Antipándose a la temporada alta de carga por exportaciones de rosas entre febrero y marzo, os pedidos de carga da Sky Lease para operar regularmente para o Equador com até 10 vuelos semanales que serán operados desde Miami. (Imagen que acompaña el post es de la aerolínea socia Centurion Cargo).
ATUALIZARÓN 02/03/2018
Com data 18 de Janeiro, o arínea fue autorizada a operar regular a Ecuador con hasta 10 voos semanais.
Sky Arrendamento de Carga, aerolínea socia de Centurion Air Cargo, solicitaró recientemente a la CNAC – Conselho Nacional de Aviaçãoón Civil do Equador, que a licença de operação seja concedidaón regular para la prestación do serviço de transporte paraéreo, público, internacional, regular de carga, no seguinte tétermos e Condições:
Na ordem, o arínea solicita volar desde Miami y/o México e/ou Porto de Espanhañay/o San Juan e/ou Cidade da Guatemala y/o Salvador y/o San Pedro Sula y/o Tegucigalpa y/o Ciudad de Panamá y/o Caracas y/o Maracibo y/o Valencia y/o Barcelona y/o Bogotá y/o Cali y/o Medellín y/o Manaos y/o Sao Paulo y/o Rio de Janeiro y/o Cabo Frío y/o Brasilia y/o Salvador Bahíuma y/o Guarulhos y/o Curitiba y/o Tucumán y/o Medonza y/o Buenos Aires y/o Montevideo y/o Las Piedras y/o Ciudad del Este y/o Iquique y/o Antofagasta hasta Quito y/o Latacunga e/ou Guaiaquil y/o Manta – Lima y/o Santiago y/o Buenos Aires y/o Montevideo y/o La Paz y/o Santa Cruz y/o Asunción y/o Río de Janeiro y/o Sao Paulo y/o Amsterdam y/o Monscú e vice-versa.
Os voos serãoán operados por aviones Boeing 747-400F y MD-11F del grupo Sky Lease – Centurion.
Con todas estas opciones de destinos y escalas, o arínea busca rentabilizar su operación volando según la demanda de carga a uno o más de los puntos indicados hasta llegar a Ecuador, donde proponen operar a cualquiera de las 4 ciudades ecuatorianas indicadas y posteriormente, volar hacia el sur del continente para finalmente volar hacia Europa hasta Ámsterdam o Moscú y regreso. Este punto final es interesante, o arínea busca llevar carga desde Ecuador (y el resto de América) hasta Europa, donde la demanda y distribucióeu sempre sereiá por Ámsterdam y en temporada alta hacia Rusia podrán llegar hasta Moscú y no necesariamente mover la carga hacia Miami como tradicionalmente se ha realizado la operación carguera de la aerolínão.
Con esta operación, o arínão «eá bajando» hacia el sur de América desde Miami subiendo carga a sus aviones en cada parada, apuntando finalmente al mercado europeo y de regreso llevando carga de vuelta a Miami.
Operaçãoón de Sky Lease Cargo – Centurion Air Cargo en Ecuador
Primero hay que indicar que ambas aereolíneas son socias y operan en conjunto, então a operaçãoón de ambos os aríneas en Ecuador ha sido «mixta» queriendo esto decir que en algunas oportunidades se han visto aviones de Centurion operando vuelos de Sky Lease y viceversa.
Sky Lease Cargo fue fundada en 1969 como Wrangler Aviation y posteriormente su nombre cambió Tradewinds Airlines, que tambémén operaçãoó en Ecuador en algunas oportunidades con sus aviones Boeing 747-400F. Tradewinds toma el nombre de Sky Lease Cargo en el 2011 y cuenta actualmente con una flota de 6 aviões, 4 son MD-11F y 2 Boeing 747-400F. Vuela principalmente a Sur América y Amsterdam desde Miami.
Nos údurar 2 umaños, Sky Lease operó en Ecuador de manera esporádica bajo modalidad chárter y sus vuelos fueron operados por sus aviones o por los de Centurion Cargo.
Por outro lado, Centurion Air Cargo tiene una historia más larga en Ecuador. Centurion fue fundada en 1985 con el nombre Challenge Air Cargo y opera actualmente una flota de 3 aviões, 1 Boeing 747-400F y 2 McDonnell Douglas MD-11F. En la actualidad vuela a más de 20 destinos, principalmente, al igual que Sky Lease, em Sur América y Amsterdam.
Este aerossolínea carguera operó en Ecuador bajo modalidad chárter por más de 4 umaños al Aeropuerto Alternativo Cotopaxo de Latacunga, a donde volaba hasta 4 veces por semana desde Miami y regreso. É uma operaçãoón cesó no começo de 2017 y sus vuelos en algunas oportunidades han aterrizado en Quito según la demanda y bajo modalidad chárter.
Agora, con el acuerdo Ministerial 002 y ante una creciente demanda en el segmento de carga desde y hacia Ecuador desde Europa por el Acuerdo con la Unión Europeu, o arínea ha decidido volar regular a Ecuador, por lo que la podremos ver varias veces a la semana aterrizando en Ecuador, principalmente en Quito.
