Bem-vindo a um novo relatório de voo, desta vez voando para Buenos Aires com a Copa Airlines de Quito.
Nesta nova edição vamos falar sobre cómo é voar com o aerol principalínea panamáñdo famoso «SOU CENTROéricas», um dos centros de conexãoón-máimportantes da América Latinaérico para dizer o mínimoáÉ importante.
O retorno a Quito foi na Classe Executiva, que você pode ler AQUÍ.
o «SOU CENTROéricas» batizado comoí por Copa Airlines, Acontece no principal aeroporto do Panamáño, Tocumén Internacional, que serve a capital do Panamáá. Deste grande centro de conexão, os passageiros podem entrar em contato comigoás de 75 destinos no Norte, Central e Sul Américo em 30 paiíses, todos esses destinos da Copa com tempos de conexãoón curto e conveniente. Adicionalmente, e graças aos acordos de cóEu digo compartilhado com Aerolíneas como KLM, companhias aéreas turcas, Ar francês, Lufthansa e outros, As opções para usuários do HUB aumentaram com a possibilidade de conectar o mundo inteiro a partir de um único céaeroporto central.
Com uma equipe operacional composta por 101 aviões em modelos Embraer 190, Boeing 737-700 e Boeing 737-800, A Copa Airlines possui uma das maiores frotasáe jófolheado e moderno da regiãoón, o que tem permitido expandir anualmente seus destinos e continuar conquistando a confiança dos passageiros em todo o continente americano.. Com o pronto nos incorporeón dos Boeings 737 MÁX. 8, MÁX. 9 y MAX 10, o arínea espera expandir umún-másão seus destinos por terem maior autonomiaícom estes 70 encomendou aviões e destinos como, Havaí aparece no horizonteínea e outros como Seattle tambémén.
Nesta oportunidade, graças ao apoio da Copa Airlines, Fui convidado para experimentar seu serviço de Quito, Equador para Buenos Aires, Argentina com a conexão antecipadaón no Panamáá. A experiência foi vividaó da seguinte maneira:
COMPRA DE PASSAGEM
Embora nesta ocasião eu tenha viajadoé como convidado, Você também pode fazer uma simulaçãoón integridade da compra de um bilhete para os fins deste relatório. Na pág.áSite da Copa utiliza tecnologiaía da SITA, um dos fornecedoresíé um GDS – Sistema de distribuição global, do mercado.
Em geral, O sistema web da Copa é fáfácil de entender e não envolve etapas complicadas ou difíceisíCila. Um ponto positivo, é que permite a seleçãoón antes de pagar o assento queremos voar em cada trecho da viagem e também podemos alterá-los posteriormente no check-in.
Na pág.ásite aceita apenas um tipo de pagamento, Isso pode ser feito com cartão de créditoéaqui Visto, Mastercard e AmericanXpress para que o pagamento possa ser feito em qualquer paísís. Caso o passageiro possua outro cartão ou necessite de outra forma de pagamento, espagueteénão podeá encontre seus voos no GDS como Decolar, Expedia e outros semelhantes.
Finalmente, espagueteéo opci não existeón para salvar a reserva caso você encontre uma tarifa interessante e não sejaáé umúnão tenho certeza de comprá-lo por 24 horas. O sistema geraá um CóDigo temporário com o qual possoáé concluir o pagamento antes 24 horas de expiração.
SERVIÇOS ADICIONAIS
Não devemos esquecer que a Copa Airlines é uma companhia aéreaínea que opera como tradicional o legacy, Isto significa que os serviços a que sempre estivemos habituados antes da chegada do baixo custo, Lesteán sempre incluído no preço final do bilhete e não teremos que pagar maisás. Aún comoí, o aríA nea oferece uma série de serviços extras que os passageiros podem contratar de acordo comúnas suas necessidades:
- Seguro de viagem (não está disponível em todos os paísesíses).
- Aluguel de carros (não está disponível em todos os paísesíses).
- Transporte de equipamentos esportivos (bicicletas, equipamento de esqui, windsurf, etc.) – $100 por equipe.
- transporte de animais de estimação – $125 Por contêiner.
- Emñaqueles que viajam sozinhos – $60 uma $90.
BAGAGEM
A diferença máestá marcado pelo conceito de baixo custo com o aerolílinhas tradicionais, é permitido o transporte de sempre pelo menos uma bagagem com a tarifa máé básica. Copa não é exceçãoón e permite que você sempre carregue até 2 malas que juntas não excedam o 32 quilos de peso ou 1 sozinho com esse mesmo peso.
Em todos os seus destinos, permite transporte adicional com custo extra, 2 malas até 45 quilos e 158 centavoímetros lineares. O valor por mala adicional começa a partir de $150 até os $400 com peso máFranquia máxima de bagagem adicional 90 quilos o 198 libras.
Adicional à franquia de bagagem despachada, os passageiros também podemén viajar na cabine com bagagem de mão que não exceda 46 polegadas lineares (115 cm) largo + ancho + alto e pesando mámáximo de 10 quilos o 22 quilos e uma peça adicional como mochila, pasta, computador portátil, trípode e outro uso semelhante de passageiros.
Os detalhes das políticasídepósito para bagagem pode ser encontrado AQUÍ.
CHECK-IN
A Copa Airlines permite que você faça check-in de 24 horas de voo até 1 hora antes. Os canais online disponíveis para fazer isso são pásite e APP móvai, caso você não tenha acesso à internet ou não consiga imprimir cartões de embarque, sempre podeávamos fazer isso no balcão de check-in do aeroporto, Este serviço aeroportuário não tem custo adicional, mas lembre-se que para evitar atrasos ou problemas, obrigaçãoávamos nos aproximar 3 horas antes da hora de partida do seu voo para os balcões.
Espagueteéno aerolínea possui quiosques de self check-in no aeroporto onde você podeú faça o check-in e imprima os passes você mesmo.
AEROPORTO E EMBARQUE
No Aeroporto Internacional Mariscal Sucre, em Quito, Copa tem até 6 verificar contadores que operam simultaneamenteájustamente pela saída de seus 4 vôos diários da capital equatoriana para o Panamáá. Nestes balcões estáán dividido pela cabine principal (passageiros na cabine econômicaómica e que não fizeram check-in anteriormente), Check-in na Web (balcão de passageiros que éán já verificado, mas eles precisam enviar as malas para o armazém e preferir o acesso (triagem para passageiros viajando em classe executiva ou membros da Star Alliance e ConnectMiles)
A verificação de uma mala no porão foi muito difíciláEu pergunto e em nenhumúEu existo neste momentoó linha de más de 3 passageiros nos balcões habilitados e funcionários da companhia aéreaínão, apesar da facilidade que você temíum, espereítodos os passageiros com a mesma brevidade como se a fila fosse longa, fazendo máa atenção é legalón.
Já na área de embarque de passageiros, 4 Pessoas da equipe da Copa Airlines Quito se encarregaram de embarcar os passageiros em grupos pré-designados nos cartões de embarque e esse processo foi realizadoó normalmente e Tomó perto de 15 minutos para ter todos os passageiros dentro do aviãoón e deve-se destacar que o vôo de Quito operouó pontual e do Panamáá para Buenos Aires com um atraso de 20 minutos por tráfico aéreo, mas foi recuperado no ar.
Antes de sentarmos em nosso lugar, o tipo que o time da Copa me permitiuó acessar a cabine, onde o Comandante e o Primeiro Oficial compartilharam impressões sobre a operação eficienteón em Quito e pudemos conversar sobre alguns assuntos aeroáutilitários. ¿sabíembora a rota do Panamáá para Buenos Aires é o terceiro máestá longe da Copa Airlines com 7 horas de voo? O segundo máquanto tempo é o Panamáá um golpe em Montevidéu 7 horas 15 minutos e máé longo de tudo, quem tem o recorde do málongo em AméRica é Panamáá para São Francisco com 7 horas e 35 minutos (pelo vento, mas Montevidéu vence por milhas), o que leva aoísuborno para autônomoía de aviões Boeing 737 do arínão.
Os tempos indicados acima são médias, eles podem ser más o menos según o vento na rota e em alguns casos, força o voo a realizar um redespacho aéreo e pousar em um aeroporto alternativo para carregar mácombustível para chegar ao destino.
A BORDO
O serviço de comidas e bebidas da Copa Airlines é bastante completo. No trecho Quito Panamáá, um vôo de 1 hora e 30 minutos, o arínea oferece o serviço de um sándwich quente acompanhañmolho de frutas, uma barra de energiaética e uma bebida de sua preferênciaónúmero do passageiro. Muito bom considerando o voo curto.
No longo trecho do Panamáá para Buenos Aires o serviço é ampliado e oferecido, para o horário deste vôo até meados deíuma, 2 opções de almoço. A primeira opçãoón era espaguete à boloñisso e a segunda carne em suco com legumes, salada, frigideira, biscoitos e bebidas de sua preferênciaón. Esta foi a alternativa que optei.é e a acompanhañé Gingerale, rum e cola.
Menor que 1 hora de pousar, uma vez máo serviço de bebidas surpreende com um lanche, qual éá também compostoén para 2 opções. O primeiro um sanduíche de carne e o segundo empanadañfrango, pedí ambas as opções para tirar fotos e me deram sem problemas e vem acompanhadoñcom uma bebida de sua preferênciaón.
Em um vôo 7 horas as opções de comida são muito boas e acima de tudo, Cobrem as diferentes refeições de acordoúno horário do voo.
EM VÔO
A tripulaçãoón inteiramente em ambos os voos era panamenhoñuma. Muito amáveis, cordial e geralmente, sempre com um sorriso nos pedidos dos passageiros. Algo que se destaca é o excelente nível de inglês.édos anúncios aos passageiros que os tripulantes e os pilotos deram, um detalhe importante com todas as rotas que a companhia aéreaínea cobre na América do Norteérica.
O espaço entre os assentos é muito bom, tendo em conta que o voo de más de 7 horas em um Boeing 737 poderiaíimpor desconforto aos passageiros, A sensação geral do passageiro sentado ao meu lado foi de que é muito bom, mas isso é uma hora más de voo já haveráíficou desconfortável.
Para o voo para Buenos Aires, o avôóe que batidaó Era o Boeing 737-800 HP-1829CMP com solo bronzeado 5 umañsistema operacionalón que tem pintura especial da equipe fútbol Sao Paulo. é avión possui telas individuais sensíveis ao toque e pré-carregadas com uma ampla variedade de filmesíbundas atuais, algum mávelhos, série de televisãoón, shorts, música e jogos. Adicionalmente, Cada tela possui uma porta USB que permite manter qualquer dispositivo móvel carregado.óvai.
Nos vôos de más de 6 horas, o arínea coloca neleílinha de vôoáo novo Boeing 737-800, isto éáprojetoñados com Sky Interior que impõe um máé relaxante e espaçoso para passageiros com compartimentos superiores máé grande e fáfácil de usar ao colocar bagagem de mão.
Ressalte-se que no vôo de Quito ao Panamáá, surpreendentemente, óperaó um dos Boeing 737-700 más antiga frota copa matríbunda HP-1521CMP com 14.3 umañsistema operacionalón no aerossolínea e a diferença com, por exemplo, o painel superior do passageiro é notável na mudança do vintage para o moderno com o Sky Interior. é avióserá substituído pelo antigo MAX.
Aeroporto de Tocumen
Na escala no Aeroporto Internacional de Tocumen, para nós, amantes da aviaçãoón, Existem vários pontos interessantes para fazer um spotting na casa da Copa. Existe até um restaurante AvGeek com tema de aviões.ápráticas relacionadas ao primeiro planoón que operamó comercialmente no Panamáá.
Aeroporto do Panamáá É um terminal que tem seuños e o clima dos anos noventa em alguns setores fazem você voltar ao passado, mas existem outras áreas mámoderno e melhor organizado. O aeroporto, dado o movimento gerado pela Copa, éá permanecendo pequenoño, mas uma solução rápidaónão será inauguradoá a 2018. O novo e moderno Terminal 2, permitirá ao aeroporto para melhorar seus serviços, imagem e tambémén uma Copa melhora aún-máé seu ííndices de pontualidade que o colocam como o «segundo melhor do mundo» e a «primeiro na América Latinaérica.»
O novo terminal está sendo construído ao sul do terminal atual e seráán interligados.
Aeroporto de Ezeiza
Aeroporto Internacional Ministro Pistarini, que leva o nome do General que iniciouó sua construçãoón, Atualmente encontra-se em fase de remodelação.ón e crescimento. No aeroporto você pode ir das áreas de recepçãoén remodelado e moderno em áreas-chaveásicas com imagem dos anos 90. Em todas as suas áreas sente-se uma amplitude que se destaca e sem dúvida, fazer você se sentir cómodos para passageiros.
Dado o horário de chegada e saída, foi difícil tirar fotos da grande variedade de aviões e voos.ímeninas do que aquií operar, em todo caso, É um aeroporto que vai melhorar com suas mudançasá umaún-másim e é funcional, o que lhe permitiu atrair vários Aerolínovas linhas internacionais no úúltima vez e isso todos os diasía aumenta seu tráfico.
CONCLUSÕESÓN
Não é à toa que a Copa Airlines se posicionou como uma das principais empresasáé um grande aerolíNeas de Latinoamécompetição rica e séria para grandes gruposéPrisioneiros do Sul da Américaérica. Seu HUB que funciona como um relógio suíço, suas aeronaves modernas e cómodos, serviço de primeira classe e rede más destinos maiores do que qualquer outra companhia aéreaínovo dos reisón tornou uma excelente opçãoón para qualquer passageiro que queira voar com um bom serviço, bom preço da passagem e pontualidade no destino.
Voar com a Copa Airlines do Equador para Buenos Aires é uma alternativa, Se você não se importa com algumas horas extras de viagem, É uma opção importanteón considerar, máé umún levando em consideração que não há vôo direto do Equador para Buenos Aires e é sempre necessária uma escala.
Este aerossolíA nea a pulse conquistou seu lugar e respeito no setor e seu centro de conexão tem sido fundamental para isso, sem precisar voar para a Europa, destino esse deveríser por natureza obrigatório para um aerolíempresa que quer crescer depois de ter conquistado Estados Unidos e Canadáá, em vez de, voar para os principais destinos da regiãoón e outros menos tradicionais, com um ramo de negócios muito interessante: cada destino deve exigir pelo menos 3 voos diários sejam lucrativos e interessantes para a companhia aéreaínão.
Desta forma, garante-se grande procura e opções em todos os destinos para passageiros vindos do norte ou do sul com destino ao Panamá.á. Você tem que levar em conta a populaçãoón do Panamáá, algo más de 4 milhões de pessoas, um pequeno mercadoñou para qualquer aerossolínão, Mas diante desse panorama a Copa soube se adaptar e entender que a força do seu negócio não era carregar o Panamáñpara o mundo ou trazer turistas para o Panamáá, sino, oferecem conexões para todo o continente a partir do centro de América, posiçãoón-máé um privilégio que isso, impossível.
Informaçãoón adicional
- A Copa Airlines opera 4 vôos diários para Quito e acima 5 vôos diários para Guayaquil:
Panamáá – Quito – Panamáá
Panamáá – Guayaquil – Panamáá
- Se eles tiverem uma escala de pelo menos 5 horas no Panamáá, poderiaásair com calma para conhecer a cidade sem ter que pagar imigraçãoón. Nestas 5 horas podemán dedicar 3 horas a visitar algún centro comercial (Há transferências gratuitas para o MetroMall), mas vá para o Canal do Panamáá será muito justo e não podereiáe aproveite o mápróximo.
- Os equatorianos só precisam de passaporte para visitar o Panamá.á, mas com céDula não permitindo elesán acesso.
Galeraíuma
Olá, uma pergunta, Se eu viajar para a Argentina, mas tiver escala no Panamá, mas não tiver passaporte, eles não me deixarão fazer minha outra escala?
Você não terá problemas, já que no Panamá você não faz imigração, mas eu recomendo você, para qualquer situação, viajar com seu passaporte.
Obrigado pelo seu relatório, o serviço a bordo da COPA parece muito bom.!!
Convido você a visitar meu blog, tenho vários relatos de viagem na Aeromexico
Saudações Nicolas!!!
Genial, vou revisá-los!