Depois da reuniãoóNº da Comissãoón Intergovernamental, Avaliação Rússia e Equadorúvoos diretos de Moscouú para Quito ou Guaiaquil, comoí o públicoó Um meio importante de comunicaçãoón russo.
O meio digital russo sputniknews.com, deleitar-seó a 17 Poderia 2018, que ambos PaíO SES iniciou o trabalho para gerar um contrato que permita o início dos vôos diretos entre as duas nações, sem especificar datas de início, mas simí Alguns detalhes interessantes foram dados.
Entre os primeiros detalhes revelados, Foi conhecido que ele procura desenvolver pelo menos um voo direto semanalmente da capital Moscouú para Quito ou Guaiaquil, sem mais detalhes neste momento.
Espagueteén, Sputnik Indicó do que umálise dessa viabilidade de será Nas mãos da companhia aéreaíneas estaduais de ambos os PAíses. Pela Rússia participaá Aeroflot e pelo Equadorá EP Manso, para así Determine a viabilidade tétécnica, economiaóMica e operacional desta rota, que visa principalmente alimentar os turistas russos para o destino desejado de Garotaápagos.
O plano inicial indicado é o transporte de passageiros, que tambémée permitirá Realizar comércio com produtos de câmbio entre a Rússia e o Equador, mas limitado à viabilidade tétécnica, desde que sejaíEm um vôo de algo más de 14 horas de voo.
Da Rússia ao Equador
Um voo direto em potencial entre as duas nações seráípara elesáS Leon de todos os internacionais que chegam ou vão ao Equador. Com uma duraçãoón superior a 14 horas de voo, Os aviões que poderiamíPara cobrir esta rota, não são muitos e as frotas de ambas as companhias aéreasíO NEAS nos permite pensar em algumas alternativas.
Com uma distância do aeroporto internacional DOMODEDOVO DE MOSCú Em direção ao Aeroporto Internacional Mariscal Sucre 7.233 milhas fáUticas, as alternativas são as seguintes:
Aeroflot
O Grande AerolíA rota NEA tem uma frota de 232 aviõesásão outros 100 em pedidos. Sua frota longa raio está feito por 5 Airbus A330-200, 17 Airbus A330-300, 15 Boeing 777-300er Y PRóximamente 14 Airbus A350-900, de todos esses aviões, Apenas máÉ novo eún Nenhuma parte da frota, O Airbus A350 éía ele úNico Avión capaz de voar direto sem escamas.
Domar
A estatal equatoriana possui uma frota de 10 aviões, dos quais, apenas um é de longa distância. O Airbus A330-200 HC-COB seráía ele úNico Avión de manso que poderiaíPara cobrir esta rota, embora simí ohí, com escala intermediária. Desde está Designado para a rota para Nova York, estarídescartado, Pelo menos TAME incorpora um AVIóN adicional do mesmo personagemíSticics para voar para esta rota e outros como Madrid que foi anunciado como intençãoón do aerolínão.
¿Carpaán voos entre a Rússia e o Equador?
A possibilidade de uma rota direta é bastante limitada devido a muitos fatores., máS Se levarmos em conta a aeronave atual de ambas as companhias aéreasínega, menos o A350 para começará Para chegar à companhia aéreaíNEA russo do 2019. A distância é uma grande limitação e um voo direto, praticamente negado.
Veja o Avión-máS Novo Aeroflot voando diretamente com um voo por semana, máé diferenteíCIL aún, já que não sendoíUm lucrativo ou atraente para o turismo. Uma rota desses personagensíSticas requer pelo menos 3 voos semanais e com aeronaves atuais, uma escala intermediária para sería úSomente alternativa, Embora pudesseípara lidar de maneira diferente.
Tanto a Tame EP quanto a Aeroflot voam para Nova York diariamente, então sejaíMuito máé viável e comercialmente interessante, que ambas as companhias aéreasíNEAS sinal e coloque em um acordo real um acordoóeu digo compartilhado, interline ou outro comercial, para que así O JFK é o aeroporto de link entre o Equador e a Rússia.
Lembre -se disso há alguns meses ouños, Manso feitoó Uma publicaçãoón maneira promocional desta rota, Mas até agora nenhum barulho foi visto ou éXito dessa tentativa, Você apenas tem que aplicá-lo corretamente e com firmeza.
Muitos anúncios fizeram as autoridades em conexões aumentaremíBLES PARA Equador. Relembre os casos de voos diretos para a Guiné Equatorial, bielorrússia, Fardoán e até a Rússia já tinhamífalado, nenhum até agora decolou.
troca comercial, em questões de exportação de rosas por exemplo, diminuiuó, Mas o tráFICO de passageiros aumentou, Filho número baixo, Mas eles existem e uma conexãoón-máS direto, poderiaíPara aprimorá -lo, Junto com estratégias completas eéGicas Tur promocionalíestático.
Ao comparar esses núMeros com os de outros PAíSES como os de Canadá, paiís com o qual já temos um acordo aerocomercial, Eles chegam más de 30 Mil viajantes para umño, distância muito menor e paraún sem companhia aéreaíNEA voa para ou para o Equador, Ver um voo direto para a Rússia é PRáum utopíuma.
uma conexãoón Muito bem em Nova York, será muito máé interessante, bem divulgado em ambos os PAís, poderiaíaté ajudar a amadurecer o TRáFICO entre os PAíses, para que así a longo prazo, Veja um voo direto ou pelo menos com uma escala em outro PAís, algo así gosto do que fazerá Condor.
Os novamenteíses de Latinamérica aún não tem um vôo direto e tenha mais velho íA chegada russa assente, viajantes que têm dinheiro e gastam muito, Toque -nosá Espere alguns umños, Mas seguramente, não será Algo no curto prazo, se for dado, apesar de sermos o terceiro maior parceiro comercial da Rússia.
se concretizar, 90% com certeza seráíPara aeroflot que vuele, para seu logística principalmente, Mas quién sabe.
