Oggi conosceremo la storia di un aviócosa èá en Puembo cerca de Quito, se trata de un Vickers Viscount 798D que perteneció un SAETA.
Agradecimiento por las fotos históricas a la Familia Gudiño.
En un rincón de Puembo, Ecuador, reposa una joya de la aviación commerciale: el Vickers Viscount 798D ex SAETA. Este elegante avión, que alguna vez surcó los cielos transportando pasajeros, hoy se encuentra preservado en la Hostería Laguardia, convertitoéndose en un museo viviente que nos conecta con la historia de la aviación civil ecuatoriana.
El Vickers Viscount: Un Icono de la Aviación Commerciale
Previo a contarles más detalles de la historia, les comparto este video del canal de YouTube con un AeroReportaje con muchas más tomas y datos de esta hermosa aeronave:
El Vickers Viscount fue uno de los primeros aviones comerciales en utilizar turbinas, revolucionando la industria aérea en la déciascuna di 1950. Il tuo disegnoño elegante y su comodidad a bordo lo convirtieron en un favorito tanto para las aerolíneas como para los pasajeros.
El Vickers Viscount, introducido en 1953, marcoó un prima e un dopoés en la aviación comercial al convertirse en el primer avión de pasajeros propulsado por turbopropulsores. Esta innovación revolucionó la experiencia de vuelo, ofreciendo a los pasajeros un viaje más silencioso y cómodo. El Viscount no solo transformó l'industria aeronauticaáutica, ma ancheén sentó las bases para el desarrollo de aviones comerciales mámoderno ed efficiente.
El Viscount fue un éxito desde el principio. Fue elogiado por su comodidad y rendimiento, sì ráconvertito imploranteó en una opción popular para las aerolínega. Cuando terminó la producción del Viscount en 1965, se habían construido máè il 445.
Hubo varias variantes del Viscount. Loroás común fue la Viscount 700, che haiía una capacidad de 48 passeggeri. Otras variantes incluían la Viscount 800, che haiía una capacidad de 71 passeggeri, y la Viscount 724, ciò che è stato progettatoñada para su uso en climas fríos.
El Viscount fue utilizado por muchas aerolílinee da tutto il mondo. Algunas de las aerolíneas que operaron el Viscount incluyen BEA, British Airways, Air France y Lufthansa. El Viscount también fue utilizado por varias fuerzas militares, como la Royal Air Force y la Indian Air Force.
El Vickers Viscount 798D ex Saeta
Este Vickers Viscount, con número de construcción (c/n) 226, cuenta con una historia notable que abarca varios continentes y propósiti. A lo largo de su vida úA, è avión cambió de manos varias veces, pasando por aerolíneas como Continental Airlines, Northeast Airlines y, Finalmente, operando en Ecuador con SAETA.
Quií les dejo un resumen de la historia de este avión en particular hasta su llegada al paíS:
Nacimiento en Inglaterra (1957)
- Construido por Vickers-Armstrongs (Aircraft) Ltd en Hurn, Inghilterra.
- Originalmente destinado a Capital Airlines (E.E. UU.), pero la venta no se completó.
Gira de ventas en EE. UU. y período de préstamo (1957-1958)
- Pintado con la librea de Vickers y titulado «Vickers Viscount» para una gira de ventas en EE. UU.
- Prestado a Continental Airlines y Northeast Airlines para entrenamiento de tripulación.
- Sufrió Eños menores mientras estaba estacionado en un hangar de Continental Airlines.
Regreso a Inglaterra y Northeast Airlines (1958-1963)
- Devuelto a Vickers en Inglaterra después del período de préstamo.
- Vendido a Northeast Airlines y convertido a la variante V.798D.
- Reposeído por Vickers debido a pagos pendientes de Northeast Airlines.
Cambio de manos en EE. UU. (1963-1972)
- Vendido en una subasta y adquirido por Essex Wire Corporation Inc.
- Título transferido a Essex International Inc. debido a un cambio de nombre corporativo.
- Posteriormente propiedad de North American Rockwell, Travis Ward y Westernair of Albuquerque.
Arrendamiento mexicano y Ecuador (1972-1985)
- Arrendado a Comisión Federal de Electricidad (México).
- Vendido a Distribute Air Inc. y luego a Sociedad Anónima Ecuatoriana de Transportes Aéprigionieri (ORE) in Ecuador.
- Nunca voló en SAETA y fue utilizado para repuestos.
Propiedad privada y preservación (1985-presente)
- Comprado por Carlos Alfredo Gudiño en Ecuador.
- Desmontado, transportado y reensamblado en un terreno privado en Puembo, Ecuador.
- Re pintado en una librea ficticia «Aero Puembo» y con un registro falso (HC-CAG).
- Más tarde repintado en una nueva librea no ficticia.
Actualmente este avión se encuentra en la hacienda Laguardia en excelentes condiciones de preservación, seguramente uno de los aviones históricos mejor cuidados del mundo a cargo de la hija de Carlos, Paula Gudiño, quien nos recibió nuevamente para volver a recorrer la historia increíble de esta aeronave histórica.
Este Viscount tiene un lujoso interior VIP, que incluye una silla única y muy importante, una que utilizó il Papà Juan Pablo II durante una visita a Ecuador nell'Año 1985, chiaro èá, In ciò época este avión no trasladó al Pontífice dentro del paíS, pero Carlos Gudiño logró recuperar para la historia este asiento que fue parte del vuelo especial del Papa en la desaparecida aerolínea ecuatoriana SAN en un Boeing 727-100 HC-BIB adecuado especialmente para esta visita.
Felicito personalmente a Paula Gudiño por su amor a la aviación y ganas de seguir conservando parte importante de la historia de nuestro país en Laguardia, un lugar que se ha convertido en un espacio muy especial para quienes amamos la aviación.
