Aerolílinhas do Equador AEROEC fica sem pista, pelo menos por enquanto, eles mesmosúno máinformações recentesón no domínio públic que pode ser acessado.
Nãoó inhameás de 1 umañou quando ele publicou em Twitter as primeiras licenças e autorizações que a Aerolíneas del Equador AEROEC S.A pedípara e obteríao Conselho Nacional de Aviaçãoón Civil.
Aerolílinhas do #Equador autorizado a operar rotas #Guayaquil #Nova Iorque y #Miami com as seguintes frequências ✈ pic.twitter.com/4Q51lick2h
— NicoláLarenas ✈️ (@n_larenas) Poderia 2, 2016
o aríA nea planejava naquele momento ter sua base de operações no Aeroporto de José Joaquín de Olmedo em Guayaquil, para voar para destinos de alta demanda como Nova York, Miami, Lima, Buenos Aires e Galápagamentos como primeira etapa do projeto.
Por exemplo, as rotas e frequências que você solicitouó uma garotaápagamentos iniciais foram negados, aguardando o estudo de impacto ambiental necessário e obrigatório para voar para as Ilhas Encantadas:
Nova empresa "Aerolílinhas do Equador" solicitaró operação de permissãoón voar #Guayaquil #Branco com equipes #Boeing pic.twitter.com/5vPVkomOOz
— NicoláLarenas ✈️ (@n_larenas) Janeiro 8, 2016
Aerolílinhas do Equador #AEROEC foi negado a operar rota #Guayaquil #Branco temporal, estudo ambiental pendente pic.twitter.com/Jsv4VDRTlZ
— NicoláLarenas ✈️ (@n_larenas) Julho 20, 2016
Apesar desta recusa, o arínea obteve licença de operaçãoón favorável em Nova York, Miami e Lima, onde operarícom vários voos semanais, inicialmente em equipamentos Boeing 737-800 você -800 e com projeçãoón para operar no futuro eún a rota e a demanda merecem, incorporar equipamentos Boeing 767 o Boeing 777 para maior capacidade e autonomiaíuma.
Outra rota que não a aéreaíeu não solicitoó operar foi Buenos Aires, embora isso tenha sido adiado na época porque não existiaás disponibilidade de frequências entre ambos paígraças a acordos bilaterais. Vale lembrar que naquela época o Tame voava nas frequências AerolíLinhas argentinas e LAN Equador secúnão poderia ser conhecido, então se neste momento o aerolítentaríaplicar a esta rota, poderiaípara obter permissão.
Solicitação AEROECó voar para #Bons ares desde #Guayaquil, mas seu pedido foi adiado por falta de frequências paraíses ✈ pic.twitter.com/Q202Wh5JmY
— NicoláLarenas ✈️ (@n_larenas) Poderia 3, 2016
¿E agoraé?
Assim que o novo aerossolínea teve suas licenças de operação cassadasón para os destinos indicados, já que para mimás de 1 umañou eu não cumprió com o processo de certificaçãoóO que os regulamentos ditamóNúmero equatoriano para novas operadoras, o dever da empresaá solicite essas permissões novamente e comece, se você quiser/puder/ou achar apropriado, licenças para rotas e operaçõesón.
Aerolílinhas do Equador #AEROEC teve suas licenças de operação cassadasón por não cumprir o processo de certificaçãoónãoócomo é detalhado ✈️ pic.twitter.com/D72a6yoZ0c
— NicoláLarenas ✈️ (@n_larenas) Junho 1, 2017
Este potencial novo aerossolínea no Equador geraló grandes expectativas no aráutico local e até regional para destinos como Buenos Aires. No Equador, se você temípara uma grande esperança de que a AEROEC inicie seus voos, especialmente em jóVocê vê pilotos comerciais que sãoán e búbusca por emprego em um ambiente local que atualmente oferece poucas oportunidades devido à contraçãoón do mercado, menos aviões, menos rotas e menos passageiros. Muitos esperavam uma chamada para pilotos em breve, para o primeiro avióO que haverá?íchegou em setembro 2016 graças ao apoio direto da Boeing queítem supervisionado e apoiado diretamente este projeto.
¿O queé nãoó?
Bem, é muito difícilífácil de saber, Tentei obter informações novamenteóoficial dos proprietáriosña empresa, mas não foi possível ter uma resposta. Brincando um pouco com a imaginaçãoón, não é difícilífácil pensar que dada a realidadeéárea paíPreferiram adiar o início das operações e o avanço no processo de certificação.ón até que o mercado melhore e haja sinais positivos de melhoria para realizar o investimento milionárioón do que um novo aerossolínão envolve.
Veremos com o tempo se esse arínea consegue decolar ou permanece apenas uma tentativa de um projeto que nunca decolouó.
