Dentro de las acciones del Gobierno ecuatoriano por tener una mayor conectividad y llegada de turistas que incluye las polacoíÉtica dos Céus Abertos, subsídio de combustívelón e outros, es que se crea aerovía directa Ecuador – Tahití o que permitirá, potencialmente, contar con vuelos que conecten al país de la Mitad del Mundo con Asia vía Oceaníuma.
Na atualidade, los vuelos entre Ecuador y Asia se realizan siempre con una o más escalas en destinos como Amsterdam, México, Los Ábabando, Houston, Dallas y otros.
La autoridad aeronáUtica equatoriana, busca también hacerse del control del No FIR que existe desde Garotaápagos hasta Tahití, esta propuesta ha sido aceptada por la ICAO, por lo que hasta el año 2019 este espacio aéreo oceánico será asignado a Ecuador.
Dada la distancia promedio entre Ecuador y la mayoría de importantes destinos en el Este asiático de 8.000 uma 10.000 milhas fáUticas, un vuelo directo sí sería posible solamente con los aviones de mayor autonomía del Mundo.
Este percurso podeía ser operada con los Boeing 777-200LR (9.300 milhas fáuticas de autonomíuma), Airbus A340-500 (9.000 milhas fáuticas de autonomíuma), Boeing 787-9 (até 8.500 milhas fáuticas de autonomíuma), Airbus A380 (8.400 milhas fáuticas de autonomíuma) o el más nuevo y avión con mayor autonomía actualmente del mundo, Airbus A350-900ULR con 10.012 milhas fáuticas de autonomíuma.
En este mismo avión, Singapure Airlines tendrá el record del vuelo máem todo o mundo com 19 horas de duraçãoón entre Singapure y New York.
Dada la gran distancia entre ambos destinos analizados y siendo realistas, de que la demanda entre Ecuador y Asia no es masiva como sí por ejemplo a México, Lima, Panamáá o Sao Paulo, una escala previa en otro atractivo destino es una opción interesante para concretar la soñada conexión directa o lo más directa posible con el enorme continente asiático.
El destino más atractivo entre Asia y Ecuador sería China por temas de inversiones, intercambios y negocios. Un vuelo directo desde Guayaquil a Shanghai (Pudong International) tiene una distancia de 9.991 milhas fáUticas-
La nueva aerovía conecta Manta con Tahití
Esta nova rota paraérea es la segunda de su tipo en unir a Sur América con Tahití, la primera une a Santiago con este destino ubicado en el sur del Pacífico, parte de las Polinesias Frances en el continente de Oceaníuma. Solo hay 2 aerovías directas entre Oceanía y toda Latinoamérica.
Tempo atrásás, a autoridade aeronáuticaáutica lo anunció, sin que se haya especificado en ese momento lo qué significaba esta nueva ruta, ya que se pensó o que serípara um novo aerossolínea la que volaríum um Equador.
Director DGAC "Contamos con una nueva ruta que permitirá llegar de forma directa al continente asiático" pic.twitter.com/FmE9kKvsJP
— DGAC Ecuador (DAC) (@DGAC_Equador) Outubro 27, 2017
La recientemente publicada ruta a nivel mundial apareció en los sistemas aeronáuticos el 12 Outubro 2017 y conecta Ecuador con Oceaníuma. Llamada UN789, es una aerovíuma, que traducida a términos simples, es una especie de carretera aeronáutica que le permite a las aerolíneas y pilotos planificar sus vuelos de la manera más directa y segura a su destino.
La UN789 inicia en el VOR de Manta (MNV), el aeropuerto internacional de Ecuador más cercano a Oceanía y termina en el VOR de Tahiti (TAF), tras un recorrido de 4.195 milhas nãoúticas. Esta aerovía es principalmente de caráctes RNAV, lo que significa que las intersecciones de la misma son puntos satelitales y no con referencias geográficas como un VOR.
Solamente en el lado de Tahití hasta salir o entras a su espacio aéreo, la aerovía se basa en VOR.
El objetivo de esta ruta es generar nuevas oportunidades y facilidades para que las aerolíneas asiáticas o de Oceaníuma, en el momento que evalúen Ecuador como un potencial destino, encuentren herramientas que les permita generar sus rutas de una manera más óptima.
No implica que vaya a existir una aerolínea volando esta ruta próximamente, mas simí permitirá um planejamentoón, que con la promoción apropriado, poderiaía generar en determinado momento, un vuelo Asia – Tahití – Equador.
Una escala entre Ecuador y Tahití sería significativa por el lado turístico y de alimentación de la ruta entre ambos sentidos y la oportunidad de generar nuevas rutas y conexiones, até, voar máé tudoá do Equador.
Bom Dia, gracias por su interesante artículo.
Me encuentro realizando un informe sobre esta ruta por lo que quisiera saber si podría proporcionarme información adicional.
Claro, ¿qué información y para qué medio necesita la información?