-200 del mondo, mantenendo una réstraordinaria corda di sicurezza e dimostrando quanto sia affidabile il funzionamento.ón della sua flotta con un'età media di 38 unños.
Nolinor continua a scommettere 737-200
Aviazione Nolinor ha annunciato la reintroduzioneón di un nonnoón Boeing 737-200 nella sua flotta, che segna la prima espansioneón nella sua divisioneón nord in tre años. Questa misura nasce in risposta alla crescente domanda di velivoli efficienti e robusti in grado di operare su piste di ghiaia., soprattutto alla luce del recente aumento delle attività minerarie nel Nunavut, guidato dalla spinta globale verso l’elettrificazioneón.
Il 737-200, Noto per la sua adattabilità ai difficili terreni del nord, rappresenta un investimento importanteón per Nolinor Aviation. Per sette mesi e con una spesa superiore a 3 milioni di dóle case, il nonnoón ha subito ampi lavori di ristrutturazione meccanicaáunico. Questo particolare modello occupa una posizioneón úunico nel settore aeronauticoón, Essere il único con certificación Boeing per operazioni su piste in ghiaia.
«La famiglia 737 Está attrezzato così úunico per operare in tutto il Canadaá, consentendo a Nolinor di trasportare passeggeri e fornire servizi essenziali alle remote regioni settentrionali», Charles Sullivan ha detto., presidente della Boeing Canadaá. «Con il supporto del team di supporto globaleón al cliente Boeing, Continueremo a fornire supporto a 737-200 per tutta la vita ústrumento della flotta».
Marco Prud'Homme, presidente della Nolinor Aviation, commentoó:
“Il consenso tra gli esperti di aviazioneón è chiaro: il 737-200 è ancora un'opzioneón óottimale per servire le impegnative regioni settentrionali. Durante la pandemia, regolare gli stratiélogicamente la dimensioneño la nostra flotta, ma ora stiamo tornando alla nostra capacità precedente. Questo ripristino è una testimonianza del nostro impegno verso il Nord e della nostra fiducia nelle capacità del Nord. 737-200. Con il continuo supporto di Boeing, Prevediamo un futuro operativo lungo e sostenibile per questo velivolo.ón, cosa coprireán diversi déroccia”.
Además di questa espansioneón della flotta, Nolinor Aviation lo èá lavorando attivamente su altri progetti, con piani per annunci futuri. Questi sviluppi fanno parte della strategia más ampio aerolínea per adattarsi alle mutevoli richieste del mercato e continuare a fornire servizi di trasportoédetenuto specializzato nelle regioni settentrionali.
