Depois da reuniãoóNº da Comissãoón Intergovernamental, Avaliação Rússia e Equadorúvoos diretos de Moscouú para Quito ou Guaiaquil, comoí lo publicó un importante medio de comunicación russo.
O meio digital russo sputniknews.com, deleitar-seó a 17 Poderia 2018, que ambos países han iniciado los trabajos para generar un acuerdo que permita el inicio de vuelos directos entre ambas naciones, sem especificar datas de início, mas simí se dieron algunos detalles interesantes.
Entre os primeiros detalhes revelados, se hizo conocido que se busca desarrollar al menos un vuelo directo semanales desde la capital Moscú para Quito ou Guaiaquil, sem mais detalhes neste momento.
Espagueteén, Sputnik indicó que el análisis de esta factibilidad estará en manos de las aerolíneas estatales de ambos países. Por Rusia participará Aeroflot y por Ecuador estará EP Manso, para así determinar la factibilidad tétécnica, economiaómica y operativa de esta ruta, que visa principalmente alimentar os turistas russos para o destino desejado de Garotaápagos.
O plano inicial indicado é o transporte de passageiros, que tambémée permitirá realizar el transporte de comercio con productos de intercambio entre Rusia y Ecuador, pero limitado a la factibilidad tétécnica, desde que sejaía un vuelo de algo más de 14 horas de voo.
Da Rússia ao Equador
Un potencial vuelo directo entre ambas naciones serípara elesás largo de todos los internacionales que llegan o salen a Ecuador. Com uma duraçãoón superior a las 14 horas de voo, los aviones que podrían cubrir esta ruta no son muchos y las flotas de ambas aerolíneas nos permiten pensar en algunas alternativas.
Con una distancia desde el Aeropuerto Internacional Domodedovo de Moscú hacia el Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre de Quito de 7.233 milhas fáUticas, as alternativas são as seguintes:
Aeroflot
La gran aerolínea ruta tiene una flota de 232 aviõesásão outros 100 em pedidos. Su flota de largo radio está feito por 5 Airbus A330-200, 17 Airbus A330-300, 15 Boeing 777-300ER y próximamente 14 Airbus A350-900, de todos esses aviões, solamente el más nuevo y aún no parte de la flota, el Airbus A350 sería ele úNico Avión capaz de volar directo sin escalas.
Domar
A estatal equatoriana possui uma frota de 10 aviões, dos quais, apenas um é de longa distância. El Airbus A330-200 HC-COH sería ele úNico Avión de Tame que podría cubrir esta ruta, embora simí ohí, com escala intermediária. Dado que está asignado a la ruta a Nueva York, estaría descartado, al menos que Tame incorpore un avión adicional de mismas características para volar a esta ruta y otras como Madrid que ha sido anunciada como intención do aerolínão.
¿Carpaán vuelos entre Rusia y Ecuador?
A possibilidade de uma rota direta é bastante limitada devido a muitos fatores., más si tomamos en cuenta los aviones actuales de ambas aerolínega, menos el A350 que empezará a llegar a la aerolínea rusa desde el 2019. A distância é uma grande limitação e um voo direto, praticamente negado.
Ver el avión-más nuevo de Aeroflot volando directo con un vuelo a la semana, máé diferenteícil aún, dado que no sería rentable ni atractivo para el turismo. Una ruta de estas características requiere de al menos 3 voos semanais e com aeronaves atuais, una escala intermedia sería única alternativa, aunque se podría manejar de otra manera.
Tanto a Tame EP quanto a Aeroflot voam para Nova York diariamente, então sejaía mucho más factible y comercialmente interesante, que ambas aerolíneas firmen y pongan de manera real un acuerdo de cóeu digo compartilhado, interline ou outro comercial, para que así el JFK sea el aeropuerto de enlace entre Ecuador y Rusia.
Hay que recordar que hace unos meses o años, Tame realizó una publicación de manera promocional de esta ruta, pero hasta el momento no se ha visto mayor ruido o éxito de ese intento, Você apenas tem que aplicá-lo corretamente e com firmeza.
Muchos anuncios han hecho las autoridades sobre conexiones increíbles para Ecuador. Relembre os casos de voos diretos para a Guiné Equatorial, bielorrússia, Teherán e incluso Rusia ya se había hablado, nenhum até agora decolou.
troca comercial, em questões de exportação de rosas por exemplo, diminuiuó, pero el tráfico de pasajeros ha aumentado, son números bajos, pero existen y una conexión-más directa, poderiaía potenciarla, junto a estrategias completas y estratégicas promocionales turíestático.
Al comparar estos números con los de otros países como los de Canadá, paiís con el cual ya contamos con un acuerdo aerocomercial, llegan más de 30 mil viajeros al año, mucha menor distancia y aún ninguna aerolínea vuela hacia o desde Ecuador, ver un vuelo directo a Rusia es prácticamente una utopíuma.
uma conexãoón bien realizada en Nueva York, será muito máé interessante, bien publicitada en ambos país, poderiaía incluso ayudar a madurar el tráfico entre los países, para que así a longo prazo, ver un vuelo directo o al menos con una escala en otro país, algo así como lo que hará Condor.
Si otros países de Latinamérica aún no tienen un vuelo directo y tienen mayores índices de llegada de rusos, viajantes que têm dinheiro e gastam muito, nos tocará esperar algunos años, Mas seguramente, não será algo a corto plazo, se for dado, apesar de sermos o terceiro maior parceiro comercial da Rússia.
se concretizar, 90% com certeza seráía Aeroflot la que vuele, por su logística principalmente, pero quién sabe.
