ECCOLO compartió tua preoccupazioneón sobre la producción del carburante per l’aviazione sostenibileón – PURO, el cual avanza más lento de lo estimado.
La produzioneón de combustible sostenible para aviación (PURO) avanza a paso lento. A pesar de los esfuerzos de la industria, el crecimiento de este tipo de combustible, que reduce significativamente las emisiones de carbono en la aviación, Èá viendo obstaculizado por diversos factores.
Da un lato, los gobiernos no están proporcionando las señales claras y consistentes necesarias para impulsar la inversión e PURO. In secondo luogo, los inversores son cautelosos y requieren mayores garantías antes de comprometer grandes sumas de dinero. AdemáS, falta una infraestructura adecuada para producir PURO a gran escala.
Para acelerar la transición verso un'aviazioneón máÈ sostenibile, es fundamental aumentar las inversiones en producción de SAF, establecer políticas gubernamentales claras y coordinadas y crear un marco global que facilite el comercio de este combustible. Solo así podremos reducir las emisiones de carbono del sector aéreo y contribuir a la lucha contra el cambio climático.
Ma, ¿Quelloé Está andando?
- In 2024, los volúmenes de producción de SAF alcanzaron 1 mulinoón de toneladas (1.300 millones de litros), el doble de los 0,5 milioni di tonnellate (600 millones de litros) producidos en 2023. SAF representó il 0,3% di produzioneón mundial de combustible para aviones y el 11% del combustible renovable mundial*.
- Esto está significativamente por debajo de las estimaciones anteriores de que la producción proyectada de SAF en 2024 insieme a 1,5 milioni di tonnellate (1.900 millones de litros), ya que las principales instalaciones de producción de SAF en los Estados Unidos han retrasado su aumento de la producción hasta el primer semestre de 2025.
- In 2025, se espera que la producción de SAF alcance los 2,1 milioni di tonnellate (2,700 millones de litros), o il 0,7% di produzioneón total de combustible para aviones y el 13% de la capacidad mundial de combustible renovable*.
La creciente demanda de viajes aéreos y la necesidad de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero hacen que el desarrollo del PURO mare más urgente que nunca. Tuttavia, el progreso es lento debido a una combinación de factores econóscimmie, políticos y técinico. Es imperativo que los gobiernos, la industria y los inversores trabajen juntos para superar estos obstáculos y garantizar un futuro más sostenible para la aviación.
¿Es SAF el futuro verde de la aviación?
