Entrevista com Daniel Leng, novo Diretor Executivo da LATAM Equador

Hoje exclusivamente Trago a todos vocês a entrevista com Daniel Leng, novo Diretor Executivo da LATAM Equador, onde falaremos sobre aviaçãoón, as expectativas para o 2018 para o Equador, os planos da companhia aéreaínea e outros temas de interesseéé claramente aeroáútil.

Aceitando o conviteón do aerolínão, nos conhecemos no Aeroporto de Quito poder falar sobre vários assuntos de interesseéé mediático, mas principalmente sobre aviaçãoón e os resultados, cócomo o negócio foi desenvolvido para a companhia aéreaílinha do 2017 e a questão da manutenção dos motores Boeing 787 Dreamliner.

A entrevista

Você pode ver a entrevista completa seguindo este link https://youtu.be/Fi554BBvKq0 ah, nósémantendo-o indoón:

Pontos chave

• LATAM é Equadorá muito bem e dentro do grupo háá investir na companhia aéreaínão.
• Há muita fé no Equador como paíse LATAM Equador éá em uma posiçãoómuito positivo para crescer.
• o arínea tem a maior pontualidade do mercado e é a úúnico membro da aliança oneworld sempre tentando melhorar a conectividade do Equador
• o 2017 Foi um bomñou com bons resultados e foi um desafio para a companhia aéreaínea pela concorrência.
• em março de 2018 trouxe um sexto avôón para que opere regularmente no Equador e sejaán comprometido com o crescimento.
• o 2018 espagueteén tem sido um bomñou e mantiveram um crescimento sustentado.
• As frequências foram aumentadas para Cuenca de Quito e de Quito para Guayaquil.
• o arínão é avaliadoúConstantemente novas oportunidades para melhorar a conectividade.
• Foi estudado para iniciar voos em cobertor e coca.
• Alguns anos atrásñLATAM Equador busca aumentar sua participaçãoón em direção Garotaápagos.
• É uma pena para a companhia aérea.íAcredita-se que o destino para Manta tenha sido rejeitado, umaúNão se sabe por queé.
• Eles estão trabalhando nas rotas para Manta há vários meses, Coca e Galápagos.
• Isso éá procurando trazer um sébisavôón, o que gera más de 100 novos cargos.
• O motor Boeing 787 eles devem ser removidos antes do horário normal de manutenção e é o que causa os problemas atuais.
• A rotaçãoón de motores é maior e isso é algo que afeta a todos.
• Muito Airbus A330 e um Boeing 747 Lesteán arrendado à Wamos Air operando no Equador e no Chile.
• Até ao final de Agosto e início de Setembro, espera-se que esta situação se resolva.ón, mas poderiaíexpandir.
• Os acordos de céu aberto são muito importantes, e a LATAM vê isso muito favoravelmente, o que trazerá incentivos para novas rotas e frequências.
• A concorrência é sempre boa e obriga-nos a ser maisásejam espertos, todos.
• Com os diferenciais da LATAM (qualidade de serviço, produtos, segurança) eles esperam que os passageiros continuem a preferi-los.