Il mio volo non poteva atterrare nel Aeroporto di Cuenca, ¿Perchéé A volte gli aeroplani non possono atterrare nel Maresciallo LaMar? Te lo dico in questo post. Foto la voz de tomebamba
Questo argomento non è nuovo, Lo ha sentito parecchio. Ricordo alcuni 9 unñVoglio un Airbus A319 a partire dal Domare Non atterrareó su Cuenca Mentre Ahí LilíA e deviaó un Guayaquil, A quel tempo i social network non lo sono ora, Ma lo stesso è stato fatto Algún rumore dovuto al disagio, Soprattutto perché alcuni políI ticos erano su quel volo.
Dopo il secondo tentativo di volo da #Domare #Quito #Cuenca Non riesce a atterrare. pic.twitter.com/vvohia3fjy
— Nicolaás Larenas ✈️ (@n_larena) febbraio 22, 2016
Al momento, Questo blog aúN No esisteíun, ma sií far sapereé Nel mio account Twitter su quella situazioneón e ancheén Ricordo a che oraésono alcuni passeggeri «Hanno preso un Avión de Tame» Perché questo non potrebbe atterrare Cuenca, Questo in 2017. Come potete vedere, Non è nuovo, ma nel úultimo díQuindi questo argomento è stato ripetutoó e con meáS Forza grazie alla portata delle reti e dell'interventoón di autorità locali locali.
Per questo motivo e per chiarire dal téCnico e no político le cause di questi «Non atterrare» Ho creato questa pubblicazioneón in modo che l'intero cittadinoíPer conoscere e capire il motivo, Questo è molto semplice: SICUREZZA. Comprendere che non arrivare al tuo destino è un grande disagio e influisce sui nostri piani, máS ora che cuenca è la città della moda e está crescere moltoíSimo in turismo e frequenze di volo, Ma è meglio non mettere a rischio le operazioniéreas.
¿Perchéé Alcuni voli non possono atterrare a Cuenca?
Per avere unún máContext, Dobbiamo capire che il Aeroporto di Cuenca Non è un terminaleérea máS, comúN o normale. Questo aeroporto è noto per la sua complessità per l'operazioneón a causa di due fattori principali: altezza e bocce breve di appena 1.898 metri di lunghezza.
Come riferimento, il nuovo Aeroporto di Quito avere 4.098 metri di lunghezza, Quindi lo immaginano già con una traccia comeí corto in Cuenca E questo inoltre, Non ha aree di sicurezza alle estremità note come Resa (Area di sicurezza finale della pista) e essere a 2.532 metri sul livello del mare, operazione suón è molto complesso e limitato, Pertanto non ci sono anche voli internazionali diretti.
Come parte della nostra storia dobbiamo ricordare cosa è successoó con il incidente 190 de Addomesticare cosa è atterratoó in condizioni di pista bagnata, saliéNandendo il suo líacari e resistenti ai contatori da una tragedia, ¿È inteso comeí Il rischio di sbarcare a Cuenca in alcune condizioni?
È così complesso, Che questo aeroporto ha la condizioneón di «il suolo prendeán», il che significa che solo il pilota seduto a sinistra dell'AVIón, con una gamma maggiore e máL'esperienza della cabina è quella che può atterrare. Come riferimento e per vedere quanto è stretto questo aeroporto, Lascio questo video che ho realizzato 15 unñin a Airbus A320 di Tame:
Tuttavia, È stato detto molto che solo una compagnia aereaíNEA è quello che non può atterrare. Dicono letteralmente: Il mio volo Avianca non atterraó mentre il latam, Sí. Quií È importante chiarire che questa situazioneón di non sbarco può accadere a nessuna compagnia aereaíproprio cosìí Come succede a a, spaghettién è successo all'altro, ma ¿Perchéé?
Aeroporto di Cuenca: Traccia breve, alto e può piovere
In uno díal soleggiato, Almeno c'è bassa visibilità, Non vedremo mai un Avión Deviarsi all'alternativa che è generalmente Guayaquil per le vicineíun, Poiché le condizioni della traccia sono buone e principalmente, Está Seca. Questa condizioneón consente una corretta efficacia di frenatura in base alla velocità e al peso dell'aeromobile aggiunto passeggeri, Carica e Avi's.ón.
Ma, carpinoándíin modo che le condizioni non sianoán il óPetimas e avremo condizioni conosciute nell'aviazioneón come traccia HúMeda, pista bagnata o «Traccia contaminata», Ciò significa che ci sono materiali o sostanze fuori dalla pista come il ghiaccio, Neve e nel caso del maresciallo la mar, acqua e molte volte tanta acqua che vengono generate pozzanghere (Sono noti problemi di evacuazioneóN Acqua su questa pista) E questo non sono condizioni operative sicureón.
Quando piove Cuenca (qualcosa che siamo tutti felici per l'argomentoéelettrico), gli aerosolíNeas inizia a eseguire complessi cásdolces da rivedere se potessián atterrare in sicurezza all'interno della coppiaámetri SpecíFicos per il tuo modello AVIón. E quií Vale la pena differenziarlo tra i due úaerol nicasíNeas che volano tra Quito, Guayaquil e Cuenca ci sono due modelli:
- Avianca Ecuador: Airbus A320
- LATAM Ecuador: Airbus A319
Dicián, È lo stesso, ma no. Tra uno A319 e un A320 Ci sono grandi differenze in Tamaño, Peso e capacità:
- Airbus A319:
- passeggeri: fino a quando 160 passeggeri,
- Largo: 33.84 metri
- Pesos máXIMO Landing: 62.5 tonnellate
- Airbus A329:
- passeggeri: fino a quando 195 passeggeri,
- Largo: 37.57 metri
- Pesos máXIMO Landing: 66 tonnellate
Come puoi vedere il Airbus A320 che usa Avianca Ha una maggiore capacità di passeggeri nel tuo caso 180, es 3.73 metro máS lungo e ha 3.5 tonnellate más di peso. Questi sono i valori chiave, che sebbene «Sono solo 3.5 tonnellate» Per quanto riguarda la velocità e la pista necessaria per fermarti sono la chiave per avere il motivo per cuié Atterrano o no.
Con queste differenze e per ogni volo che vediamo in aria, Ciascuno degli aeroplani deve aver bisognoá más o meno binario e dipendereá di molti fattori che vengono analizzati prima e durante il volo che possono cambiare in questioneón di minuti come intensità e direzioneón del vento, Efficacia di frenata, carattereíSticics of the Avión, Peso totale dell'aeromobile e altri.
Quindi, Sí Teniamo conto che un A320 pesa más che un A319, Di semplice lógica, La tua velocità di atterraggio saràá maggiore e richiestoá Maggiore pista da fermare, che se aggiungiamo a una pista contaminata da diverse quantità di acqua, grillettoá di FriccióN Treno di atterraggio con pavimentazione o asfalto è inferiore, con conseguente coefficiente di frenatura inferiore e quindi richiede una maggiore estensioneóTraccia N per fermarsi.
Y eí è cómo e perchéé A volte gli aeroplani non possono atterrare a Cuenca e Claro, ce ne sono molti más cáPiccate e coppiaáContatori complessi che devono essere sviluppati e presi in considerazione, ma in teétermini semplici, Questa è la situazioneón in questo aeroporto, Che cambia soloá il díNon piove, espandereíe la tua pista o crea un aeroporto totalmente nuovo.
