Up next in 10
¡Un día histórico para la aviación en Ecuador! Después de 5 largos años, LATAM Airlines Ecuador ha relanzado su vuelo directo entre el Aeropuerto Internacional José Joaquín de Olmedo de Guayaquil (GYE) y el área metropolitana de Nueva York (JFK/EWR).
En este video, viví la emoción del VUELO INAUGURAL de regreso, y te traigo el reporte más completo sobre esta importantísima conexión.
Descubre en este video exclusivo:
La Celebración: Vistazo a la ceremonia especial de regreso de la ruta, con autoridades de LATAM y del aeropuerto.
Experiencia a Bordo: Análisis completo del servicio, la comodidad y las características del avión Airbus A320neo asignado a esta ruta.
Análisis de Ruta: ¿Qué significa esta frecuencia para los viajeros ecuatorianos y la conexión con Estados Unidos?
Tips de Vuelo: Detalles sobre los horarios, la duración del viaje y qué esperar al llegar a Nueva York.
00:00 Aeropuerto de Guayaquil
00:52 LATAM Ecuador regresa a Nueva York
03:00 Check-in
06:13 Ceremonia de inauguración
06:55 Entrevista a Monica Fistrovic
11:11 Abordaje
12:25 Entrevista a Comandante del vuelo
22:11 Servio abordo
24:00 Aterrizaje en JFK
Show More Show Less View Video Transcript
0:05
Zdravo svima, dobrodošli u novi izvještaj o letu. Ovdje sam na
0:08
Međunarodnom aerodromu José Joaquín Dolmedo u Guayaquilu kako bih bio dio vrlo
0:14
važnog događaja na vrlo značajan dan za ekvadorsku avijaciju, a objasnit ću i zašto.
0:20
Odavde, s aerodroma Guayaquil, putovat ću za New York s
0:25
TAM Ecuador. Konačno, nakon što su zatvorili rutu
0:30
2020. godine zbog pandemije, ponovo pokreću operacije na ovoj važnoj ruti. Nemate
0:35
pojma koliko ste puta i sami ovdje na YouTube kanalu, na svim mojim društvenim mrežama,
0:39
pitali: "Nicolás, kada će TAM Ecuador ponovo početi letjeti za New York?" Pa, danas,
0:44
1. decembra 2025. godine, aviokompanija će ponovo pokrenuti operacije s dnevnim letom koji će se obavljati
0:50
potpuno novim avionima Hervas A320 Neo. Ah, nemate pojma koliko je uzbudljivo biti dio ove
0:56
priče, ovog historijskog događaja vidjeti ekvadorsku aviokompaniju, u ovom slučaju LATAM
1:00
Ecuador, kako ponovo leti za New York. Ovim će dvije ekvadorske aviokompanije letjeti do
1:05
ove vrlo važne destinacije u Sjedinjenim Američkim Državama. Stoga vas sve pozivam da se pretplatite na
1:10
kanal, lajkujete video i komentirate šta mislite o ovoj ruti i kojim drugim rutama biste željeli
1:15
da LATAM leti iz Ekvadora. Javite mi u komentarima ispod. Pretplatite se, podijelite video,
1:20
posjetite moj blog enelarenas.com i krenimo s ovim izvještajem o letu,
1:25
koji će biti odličan. Kao što vidite, imam svoj ruksak, ali ne putujem
1:29
samo s ruksakom. Trenutno je u New Yorku ispod 2 stepena Celzijusa, pada snijeg. Imam
1:35
svoj ruksak, ali sam već prijavio kofer direktno iz Quita. Dakle, povezao sam se
1:40
iz Quita, došao u Guayaquil, moj kofer je već prijavljen, predao sam ga u Quitu i
1:45
ponovo ću ga preuzeti kada sletim u New York. Danas se dešavaju i druge promjene
1:49
u ekvadorskom zrakoplovstvu. TAM modificira svoje letove; Na primjer, počinju s
1:54
popodnevnim letom iz Cuence za Guayaquil kako bi ljudi iz Cuence,
1:59
i općenito sa SUA (aerodrom Santiago), mogli letjeti ovdje na aerodromu José Joaquín Dolmedo za New York. Dakle,
2:04
prilično je prometan dan, s puno informacija. TAM također otvara nekoliko
2:09
novih ruta, poput New Yorka, uh, oprostite, Buenos Airesa i Miamija, tako da je to vrlo informativan dan
2:14
za aviokompaniju, a danas sam dio ovog vrlo važnog dana za njih. Letjet ću za
2:19
New York. Dakle, dođite sada i pogledajte kako
2:24
funkcionira ovaj proces putovanja iz Guayaquila, s letom iz Quita za New York. I također, detalj: iz Lime možete
2:28
letjeti ovdje za New York, iz Quita, iz Cuence. Dakle, vrlo dobra opcija za let
2:32
ovdje u Guayaquilu. I kao i uvijek, prekrasni aerodrom José Joaquín Dolmedo nas dočekuje. Idemo
2:37
na naš drugi let ove godine s aerodroma José Joaquín Dolmedo. Ali kažem vam,
2:42
ovo neće biti posljednji, zato pratite moje društvene mreže i YouTube kanal kako biste
2:46
vidjeli nadolazeće letove s ovog terminala. Ovo je trenutna atmosfera unutar
2:51
terminala. Pronaći ćemo LAATA šaltere u međunarodnoj zoni da vam pokažemo,
2:58
a odatle ćemo proći kroz cijeli imigracijski proces, sigurnosne provjere i tako dalje. Uđimo unutra. I kao
3:03
važan detalj, danas će biti četiri leta, četiri frekvencije, s aerodroma Guayaquil za
3:10
New York. Dva su od ekvadorskih aviokompanija i jedan od sjevernoameričke aviokompanije. A iz Quita
3:15
danas postoji dodatni let. Nećete vidjeti letove iz Ekvadora za Sjedinjene Američke Države
3:20
posebno za New York. Pet letova je prilično puno. To je najvažnije tržište
3:26
između Sjedinjenih Američkih Država i Ekvadora. TAM šalteri. Ako morate prijaviti prtljag, doći ćete
3:32
ovdje. Idete u prostor za prijavu, provjeravaju vam dokumente, vizu ili pasoš,
3:39
sve što trebate proći, a zatim ćete biti spremni za
3:45
imigraciju i sigurnosnu kontrolu. Napuštam Quito u 2:40. Let polazi u 4:40,
3:55
što vam daje oko dva sata za presjedanje. Puno vremena, više nego dovoljno. Sad ću požurit.
4:01
Samo malo jer unutra, nakon prolaska kroz sigurnosnu kontrolu, bit će službena
4:06
ceremonija otvaranja. Znate, uvijek preporučujem korištenje
4:09
aplikacija aviokompanija, poput TAM-ove, koja je vrlo sveobuhvatna i vrlo dobra. Omogućava vam
4:14
praćenje leta, prtljaga i daje vam obavještenja o ukrcavanju i sve to.
4:19
Ali danas sam se osjećao romantično, kao romantičar u avijaciji, i odštampao sam svoju kartu za ukrcavanje jer je to
4:24
važan i historijski let. Stigli smo na međunarodne polaske. Idemo na imigraciju.
4:35
Prošli smo i
4:39
imigraciju i sigurnosnu kontrolu. Važno je istaći da Guayaquilu
4:44
nedostaje tehnologije. Na primjer, korištenje biometrijskih kapija
4:52
ili samouslužnih kontrolnih punktova za dokumente, kao što imaju na aerodromu u Quitu,
4:58
uveliko bi olakšalo proces jer postoje dugi redovi, a ljudi čekaju dok ne
5:03
dobiju svoje pasoše. Dakle, Guayaquilu nedostaju ovi procesi. To je bila
5:08
mala tehnološka prepreka, ali ovdje vidimo da se, na primjer, bescarinska zona preuređuje
5:12
i izgleda mnogo ljepše. Hajde da
5:18
sada pronađemo našu kapiju za ukrcavanje. I kao i uvijek, preporučujem međunarodna SIM rješenja Smart Sim-a
5:25
za sva vaša putovanja. Pronađimo naš prostor za ukrcavanje. Već znam koji je to, ali prvo ću
5:29
vam nešto pokazati. Dok sam se presjedavao iz Quita, naš Airbus 320 Neo je stigao iz Lime, ili
5:36
možda let kojim upravlja TAM Ecuador. To je Charlie Charlie Bravo Hotel Charlie, koji
5:42
je star samo 7 godina od svog prvog leta. Ovaj avion će nas danas odvesti u New York,
5:50
i želio sam vam pokazati letove koji polaze za New York. Evo našeg,
5:55
let 1454 u 16:30 na izlazu broj 6. A kasnije, nakon ova dva leta,
6:04
polazi i treći let, pored leta JetBlue-a koji je krenuo oko podneva. Dakle,
6:10
sada idemo do našeg izlaza broj šest, koji je ovdje. I ovdje ćemo imati
6:15
inauguraciju, presijecanje vrpce i govore gostiju i vlasti. Pa
6:21
da vidimo kako će ceremonija ići. Izlaz broj šest za inauguraciju.
6:37
Vrlo dobro, možemo aplaudirati ako želimo.
6:44
A sada, mala zdravica - ne, velika zdravica, veliko slavlje za ovu rutu
6:52
koja nam je donijela radost i donijet će još više razvoja našoj voljenoj zemlji. Pa,
6:55
sada smo s Mónicom Fiskovich, izvršnom direktoricom TAM Ecuador, s kojom ćemo uskoro razgovarati.
7:00
Kako ide prodaja? Počnimo s osnovama. Kako ide prodaja za ovu novu rutu, ili bolje rečeno, povratak ove rute
7:03
iz TAM Ecuadora za New York? Oduševljeni smo što smo obnovili ovu rutu. To je
7:07
ruta koja je toliko nedostajala našim kupcima, našim putnicima, i ono što također vidimo je
7:12
da je bio tako pogodan trenutak da se ponovo pokrenu ovi letovi. Vidimo vrlo visoku stopu popunjenosti
7:19
, posebno zato što se bliže praznici, a znamo da
7:25
u New Yorku živi mnogo Ekvadoraca. Dakle, povratni letovi već
7:30
imaju vrlo visoku stopu popunjenosti, što nas ispunjava velikim ponosom. Također vidimo
7:35
mnogo rezervacija za sljedeću godinu od stranih posjetilaca. Kao što je Ministarstvo
7:39
turizma navelo, rastemo, a naše glavno izvorno tržište za turiste su Sjedinjene Američke Države.
7:45
Dakle, veoma smo sretni što možemo podržati zemlju omogućavajući
7:54
američkim turistima da dođu u Ekvador i dožive ljepotu ove zemlje. I Monica,
7:58
reci mi kako ruta trenutno funkcioniše. Počnimo s osnovama. Odlično. Pa,
8:03
počinjemo, nadam se, počinjemo ovu rutu s dnevnim letom od ponedjeljka do nedjelje,
8:09
naravno. Najvažnije je da je ovo jedan od mojih A320, uskoro ćete ga vidjeti, zar ne? I
8:15
ima kapacitet za 174 putnika. I spomenuli ste početak, kakvi su T-ovi planovi za budućnost?
8:22
Očigledno, veći, još jedna dnevna učestalost, kako to vidite? Kako zamišljate evoluciju rute?
8:26
Pa, volio bih, naravno, nastaviti povećavati učestalost na ovoj ruti, zar ne? Uh,
8:32
ono što vidimo je da je glavna destinacija koju preferiraju Ekvadorci Sjedinjene Američke Države. Kada
8:38
Analizira se potražnja i provode se analize i evaluacije kako bi se moglo definirati pokretanje
8:44
rute. Ono što vidimo je da je glavno tržište koje Ekvadorci biraju
8:50
Sjedinjene Američke Države. 50% potražnje za kartama i destinacijama je u
8:57
Sjedinjenim Američkim Državama. Dakle, vrlo smo sigurni da je definiranje i nastavak ove rute bila ispravna odluka
9:04
, jer ćemo u narednim mjesecima vidjeti vrlo dobre stope popunjenosti.
9:10
To je sjajno, to su vrlo dobre vijesti. Hajde da malo razgovaramo o ekvadorskom tržištu. Na primjer,
9:14
već je najavljeno da dolazi ruta Cuenca-Quito-Galapagos i povratak u Cuencu. Kako to ide?
9:21
Još posebnih vijesti. Prilagodili smo naše rasporede tako da
9:26
letovi za Cuencu imaju vezu s New Yorkom, a letovi za Guayaquil imaju vezu s New Yorkom s presjedanjem
9:30
. Danas ima ljudi koji imaju veze. Danas, od 174 putnika, 27 putnika
9:36
dolazi iz grada Cuenca. Dakle, ono što vidimo za naredne mjesece
9:41
su vrlo slične brojke. Iskreno, kada smo radili analizu, nismo
9:46
očekivali da će ova veza biti tako dobro prihvaćena,
9:52
ali smo se odvažili, prilagodili naše rasporede i vidimo da putnici iz Cuence
9:57
to zaista cijene i koriste. Dakle, to je sjajno. I
10:03
vraćajući se na pitanje o Galapagosu, kako to ide? Je li to projekat za ovu novu rutu? Gledajte,
10:07
ne dajem više od dvije sedmice prije nego što možemo objaviti rasporede.
10:12
Finaliziramo detalje s koncesionarima za drugi kvartal i
10:16
do 1. marta, bez straha da ćemo pogriješiti, trebali bismo pokrenuti
10:22
redovne letove iz Cuence za Galapagos s dva sedmična leta,
10:26
zar ne? Dva sedmična leta. Odlično. A kako se općenito snalazi ekvadorsko tržište? Kakva je
10:29
bila ova godina? Završavamo 2025. Kakva je bila godina za Ekvador? Bila je to vrlo dobra
10:33
godina. Mislim da je poboljšana sigurnosna situacija u posljednjih nekoliko mjeseci, zajedno s
10:40
manje turbulentnom političkom klimom u odnosu na 2024. godinu, svakako doprinijela većem povjerenju
10:47
među putnicima i međunarodnim kupcima. I vidjeli smo
10:53
mnogo dinamičnije poslovanje nego prošle godine. Dakle, imamo
10:57
vrlo dobre izglede za završetak ostatka godine. Odlično, Monica,
11:01
hvala ti puno. Sretno s ponovnim pokretanjem rute i želim ti vrlo, vrlo dobar let
11:06
. Letjet ćemo zajedno za New York. Odlično. Hvala ti,
11:09
Nicolas. Ukrcavanje na naš let je počelo. Zapamti, kao i uvijek, Latos,
11:18
zato nemoj rano ustajati ako tvoja grupa još nije
11:21
pozvana. Ukrcavamo se na let na kapiji šest.
11:36
Ukrcavamo se u naš Airbus A320 koji leti za New York
11:41
.
12:02
Naš Airbus 320, kako je komandant Ecuador izjavio,
12:05
ima kapacitet od 174 putnika. Da vidimo koliko putnika ima na letu danas
12:11
. Ukrcavamo se u avion i naletjeli smo na vrlo poznatog Danija Galarzu,
12:16
poznatijeg kao "Hoy se vuela" (Danas letimo). Dani, gdje danas letimo? Danas letimo za New York. Hvala ti.
12:25
Pa, zdravo svima. Sada smo sa Cristinom Iglesias, komandanticom Cristinom Iglesias,
12:29
koja će komandovati ovim historijskim letom od Guayaquila do New Yorka.
12:35
Cristina, recite nam više detalja o ruti, koliko će trajati, visini na kojoj ćemo letjeti,
12:38
te detalje koje bismo voljeli znati. Zdravo, Nicolás, dobrodošao. Veoma smo sretni što se
12:43
vraćamo u New York. Danas imamo let od 6 sati i 14 minuta. Uslovi su veoma dobri, a aerodrom Kennedy
12:51
nas čeka po dolasku sa malo vjetra, a dočekuje nas -1 stepen Celzijusa (-4 stepena Farenhajta)
12:57
, i danas će biti hladno. Još nema snijega. Nemamo snijega, neće padati kiša, tako da
13:02
ćemo zapravo danas imati zaista dobru rutu. A na kojoj visini ćemo letjeti?
13:07
Postepeno ćemo se penjati. Kako ćemo to izvesti? Počet ćemo letjeti na nivou leta 340 i
13:13
popeti ćemo se na nivo leta 370 u New Yorku. Letimo avionom A320neo.
13:21
To nam daje veću efikasnost goriva; troši manje goriva. Kao pilot, šta osjećate
13:26
kada letite A320 u odnosu na klasični avion? Osjećamo razliku u potrošnji goriva. Zapravo
13:31
imamo mnogo veću efikasnost goriva. Motori imaju više snage. Osjećate to, primjećujete to. Da,
13:36
ovaj avion je mnogo tiši, vjerovali ili ne. Kao putnik, definitivno to osjećate, a i vi kao
13:40
pilot također. Da, da, naravno. Kada primjenjujemo početni potisak, zaista osjećamo
13:45
razliku; ne osjećate toliko buke, pa čak ni sam potisak, taj osjećaj, ne osjećate ga toliko.
13:51
I nadamo se da ćemo nekad moći podijeliti neke fotografije s vama. Upravo smo obilazili i
13:55
možete vidjeti razliku u motoru. Mnogo je veći. Gigantski je. Samo s visine,
13:59
taj motor izgleda ogromno. Mislim da je otprilike dvostruko veći
14:04
od klasičnog, vjerujem. Da. I zaista možete vidjeti razliku s podom.
14:09
Nadam se da ga možete uporediti s našim, koji je odmah pored, 35. A za vas kao pilota,
14:12
kakav je osjećaj sletjeti u New York, jedan od najprometnijih aerodroma na svijetu? Ima li
14:16
tamo nekih izazova? Možda komunikacija, nešto, i mislim da to zahtijeva... Imao sam priliku
14:22
letjeti za New York kada sam letio 767 kao prvi oficir. To mi je pomoglo da steknem iskustvo.
14:28
Sada letimo za Miami. Uh, letjeli ste kao prvi oficir na 77, sada se kao kapetan vraćate u New
14:33
York. Vraćam se, ali sam letio Miamijem. Međutim, Kennedy uvijek ima svoje izazove;
14:38
ima puno prometa, kontrolori su super profesionalni, brzi u komunikaciji,
14:43
tako da moramo biti prilično pažljivi. Idemo tamo sa super dobrom posadom. Mateo,
14:47
uh, Mateo ovdje, predstavlja se. Ja sam Mateo, oficir 320. Uh, spreman sam,
14:54
uzbuđen zbog ovog novog leta za New York. Prvi put sam kao prvi oficir u New Yorku;
14:58
Međutim, redovno smo letjeli za Miami i Sjedinjene Američke Države.
15:02
Ovdje smo bazirani. Nevjerovatna posada, vrhunska. Dobrodošli. A Cris, koliko sati leta
15:07
imaš, čisto iz radoznalosti? Imam skoro, uh, možda 10.500 sati. Odlično. Pa, Cristian,
15:13
puno ti hvala. Želim ti ugodan let, neka sve prođe savršeno. Siguran sam da hoće. I dobro,
15:17
vidimo se u New Yorku i puno sreće na novoj ruti. Pa, početak rute. Dobrodošli.
15:21
Dobrodošli. Hajde da pronađemo naše sjedište. To je 11F, 11 Fox. Stigli smo. Skoro smo stigli.
15:38
Puno ti hvala.
15:56
Ponosni
16:01
smo
16:06
što si s nama u tako važnoj prilici. Naš saigrač.
16:15
Pozivam te da se opustiš, uživaš u našoj
16:22
vožnji
16:36
i obratiš pažnju na znakove i svjetla.
16:48
Elektronski uređaji moraju ostati uključeni.
16:55
Ako kabina izgubi pritisak, maske za kisik će
17:06
ti pasti preko glave, pričvrstiti ih naprijed
17:08
i podesiti remene na struku. Veoma je važno
17:18
da smo pokrenuli paljenje motora;
17:20
Pogledajmo malo šta je uključeno u avion. Svako sjedište ima
17:26
mali jastuk i ćebe tako da vam može biti udobno i toplo tokom leta.
17:36
A budući da sjedimo u redu za izlaz u slučaju nužde, kao što vidite,
17:38
ima dosta prostora. Naravno, sjedište za izlaz u slučaju nužde se ne naginje,
17:44
ali imate dosta prostora da vam bude udobno tokom leta. Dakle, ako možete rezervirati ovo
17:48
sjedište u redu za izlaz u slučaju nužde, toplo se preporučuje. Sigurnosna knjižica je obavezna u
17:55
svakom avionu. Za one koji ih sakupljaju, ovo je verzija iz 2025. na TAM A320.
21:46
Let ima 172 putnika, praktično popunjen.
22:11
Usluga u letu je stigla. Kao što vidimo, tu je
22:17
kutija Pacari čokoladnih kolačića, napravljenih od neke od najboljih čokolada na svijetu, klasični puter,
22:26
namaz i piće po vašem izboru. Da vidimo šta je ovdje unutra. Tačno sat
22:33
vremena nakon polijetanja, ovo je glavna usluga. To je hladna salata, uh,
22:39
to je piletina, tu je kvinoja, ovi mali krekeri ovdje koje upotpunite preljevom,
22:46
puterom, čokoladom i krekerima Club Social. A uz piće po vašem izboru,
22:52
možete naručiti jedno ili dva pića, bez ikakvih problema. A Tam je vrlo posvećen...
22:57
Tema je briga o okolišu, a oni vam daju ovaj ekološki prihvatljiv pribor.
23:06
Rekao sam vam da je trokut bio puter, a ne sir koji se može mazati za
23:11
krekere Club Social koje dobijete uz pileću salatu.
24:08
I nije bio samo jedan, bile su dvije porcije na ovom letu. Da vidimo šta je to. Opet,
24:15
bezalkoholno piće po vašem izboru. A evo nečeg toplog, evo još jedne sitnice. Da vidimo šta
24:24
je svaki od njih. Imamo sendvič, kao što sam rekao, sendvič s toplim šunkom. Izgleda prilično
24:31
dobro, a uključuje i pecivo, kao što vidite, što je dobro. Možete ga pojesti uz
24:39
kafu, i super je ukusno i veoma dobro. Zagrizla je, ali se ne vidi.
26:38
Radi vaše sigurnosti, molimo vas da ostanete sjediti dok
26:42
se sistem sigurnosnih pojaseva ne isključi. Budite oprezni u pretincima iznad glave, jer se vaš prtljag
26:46
mogao pomjeriti tokom leta, i budite oprezni kada ga vadite objema rukama.
27:00
Kao, ne mogu biti vani
27:27
na Aerodosu u New Yorku. Ćao, dušo. Hvala ti. Hvala ti puno. Ćao. Laku noć.
27:34
Hvala vam na svemu. Hvala vam. Čuvajte se. Ćao. Hvala vam. Sletjeli smo u New York. 6 sati
27:39
i 19 minuta kasnije. Sletjeli smo na aerodrom JFK. Sada idemo na imigracijsku kontrolu. Da vidimo
27:45
koliko će to trajati, koliko će biti komplicirano. Sjetite se da mi je prije nekoliko sedmica u
27:51
Miamiju trebalo 2 sata da prođem imigracijsku. Pa da vidimo kako će danas ići ovdje
27:57
na ovom aerodromu. Tu je naš Heroes 320 Neo koji nas je sigurno i zdravo doveo u New York.
28:13
Dug hodnik za hodanje. Ovo je Terminal 4, gdje
28:21
Delta Airlines uglavnom posluje, a kao partnerska aviokompanija LAATA, njihovi letovi obavljaju se odavde
28:28
. Dakle, moramo hodati cijelim ovim ogromnim hodnikom da bismo stigli do imigracije.
28:41
Uf! Kakva razlika. Prošli smo super brzo, nije trebalo ni 10 minuta na imigraciji, a evo
28:49
našeg leta na traki broj dva. Dakle, hajde da pronađemo traku broj dva,
28:55
provjerimo prtljag i spremni smo. Stigli smo u New York, na prvi let iz Atama,
29:02
Ekvador. Dok čekam da mi izađe prtljag, završavam ovaj izvještaj o letu, za koji se nadam da ste
29:07
uživali. Bilo je vrlo dirljivo; za mene je bilo spektakularno vidjeti
29:12
četiri aviona ekvadorskih aviokompanija kako
29:19
u jednom trenutku lete iz Ekvadora za New York. Dakle, bio je to vrlo dobar let. Kao što ste vidjeli, bila su dva obroka.
29:24
Jedan je bio hladna pileća salata, a zatim dodatni sendvič s pecivom, što smatram
29:29
vrlo izvanrednom uslugom, vrlo dobrom, i nesumnjivo će napraviti razliku u odnosu na
29:35
druge aviokompanije koje se takmiče na ovoj ruti. To će omogućiti aviokompaniji TAM Ecuador
29:39
da se repozicionira na ovom tržištu, gdje je dugi niz godina TAM Ecuador, ranije LAN
29:44
Ecuador, bio vrlo jak i imao najveći tržišni udio. Sada kreću
29:50
praktično od nule, ali se nadam da će se jako dobro snaći; siguran sam da hoće. (Napomena: Posljednja rečenica izgleda nepovezano i moguće iz drugog izvora: "Nudim
29:55
prijevoz bez prethodne najave. Nepoznati vozač možda nema dozvolu ili osiguranje.")
30:08
Kofer je stigao, sve je bilo u redu. Veza iz Quita, zatim Guayaquila, a sada za New York.
30:14
Kofer je stigao savršeno, bez ikakvih problema. Sada ćemo zatvoriti izvještaj o letu.
30:20
Siguran sam da će ruta biti uspješna. Danas je let bio praktično pun. Bilo je samo dva
30:25
prazna sjedišta, prema onome što mi je rečeno. Bilo je ljudi koji su stigli sa presjedanjem iz Lime, ljudi koji su stigli
30:29
sa presjedanjem iz Quita, ljudi koji su stigli iz Cuence i tako dalje. Zamislite, putnik
30:35
koji je danas stigao ovdje imao je vezu za Hong Kong. Zamislite, stigli su iz Guayaquila u New York
30:40
, a iz New Yorka su se povezali na Hong Kong. Dakle, letenje iz Guayaquila ovdje otvara vrata
30:44
cijelom svijetu i bez sumnje, ova ruta od TAM Ecuador, sa svojim partnerom Delta, se s nestrpljenjem očekuje.
30:52
Siguran sam da će biti uspjeh, a imati Heras 320 će brzo postati nedovoljno. Ili će povećati
30:57
učestalost letova ili će nam konačno dovesti Boeing 787 da leti ovdje. Nadam se da je ovo druga opcija,
31:02
ali ako je prva, neću se ljutiti. Pa, kasno je, skoro ponoć,
31:07
odjavljujem se. A sada izvještaj o letu. Nadam se da ste uživali u svemu što sam podijelio. Pretplatite se!
31:11
Lajkujte ovaj video, komentarišite šta god želite i vidimo se uskoro s još više aeronautičkih informacija iz
31:16
Ekvadora i svijeta. Da vidimo koji aerodrom nam budućnost sprema. Ja već znam koji; saznat ćete
31:21
za nekoliko dana. Hvala što ste dio kanala. Vidimo se uskoro. Ćao, ćao.
#News
#Air Travel
#Tourist Destinations