In questa puntata esaminiamo cuáerano gli aerosolínega, una de ellas centenaria, que dejaron de volar tras un complejo 2024 a lo largo del mundo. Foto redes Czech Airlines
L'Año 2024 marcoó un punto de inflexión per l'industria aérea, con un número inusual de aerolíneas que cesaron sus operaciones. La combinación de factores como la alta competencia, especialmente en el segmento de a basso costo, el aumento del precio del combustible y la dificultad para adaptarse a las nuevas demandas de los pasajeros, risultatoó en una tormenta perfecta para muchas compañícome.
La pandemia di COVID-19, aunque parecía estar superada, acquaó secuelas profundas en la industria. Molti aerosolíneas no lograron recuperarse completamente y se vieron obligadas a tomar decisiones difíCila. AdemáS, la creciente presión por la sostenibilità y la descarbonización dell'aviazioneóanche questoén contribuyeron a la crisis.
Gli aerosolíneas que cerraron en 2024
tra gli aerosolíneas que desaparecieron destacan CSA, un aerosolínea centenaria de la rappresentanteúGuerra ceca que era justamente una de las máantichi del mondo, y Bonza, una ambiciosa low-cost australiana. In secondo luogo, aerolíproprio come Spirit Airlines optaron por reestructurarse para enfrentar los desafíos del mercado.
El portal especializado en calificación di aerolínega, Airline Ratings, hizo una recopilación de las que dejaron los cielos del mundo en 2024 y son las siguientes:
- CSA (rappresentanteúGuerra ceca): La centenaria aerolíno, afectada por la pandemia, fue absorbida por Smartwings.
- Bonza (Australia): Esta low-cost, con el respaldo de 777 Partners, Non ci sono riuscitoó despegar en el mercado australiano.
- FlyEgypt (Egitto): Enfocada en rutas a Arabia Saudita, cesó operaciones debido a dificultades financieras.
- Nordica (Estonia): Tras intentar sobrevivir con arrendamientos húmedos, finalmente cerró.
- FlyArna (Armenia): La competencia de otras low-cost y aerolíneas mayores la obligó chiudere.
- Humo Air (Uzbekistanán): Su ambicioso plan de expansióniente sinistraó truncado.
- Jetlines (Canadaá): Dificultades financieras llevaron al cierre de esta aerolílinea a basso costo.
- OTT Airlines (Cina): Fue absorbida por su empresa matriz, China Eastern Airlines.
- Lince Aria (Canadaá): A pesar de sus ambiciones, la competencia la superó.
- ASPETTO (Vecchio e barbuto): Tras varias crisis financieras, finalmente cerró.
- Tailwind Air (Unione Europea): Sus servicios de hidroaviones no lograron atraer suficiente demanda.
- Aquila Aria (Islanda): Questo piccoloñun aerolínea regional cesó operazioni.
- Lamnei Airlines (Cambogia): La intensa competencia la llevó al cierre.
- JetAir Caribbean (Curacao): Con una sola aeronave, no pudo sostener sus operaciones.
In secondo luogo, spaghettiénon c'è ariaíneas que se está reestructurando o cambiaron su nombre:
- Spirit Airlines (E.E. UU.): Se declaró en bancarrota y busca reestructurarse para enfrentar la competencia y los desafíos post-pandemia.
- Aria Vanuatu (Vanuatu): Suspendió operaciones temporalmente para reestructurarse y reanudó voli del soleéstatico.
- Aria Malta (Malta): Fue reemplazada por una nueva aerolíno, KM Malta Airlines, con una estrategia renovada.
- Vistara (India): Se fusionó con Air India, fortaleciendo la presencia de esta última en el mercado.
Veamos qué novedades nos depara el 2025.
