Nell'ambito dell'evento Rotte Americhe 2024, los aeropuertos ecuatorianos de Quito, Cuenca e Guayaquil buscan nuevas aerolílinee e percorsi.
Rotte Americhe es un evento anual que reúne a los principales actores de la industria de la aviación del continente americano. Se trata de una plataforma única para que aerolínega, aeroporti, proveedores de servicios de navegación / aérea, fabricantes de aeronaves y otros actores clave establezcan relaciones comerciales, exploren nuevas oportunidades de negocio y debatan sobre los temas más relevantes que afectan al sector.
Durante il días del evento se llevan miles de reuniones, principalmente entre aeropuertos y aerolíneas con el fin de discutir o proponer posibles nuevas rutas y cómo los diferentes actores pueden trabajar para el desarrollo de la conectividad de los países son planes e incentivos.
In questa cornice, aprovechando mi visita a Bogotàá por la presentación del Airbus A320 de Avianca con esquema especial por ser la más puntual del mundo en 2023, pude pasar por Corferias para conocer las actividades que los aeroporti ecuadoriani realizaron durante sus respectivas reuniones.
Rotte Americhe 2024, oportunidad para los aeropuertos de Ecuador
è 2024 no ha sido de todo un año positivo para la conectividad de Ecuador, en pocos meses hemos perdido a Viva Aerobus, Wingo e JetBlue, al múltiples circunstancias, y las noticias no han sido las mejores. Por ello los tres principales aeropuertos de nuestro país buscan nuevos aliados para recuperar lo perdido o encontrar nuevas oportunidades.
Tomemos en cuenta que en este evento participan las máÈ un aerol importanteílinee del mondo, solo por mencionar algunas: Air Canada, Transazione aerea, Alaska Airlines, fedele, devoto, americano, Avianca, Blu, Britannico, Clic, Coppa, Condor, Delta, Emirati, Frontiera, OBBIETTIVO, Iberia, Jet Smart, KLM, LATAM, Lufthansa, Norse, Raso, CIELO, Spirito, Turco, Unito, Volaris, Wingo y muchas otras.
Nostro padreís estuvo muy bien representado. L'azienda Quiport, concesionario del Aeroporto di Quito, ASSISTEREó UNño más en Routes Americas y siendo el aeropuerto que más se ha visto afectado por las últimas noticias, puso todo el contingente necesario para generar una decena de reuniones con las aerolíneas que ya operan en la terminal y otras potenciales máS, que si ven la lista de arriba ya se imaginarán las potenciales futuras, si todo sale bien, nuovo aerosolínega.
Sí, leyeron bien, spaghettién estuve presente Cuenca. La CORPAC, ente comunale che gestisce il Aeroporto Mariscal La Mar ASSISTEREó por primera vez en un evento de Routes con el objetivo de conversar con las aerolíneas que pudieran estar interesadas en la próxima certificación como aeropuerto internacional y así explotar posibles rutas de corta distancia, como pudieran ser aeropuerto fronterizos con el Perú. Veremos qué más se conoce más adelante de estas negociaciones.
Nessun baccelloímancante, il Aeroporto di Guayaquil estuvo también presente con UNO, la empresa concesionaria, la cual en colaboración con Aeropuertos Argentina 2000 presenteó ante diversas aerolíneas para poder proponer sus planes de desarrollos de rutas e incremento de frecuencias hacia el Seé Joaquín de Olmedo, esperando crecimiento que permita incrementar la demanda por la segunda terminal aérea más importante del Ecuador.
Finalmente, el Gobierno de Ecuador se hizo presente con la delegación del Ministerio de Turismo, la cual presentó las ventajas del paíS, planes de incentivos y la nueva ley de turismo que tendrá beneficio directo a la operación degli aerosolílinee internazionali.
Esperamos a mediano plazo conocer los resultados de tan importantes reuniones por el bien de la conectividad de nuestro paíS.
