Seguro máé de uma vez oíeste é o famoso tétermo aerossolílinha de bandeira, mas ¿queé O que essa expressão significa?ón, existe, é um tétermo atual ou é uma frase antiga que remonta ao éalgumas romsáética da aviaçãoón?
Aerolílinha de bandeira
Esta expressãoón vem de añanos 50 em diante, quando o grande majoríaerossolícompanhias aéreas do mundo eram estatais e as companhias aéreas eram usadasíNeas como meio de publicidade global, localizar logotipos ou marcas paraíestá em aviões, uma espécie de embaixadores. Você tem que lembrar que naquela época, havia poucos aerossóisíe começouó colocar a bandeira do paísíé a isso que eu pertençoípara o avôóao lado da mãeíbunda. Posteriormente, o tétermo evoluiu e tornou-seó para o aríperto de mimás representativa, seja para a história, foi o primeiro ou me teveápresença internacional em «aerolílinha de bandeira», máeu não sei de nada, o aríperto de mimáé conhecido de um paiíe fazer seus compatriotas se sentirem orgulhosos.
Com o falecimento doños, muitos desses famosos aerolílinhas de bandeira foram privatizadas devido aos altos custos operacionais que os governos devemíuma suposição e dentro desta mudança, por motivos comerciais ou por ser umétermo que é usado cada vez menos, Eles pararam de usar ou se chamar Aerolía bandeira de X país.
Com a globalizaçãoón e a chegada de grandes grupos paraéprisioneiros particulares, alguns desses aerossóis tradicionaisílinhas de bandeira estavam desaparecendo, quebrando o fusionásair com outras pessoas, então o famoso tétermo vem desaparecendo e atualmente, principalmente em latimérica, São muito poucos queúNão o utilizam como meio de publicidade ou para apelar ao patriotismo para conquistar passageiros em detrimento de grandes empresas privadas..
Embora muitos tenham parado de usar cháéprazo, na sociedade de cada paísís, todo mundo sabe dissoáeu é o aero principalínão, elesás representativa o su aerolínão bandeira, sem que este seja necessariamente estadual ou tenha este denominativo oficialmente.
Aerolílinhas de bandeira do mundo
Estes foram ou são os que podem ser considerados aerossóisílinha de bandeira dos diferentes paísesíses (fonte www.xixerone.com):
| Paiís | Aerolínão |
|---|---|
| Do Afeganistãoán | Ariana Afghan Airlines |
| Alemanha | Lufthansa |
| Angola | TAAG Angola Airlines |
| Arábia Saudita | Companhias Aéreas da Arábia Saudita |
| Argélia | Ar Algérie |
| Argentina | Aerolípróximas argentinas |
| Armênia | Armávia |
| Austrália | Qantas |
| Áustria | Austrian Airlines |
| Azerbaijãoán | Companhias Aéreas do Azerbaijão |
| Bahrein | vento do Golfo |
| Bangladesh | Biman Bangladesh Airlines |
| gramaús | Belavia |
| Bélógica | Companhias Aéreas de Bruxelas |
| Bolívia | Boliviana da Aviacón |
| Bósnia e Herzegovina | B&H Airlines |
| Botsuana | Air Botswana |
| Brasil | Tam now LATAM Brasil |
| Brunei | Royal Brunei Airlines |
| Bulgária | Bulgária aérea |
| Burkina Faso | Air Burkina |
| Burundi | Água do Burundi |
| Masán | Pressione Ar |
| Cabo Verde | TACV |
| Camboja | Camboja Angkor Air |
| salaún | Camair-Co |
| Canadá | Air Canada |
| Chade | Toumaï No Chade |
| Chile | LAN Airlines agora LATAM Chile |
| China | Air China |
| Chipre | Cyprus Airways |
| Cidade do Vaticano | Alitalia |
| Colômbia | Avianca |
| Coréia do Norte | Air Koryo |
| Coreia do Sul | ar coreano |
| Costa do Marfim | Air Ivory |
| Costa Rica | Salmão |
| Croácia | Companhias Aéreas da Croácia |
| Cuba | Cubano da Aviacón |
| Dinamarca | Scandinavian Airlines |
| Equador | DOMAR |
| Egito | Ar egípcio |
| Emirados Árabes Unidos | Companhia aérea Etihad Airways |
| Eritreia | Eritrean Airlines |
| Eslovenia | Adria Airways |
| Españuma | Península Ibérica |
| Estônia | Estonian Air |
| Etiópiaíuma | Companhias Aéreas da Etiópia |
| Filipinas | Philippine Airlines |
| Finlândia | Finnair |
| Melhorar | Air Pacific |
| França | Ar francês |
| Geórgia | Georgian Airways |
| Grécia | Olympic Airlines |
| Groenlândia | Air Greenland |
| Guiné Equatorial | Intercontinental Ceiba |
| afiadoí | Tortug’ Ar |
| Hong Kong | Cathay Pacific |
| Índia | água indiana |
| Indonésia | Garuda Indonésia |
| Eán | Água do Irã |
| Irlanda | Aer Lingus |
| Islândia | Icelandair |
| Israel | El Al |
| Itália | Alitalia |
| Jamaica | Air Jamaica |
| Japonêsón | Japan Airlines |
| Jordânia | real jordaniano |
| Cazaquistanêsán | Air Astana |
| Quênia | Kenya Airways |
| Kiribati | água de Kiribati |
| Kuwait | Kuwait Airways |
| o representanteúGuerra Tcheca | Czech Airlines |
| Laos | Companhias Aéreas do Laos |
| as Bahamas | Bahamasair |
| Letônia | Air Baltic |
| euíbano | Companhias Aéreas do Oriente Médio |
| Líbia | Linhas Aéreas da Líbia |
| Luxemburgo | luxo |
| Macau | Air Macau |
| Madagáscar | Air Madagascar |
| Malásia | Malaysia Airlines |
| Malauí | Air Malawi |
| Maldivas | Maldivas |
| Malta | Air Malta |
| Marrocos | Royal Air Marrocos |
| Maurício | Air Mauritius |
| Mauritânia | Mauritânia Airlines International |
| México | Aeromoéxico |
| Moldávia | Ar Moldávia |
| Mongólia | MIAT Mongolian Airlines |
| Moçambique | LAM Linhas Aéreas de Moçambique |
| Mianmar | Myanma Airways |
| Namíbia | Air Namibia |
| Nepal | Companhias Aéreas do Nepal |
| Nigéria | Na Nigéria |
| Noruega | Scandinavian Airlines |
| Nova Zelândia | Air New Zealand |
| Sobreán | Oman Air |
| Paiíses baixo | KLM |
| Do pacoteán | Companhias Aéreas Internacionais do Paquistão |
| Panamáá | Copa Airlines |
| Papua Nova Guiné | Água da Nova Guiné |
| Polônia | LOT Companhias Aéreas Polonesas |
| Portugal | TAP Portugal |
| Catar | Qatar Airways |
| Reino Unido | British Airways |
| RepresentanteúGuerra Dominicana | Dominicana PAWA |
| Ruanda | RwandAir |
| Romênia | TAROM |
| Rússia | Aeroflot |
| Samoa | Virgem Samoa |
| São Vicente e Granadinas | SVG Air |
| Santo Toméé yPrícipe | STP Airways |
| Sérvia | Jat Airways |
| Seychelles | Air Seychelles |
| Serra Leoa | Água Arik |
| Cingapura | linhas aéreas de Singapura |
| Sri Lanka | Companhias Aéreas do Sri Lanka |
| Suazilandia | Suazilândia Airlink |
| Sulátemer | South African Airways |
| Sulán | Sudan Airways |
| Sulán do Sul | Southern Star Airlines |
| Suécia | Scandinavian Airlines |
| suíço | Swiss International Airlines |
| tailândia | Thai Airways Internacional |
| Taiwan | China Airlines |
| Tanzânia | Air Tanzânia |
| Tayikistaán | água tadjique |
| Trindade e Tobago | Caribbean Airlines |
| TúNez | Tunisair |
| Turquemenistaán | Turkmenistan Airlines |
| turcoíuma | companhias aéreas turcas |
| Ucrânia | Companhias Aéreas Internacionais da Ucrânia |
| Uganda | Air Uganda |
| Uruguai | PENA |
| Uzbequistãoán | Uzbequistão Airways |
| Venezuela | Conviasa |
| Vietnã | Vietnam Airlines |
| Iémen | Iêmenia |
| Yibuti | Djibouti Air |
| Zimbábue | Air Zimbabwe |
¿Alguém determina oficialmente quemáeu sou o aría bandeira de um país?
Depende de cada país, em alguns por exemplo, foi nomeado vípor decreto presidencial o aerolínea considerada bandeira oficial, enquanto em outros, é só o máé popular ou bem conhecido, sem que exista uma entidade oficial que tenha determinado esta categoriaíuma.
um aerossolílinha de bandeira não será necessariamenteá elesáé grande (poderiaíser um particular), aquele que máos aviões têm, aquele que más destinos voam ou aquele com o melhor serviço, mas simí será aquele que tudo é paíse identifica com. Neste ponto, alguns governos paraún insisto que você tenha um aerolíajuda da linha de bandeiraá ao turismo e à economiaípara o paiís ou mesmo este conceito tem sido usado como forma de proteger as companhias aéreasípróximo doméestática diante das grandes companhias aéreasínega, seja como for, este conceito está desaparecendo.
O caso do Equador
No nosso caso particular, quando Tame passouó ser aerossolílinha administrada pela FAE para a Empresa Pública, teve o objetivo de conectar o Equador com o mundo, levar a bandeira do Equador até os locais onde estão os equatorianos e de láí, É conhecido como Aerolíbandeira do Equador. Embora tenha atualmente fechou alguns destinos internacionais, sua marca tem algumún grau de reconhecimento na regiãoón e é identificado como o aerolínea dos equatorianos.
Previamente, Eu tinha esse pedestalípara ocupado equatoriano de Aviación, única aerolíLinha equatoriana que chegouó impor um forte posicionamento de marca na regiãoón com todas as rotas internacionais que teve nos seus melhores diasícomo.
Dentro concluídoón, o tétermo aerossolía linha da bandeira é um tétermo algo romáSótão e continua seu processo de desaparecimento e dando lugar a uma aviaçãoón globalizada, onde todos competem igualmente por cada passageiro transportado e o conceito de «aerolíperto de mimáé representante de um paísís» sem ser um compromisso oficial, máa escolha está certaón de seus compatriotas.
Uruguai não tem mais companhias aéreas, pena quebrou ,Só usamos o aeroporto e embarcamos em outros aviões😭
O conceito de transportadora de bandeira remonta aos acordos bilaterais durante a Segunda Guerra Mundial, quando a transportadora de bandeira era a companhia aérea designada por cada país para fazer valer esses direitos.. Ele caiu em desuso com a multi-designação. É por isso que os Estados Unidos nunca tiveram um único porque em sua época de ouro a Pan Am voou para o exterior, mas também a TWA e a Eastern.
Eu quis dizer "depois da Segunda Guerra"
A companhia aérea da Guiné Equatorial não se chama mais Equato Guineana, mas Ceiba Intercontinental.
bom encontro! Gracias
Boa tarde, não compartilho da conclusão, já que, porta-bandeiras não é apenas um conceito romântico, companhias aéreas de bandeira servem para ter um grau e status soberano de um Estado-nação, Eu acho que muito mais precisa ser desenvolvido, esta é uma boa arma para ir contra o imperialismo, não globalização.
boa arma? ¿Imperialismo? São conceitos que nada têm a ver com aviação e menos com uma transportadora de bandeira.
bem bem
As transportadoras de bandeira verão as designadas por cada Estado no quadro das negociações dos acordos bilaterais que fixam as rotas e frequências a operar em cada lado.. Com a multi-designação (que várias companhias aéreas podem voar de cada país) o conceito caiu em desuso.
Suas publicações são interessantes, principalmente sua conclusão, que menciona que as transportadoras de bandeira são algo romântico e estão em vias de desaparecer para dar lugar à aviação globalizada., onde todos competem igualmente por cada passageiro transportado; Esta última parte não ocorre com as linhas estatais no caso do Equador porque as linhas globalizadas, como todos os negócios, só operam o que gera rentabilidade., Se a nossa companhia aérea estatal desaparecesse, não apenas centenas, mas milhares de trabalhadores indiretos seriam afetados (transporte terrestre, aeroportos, restaurantes, hotéis) É só ver que as companhias aéreas wla no nosso país só voam para cerca de seis destinos dos mais de treze destinos nacionais que a companhia aérea do Estado voa só para gerar rentabilidade social para esses destinos, Às vezes me pergunto se é uma competição de iguais; se nas economias básicas de uma cidade o açougueiro não vende carne macia se ele compra o osso.m
Obrigado pelo seu comentário João.. O Equador tem muito potencial para crescer, você apenas tem que saber como explorá-lo.
A companhia aérea oficial dos Emirados Árabes Unidos é a EMIRATES, sem Etihad Airways
Você tem um site para confirmar isso?? A internet diz que é Etihad.