Prima dei vari e recenti incidenti aéprigionieri che abbiamo visto con grandi media di coperturaáEtica e prima delle tue consultazioni, ¿Dobbiamo preoccuparci della sicurezza del volo?
Se lo confrontiamo con altre importanti forme di trasporto, insieme a 0,04 morti per ciascuno 100 milioni di miglia percorse, Il viaggio in treno è moltoás pericoloso viaggiare ad Avión, insieme a 0,01 morti per ciascuno 100 un milione di miglia. Tuttavia, Viaggia ad Avión è sicuro come l'operatore, le procedure di attrezzatura e di addestramento che supportano il volo in sí.
Con questa base mantengo quello che dico sempre, volare è il mezzo di trasporto mápiù sicuro al mondo E seguiá essendo, Tanto, Ma ogni volta che vediamo un incidente, Manter Questo discorso è DIFícil, chiaro.
MáIo non so nulla, los úUltimi incidenti di 2024 e presto 2025 Hanno evidenziato la vulnerabilità dell'industria aeronicaáutica, con una serie di incidenti e incidenti che richiedono unáprofonda lisi e azioni preventive. È arteíAss sintetizza gli eventi máÈ rilevante, Dai fallimenti téCNIC alle collisioni in volo, Hanno colpito varie compagnie aereeíNeas e aeromobili a livello globale.
Insieme a «Così tanto incidente», ¿Dobbiamo preoccuparci?
La chiusura di 2024 anticipareó La complessità del prossimo panorama. Incidenti come il colpo di coda di un ATR 72 da Caledonie a Nueva Caledonia e il crollo del treno di atterraggio di un ATR 72 Emerald UK a Belfast ha acceso i primi allarmi. La situazioneóN si strapperàó más críTICA con un guasto al motore su un Airbus A220-300 di Swiss, cosa è successoó in fumo a bordo e il TRáGica péRedida di una padrona di casa. Il mese ha conclusoó Con un incidente devastante in Kazajistán, dove un Embraer 190 dall'Azerbaigianó Dopo essere stato apparentemente abbattuto e il morte di 179 Persone in Corea del Sud a bordo di un Boeing 737-800 de Jeju Air.
Condivido un AnáLisi video su questo argomento se preferiscono vederlo in quel formato:
Il nuovo año non ha portato una diminuzioneón degli eventi. Gennaio è caratterizzatoó da una serie di incidenti e incidenti di diversi índole. Fallimenti MECáunico, come il crollo del treno di atterraggio di a Boeing 737 di TUI a Bruxelles e l'aborto del decollo da un Boeing 757-300 Delta ad Atlanta per errore del motore, Hanno sottolineato la necessità di una rigorosa manutenzione e recensioni esaustive.
La seconda metà di gennaio è stata particolarmente triste nell'informativa, con múGli ultimi incidenti fatali che sono stati vite e hanno scioccato la comunità Aeronáutica mondiale. Il ColisióN in volo di un bombardiere PSA CRJ700 con un elicaóPtero en Washington, L'incidente di un faggio 1900 dall'aquila a Bentiu e lo shock devastante di un'ambulanza aéRea Learjet 55 A Filadelfia sono eventi che enutano l'industria e ci ricordano i rischi inerenti all'aviazioneón, E che altri incidenti Non li abbiamo menzionatiún.
Febbraio è appena iniziato, Ma abbiamo già assistito a incidenti come l'evacuazioneóN di un volo della United Airlines a Houston a causa di problemi motori. Anche se questo evento non lo èó In ferito, Serve da costante promemoria che la sicurezza aéRea è una battaglia continua.
Quindi, ¿Ci interessa?
La risposta breve è: Sí, Ma con sfumature. È naturale provare preoccupazione volare, Soprattutto dopoés per conoscere gli incidenti di cui sopra. Tuttavia, È fondamentale mantenere la prospettiva e ricordare che l'aviazioneón rimane uno dei mezzi di trasporto máS Assicurazione disponibile.
¿Che cosaé La posta in gioco diceístatico?
Nonostante i recenti eventi, gli StatiíSticas HistóRICCO SUPPORTO la sicurezza dell'aviazioneón. Incidenti aéI detenuti sono relativamente rari in confrontoón con altri mezzi di trasporto, Come Automócittà. Le possibilità di soffrire di un incidente aéi detenuti sono estremamente bassi.
Il miglior portale che porta questi dati, ASN, divertirtió Gli stati di datiíSTICS AIRCRITTERIO COMMERCIONE PIVITARI E PRIVATI (Non vengono contati aeroplani 12 passeggeri che non sono militari, aerolíil corporativo):
Come possiamo vedere, La tendenza è tenuta giù da 1995, l'Año más fatale da 1990 è mostrato nella tabella. In 95 Si sono verificati 64 incidenti, a 2020 È stato ridotto a 21.
Nel senso del defunto, Il picco ha avuto luogo 1994 insieme a 1.887 víCittà in incidentiéprigionieri, Mentre in il 2024 Questa cifra è stata ridotta a 289, dimostrare gli sforzi del settore aéRea per offrirci un trasporto ráChiedo, efficiente e sicuro.
La serie di incidenti e incidenti descritti in questa arteíAss solleva domande fondamentali sulla sicurezza aéarea e la necessità di una sorveglianza costante. Mentre l'aviazioneón rimane uno dei mezzi di trasporto máè un'assicurazione, Eventi come quelli a cui abbiamo assistito ci ricordano che la sicurezza non dovrebbe mai essere data per scontato.
È fondamentale che l'industria dell'aviazioneón, Regolatori e ricercatori lavorano insieme per identificare le cause di questi incidenti e adottare misure preventive per impedire loro di ripetere. Manutenzione rigorosa, l'allenamentoón esaustivo e implementazioneónumero di tecnologiaíSicurezza avanzata come fondamentali per garantire la sicurezza dei passeggeri e dell'equipaggioón.
Elenco di incidenti e incidenti:
È certo che alcuni eventi mancano nell'elenco, Se li hanno, Possono condividerli nei commenti per aggiornare l'elenco.
- Dicembre 2024:
- 19 da dicembre: COALONIE ATR 72 – Scatola di coda (Ouju).
- 22 da dicembre: Emerald UK ATR 72 – Non atterrare e crollare appena il treno di atterraggio anteriore (Belfast).
- 23 da dicembre: Swiss Airbus A220-300 – Guasto del motore, Fumo a bordo e morte di una padrona (vicino a Graz).
- 25 da dicembre: Azerbaigian Embraer 190 – Incidente dopo essere stato abbattuto (Cerca de Aktau, Kazakistanán).
- 27 da dicembre: Pal Express de Havilland Dash 8-400 – Outlet track (Bacolod City).
- 28 da dicembre: Klm Boeing 737-800 – Problemi idriciáUlicos e track output (Oslo).
- 28 da dicembre: Pal de Havilland Dash 8-400 – Crollo del treno di atterraggio principale (Halifax).
- 29 da dicembre: Jeju Air Boeing 737-800 – Atterraggio con il treno sopra e track outlet (Muan, Corea del Sud).
- Gennaio 2025:
- 7 da gennaio: Emerald UK ATR 72 – Atterraggio del treno davanti e crollo (Belfast).
- 8 da gennaio: Tui Boeing 737 – Crollo del treno di atterraggio anteriore (Bruxelles).
- 10 da gennaio: Delta Boeing 757-300 – Aborto di guasto del motore (Atlanta).
- 19 da gennaio: Qantas Airbus A330-200 – Fumo in cabina (vicino a Cairns).
- 20 da gennaio: Karun Airlines Fokker 100 – Eñnoi un neumáTicos durante il decollo e l'atterraggio (Siriano un teharerán).
- 21 da gennaio: Kasai Airlines Antonov AN-26 – Outlet track (Congolo).
- 28 da gennaio: Busan Air Airbus A321 – Incendio durante i preparativi di presa (Pusan).
- 28 da gennaio: Max Air Boeing 737-400 – Crollo del treno di atterraggio anteriore (Kano).
- 29 da gennaio: PSA Bombardier CRJ700 – Colisión in aria con un elicaóptero (Washington).
- 29 da gennaio: Eagle Beechcraft 1900 – Incidente (Bentiu).
- 31 da gennaio: Learjet 55 – Incidente (Filadelfia).
Mentre i recenti incidenti e incidenti sono un motivo per preoccuparsión, È importante ricordare che l'aviazioneón rimane un mezzo di trasporto sicuro. L'industria aeronauticaón funziona costantemente per migliorare la sicurezza del volo e ridurre i rischi con máS Capacitación, manutenzione ed essere ancheén i mezzi di trasporto más regolato da tutti.
Invito i lettori a condividere le loro opinioni e riflessioni sugli eventi descritti in questa arteículo. ¿Che cosaé Le misure ritengono di essere necessarie per migliorare la sicurezza aérea? I commenti están Apri per tutte le tue opinioni.
