Esaminiamo i diversi problemi che attualmente presenta il terminal passeggeri dell'aeroporto. Aeroporto Internazionale di Manta, che continuano ad accumularsi.
Il Aeroporto di Manta ha un nuovissimo terminal inaugurato per la seconda volta 5 da dicembre a 2022, una nuova infrastruttura, moderna, cómoda e soprattutto, molto meglio del terminale precedente distrutto nel terremoto del 2016 e che il provvisorio che operaó DopoéS di quell'evento.
Questo nuovo terminale ha permessoó l’aumento delle frequenze solariéstatico e ancheén, l'arrivo alla fine, dei voli internazionali Copa Airlines da Panama Cityá. Un lavoro carino e funzionale, ma ha molti problemi, alcuni nuovi, altri sono diversi mesi fa, ma almeno soluzioneó già alimentando il Jet A1.
Problemi all'aeroporto di Manta
Con l'obiettivo di creare conoscenza nella società in generale su questi problemi, in modo che possano essere rivisti e corretti comeí evitare qualsiasi problema che influisca sullo sviluppo degli aeroniáutico in questo aeroporto, listo a continuación i diversi problemi riscontrati in Manta.
Per esempio, prima di entrare nei dettagli, il radar secondario, sistema di sorveglianza e lungo il percorso, e l'anemómetro di traccia 24 sono fuori servizio, che ne compromette l'operazioneón. Spaghettién, ci sono limitazioni nel sistema di atterraggio strumentale: L'ILS della pista 24 musica lirica úSolo per controlli a terra, che limita le condizioni meteorologicheólogiche in cui possono essere effettuati gli sbarchi.
Questo non è tutto, il Aeroporto Internazionale di Manta (QUARTIERE) Está attualmente sta riscontrando diversi problemi operativi dovuti a manutenzioni o guasti in sospeso. Questi inconvenienti sonoán interessando diversi sistemi aeroportuali, Compreso:
- Sistema SSR (Radar di sorveglianza secondario): Temporaneamente fuori servizio.
- L'inoperabilità dei sistemi SSR ha generato l'operazioneón è effettuato mediante procedure strumentali e stimate.
- andiamoóMetro: Fuori servizio in pista 24.
- ILS (Sistema di atterraggio strumentale) per la pista 24: Operando solo para verificación a terra, in attesa di verificaón in volo.
- Orario di funzionamentoón non lo è più 24 ore: da allora e 27 da ottobre a 4 di novembre (può essere esteso) l'aeroporto funzionaá úsolo tra 06:00 sono io 10:00 pm.
Fino ad ora, i voli regolari non sono stati interessati, ma sií crea difficoltà nell'operazioneón degli aerosolíPenso che non ne sarò capaceán contare su Aeroporto di Manta come supplente, durante le ore di inattività, nelle sue operazioni come attualmente considerato e in caso di maltempo, la chirurgiaónon possoíessere compromessi poiché le loro apparecchiature sono degradate.
Nota
Specíeffettivamente, I NOTAM per questi casi che alcuni vengono rinnovatiápartito diversi mesi fa, sono i seguenti:
A2197/24 NOTAMN
Q)SEFG/QCSAS/I/B/AE/000/999/0057S08041W005
UN)SEMT B)2410281722 C)2411051700 EST
E)SSR U/S
A2193/24 NOTAMR A2165/24
Q)SEFG/QSPXX/IV/BO/AE/000/999/0057S08041W005
UN)SEMT B)2410281208 C)2411041200 EST
E)APP SER PER PROCEDURE
A2189/24 NOTAMR A2143/24
Q)SEFG/QFAAH/IV/NBO/A/000/999/0057S08041W005
UN)SEMT B)2410271822 C)2411041100 EST
D)DLY 1100-0300
E)AP HR VEGGENTE
A1999/24 NOTAMN
Q)SEFG/QXXAS/IV/NBO/AE/000/999/0057S08041W005
UN)SEMT B)2410161631 C)2411161900 EST
E)ANEMOMETRO DEL GHIACCIO 24 NOI
A1807/24 NOTAMR A1118/24
Q)SEFG/QIGAS/I/NBO/A/000/999/0057S08041W005
UN)SEMT B)2409301640 C)2412301900 EST
E)PISTA 24 ILS GP USA
A1540/24 NOTAMN
Q)SEFG/QISAG/I/BO/A/000/999/0057S08041W005
UN)SEMT B)2408301942 C)2411212300 EST
E)ILS CAT I FREQ 110.1 MHZ PISTA 24 OPR MA SOLO GND CK, IN ATTESA DI FLTCK
Auspichiamo una pronta messa in servizio dell'aereoóLaboratorio DGAC che ci permette di risolvere alcuni di questi problemi, e ovviamente, del demáAnche questa notaén.
