O boom do táxi aéreo no Equador

o 2017 caracterizaró para poucas novidades na aviaçãoón comercial doméstica, porém, mais um ramo de negócios do setor decolaó e começouó o boom de táxi paraéprisioneiro no Equador.

Como alternativa potencial aos elevados custos dos bilhetes paraéprisioneiros no Equador ou em búBuscar um melhor serviço diante das crescentes reclamações dos usuários, várias empresas foram formadas, outros já solicitaram permissão de operaçãoón e outros que já existemíEles ainda redefiniram seus planos para o mercado local. Com a situaçãoóNenhum Aerol conhecidoípróximo doméestática no paísíé liderado pelo completar a situaçãoódomesticar substantivo, masculino—, uma economiaíem recessãoóassim como o mercado aeronáuticoáútil, Os empresários nacionais e os investidores estrangeiros têm visto um espaço potencial para um novo tipo de operação.ón com umún potencial a ser explorado.

¿O queé É um táxiéreo?

Este tipo de serviço caracteriza-se por não ser regular, nem por ser comercializado de forma aberta ou por itinerário como poderia serífazer um aerossolínão. Voos de táxi paraéprisioneiro ou tambémén conhecidos como voos privados, Eles são fornecidos sob demanda ou por necessidade de pessoas ou empresas. Algum táxi paraécriminosos que, por exemplo, operam na Amazônia equatoriana, Eles voam sob uma espécie de operaçãoón com horários específicos em trilhas comunitárias e de alguma forma cumprir um roteiro, mas sujeito à demanda e às condições climáticasáética da área.

Embora o táxiéO transporte de prisioneiros ou executivos no Equador não é novidade e existem diversas empresas consolidadas no país.ís, o año 2017 Foi muito especial para este setor e alguns deles até mudaram de táxi paraéoperação reo e unaón cap.árter com projeçãoón para incorporar aeronaves máé grande. Próximoón, detalhamos as novas empresas, velhos ou aqueles que vão começar a voar, com o passar do tempo isso vai emboraá atualizando esta lista según com outras empresas de táxiéacalmarún renovar suas respectivas licenças de funcionamentoón.

empresas de táxi paraéprisioneiro no Equador

(Classificado em ordem alfabética decrescenteéeticamente)

WestPacific

amazônia mansa

Céu Equador

Servicios Aerofor S.A

Serviço Aéreo Regional

Serviços Aéprisioneiros Sayafi Aersayafi

LENTE

AR INTEGRADO

Serviço de Transporte de Helicóptero HTS

fumaça de palma

Conectar ar

ENDECOTES

FEITO

Aerosarayacu

Amazônia verde

asas de ajuda

Aerosangay

Aeromorona

Aerokashurko

aviões

General Aeroservices Arica

é aero

Avioandes

Aeromaster

A operaçãoóNenhuma dessas empresas é realizada com aviões principalmente Cessna ou Piper de até 9 passageiros, enquanto outros, seu serviço é realizado exclusivamente em voos helicoidais.ópteros. Por exemplo, um delesáAs empresas recentes incorporamá novos aviões fátijolo Cirrus 22T, o que será uma grande mudança para esse tipo de serviço no paísís e definirá um novo nível para todos os concorrentes do setor.

De referir que estas empresas operam ao abrigo da regulamentaçãoón RDAC 135 operação a vaporón não é um táxi regular paraéreo.

¿CuáQuanto custa um voo privado??

Consultoria de empresas existentes, um voo para Guaiaquil – Quito – Guayaquil para 5 passageiros podem custar más de $3.000 dólar no total, mas com a vantagem de o vôo decolará da origem e destino no momento que o cliente necessita, ter acesso preferencial, não operam a partir do terminal de passageiros, o que evita que o cliente tenha que ser 1 o 2 horas antes do voo e os clientes contam com atendimento VIP personalizado, desde o grande majorípara táxis paraéos presos têm terminal próprio de passageiros equipado com bebidas e lanches complementares.

Este preço de referência pode variar se, por exemplo,, a base do avión for diferente do aeroporto de partida do cliente ou se a aeronaveón deverá passar a noite em algum lugarún aeroporto ou retorno vazioíou para sua base.

Outras empresas indicaram queúno destino, os custos podem ser de $200 dólares por pessoa ida e volta, mas com uma ocupaçãoón-mínima de 4 passageiros.

¿Há negócios no táxiéreo?

Com tantas empresasáestando ou em planos de expansãoón, Estes devem ter realizado os respectivos estudos de mercado para apoiar a sua operação.ón e poder continuar investindo. A operação principalónúmero do táxi paraéreo acontece no leste do Equador, ocupando o 35% da operaçãoón de este tipo aproximádamente. No leste os táxisépresidiários são operadosón complexo, voando para pistas de terceira ordem em comunidades distantes e remotas, fornecendo máeu não sei de nada, um serviço social, mas obviamente, procurando um retorno.

Na segunda posiçãoón voos estão localizados em Galápagos, conhecidos como voos inter-ilhas ou voos internos nas Ilhas Encantadas, que estão principalmente com passageiros estrangeiros.

O terceiro regimeón em importância operacional é a Costa, onde a operaçãoónúmero do táxi paraéEle é o réuá focado na transferência de bens ou valores, atendimento a fazendas ou empresas de camarão da regiãoón.

Finalmente, voos dentro da Serra equatoriana são poucos e limitados, ocupando o úúltima posiçãoón no mercado não regular.

Estádioíestática do transporte paraéreo doméestética não regular

Durante o 2016, Este segmento de transporte no Equador apresentaó uma redução acentuadaón da demanda com um -29.90% em comparaçãoón com o año 2015. O año 2017, com statusíestático paraún a ser concluído, carpaíhouve um melhoríuma.

Durante oño 2015 eles transportaram 54.476 passageiros versus 38.190 no 2016, o que eles implicam 16.286 menos passageiros.

A lista indica cada um dos táxis paraépresidiários que operaram durante o 2015 y 2016 e seu respectivo statusíestático. AEROLANE está incluída na lista, AeroGal e Tame tambéméEles não operaram tambémén voos não regulares.

Principais rotas de táxi paraéprisioneiro no Equador 2016

massa

Isabela

Macas

Taisha

Manta

Santa Rosa

O principal aeroporto em operaçãoón táxi paraéreo é macarrão, seguido por Ilha Isabela em Galápagos, Macas, Taisha, Manta e Santa Rosa, que concentram o maior número de passageiros transportados e em maioríeles mostram crescimento. Enquanto outros destinos importantes como Quito e/ou Guayaquil mudaram-se no 2016 apenas 907 passageiros, Latacunga 692, Branco 526 y Cuenca 381.

Esses dados nos permitem perceber dóPara onde vai o negócio dos táxis?écriminoso e entenderún-másão os planos que cada uma das empresas apresentou durante o 2017. É um mercado queñou mover más de 38 mil passageiros, mas a chave éá em encontrar o mercado e voar para onde a demanda já está.

¿Sua empresa está faltando na lista? Dénunca um e-mail [email protected] para incluí-lo.

Galeraípara fotos táxi paraéprisioneiro Equador

é avióO número da FUMIPALMA é utilizado para o transporte privado de seu pessoal.

Agradecimentos especiais ao MTOP – Ministério dos Transportes e Obras Púguerra, subsecretárioía de Transporte Aéprisioneiro para os estadosíestático.