O que são tesouras de vento a favor do vento??

Existem muitos tipos de ventos, mas hoje falaremos sobre alguns muito perigosos que afetam diariamente a aviação.ón. ¿O queé os ventos descendentes são cisalhamento ou cisalhamento do vento? Foto de flysnug víum YouTube.

Dado o recente acidente não fatal da Aeroméxico em Durango, onde um Embraer 190 estão brincandoó fora da pista e terminouó algum 300 metros da cabeça, muitas especulações sobre o queé poderia ter acontecido está circulando na internet.

com esta postagem, Não queremos tirar conclusões e muito menos antecipar os resultados ou as causas do acidente, que apenas o relatório final e as autoridades do paísípode dar, mas antes da apariçãoón em significa mais de tétermos cisalhamento do vento, Achamos prudente informar a comunidade sobre o seu significado e o que implica para a aviação.ón.

Post escritor por: CapturasáRodolfo Estrella
Piloto Comercial FAA
Twitter: @rodo_estrella

E Tétermos simples, cisalhamento é uma condiçãoón onde o vento a uma curta distância muda abruptamente de velocidade e direçãoón, seja horizontal ou vertical, O cisalhamento está geralmente associado a uma variedade de condições meteorológicas.ólógicas como inversões de temperatura, sistemas frontais, fortes ventos de superfície e o máé violento: as tempestadeséeletricidade e chuva intensa.

Dos tipos de cisalhamento em questãoón estudos de severidade mostram que as mudanças na velocidade do vento variam de 15 nós e correntes com velocidades superiores a 500 pés por minuto.

Figura 1 (fonte FAA)

A produçãoón de cisalhamento no caso da tempestade oéctrica (figura 1) ocorre durante o estágio de dissipaçãoón dele caracterizado por fortes chuvas que criam correntes descendentes de ar,  é áAs áreas geralmente têm dimensões entre 1 uma 5 milhas de diámetro.

O micro ráfazer

Dentro do que é o cisalhamento ou cisalhamento, encontramos o pântanoómenos o micro ráfazer, que é um dos elementos meteorológicosólógicas que afetam a operaçãoón bagasáutica  então euáé significativo, estas são poderosas correntes descendentes concentradas de ar, geralmente cobre ápequenas áreasñás por aí 3.000 pedaços doámetro.

Seu impacto contra o solo gera v anéisóeixos laterais de ááreas até 12.000 pedaços doámedidor e pode ir até 2.000 pés no chão. Estes vóOs rtices podem gerar correntes ascendentes parasitas que podem causar problemas de estabilidade lateral em aeronaves.

Áreas de micro ráfaça euúMúltiplos podem estar presentes dentro do mesmo fenômenoómenos meteorolólógica associada e seu período de dissipaçãoón geralmente está por perto 10 uma 20 minutos depoisés de seu contato com a terra.

Figura 2 (fonte: FAA)

Problemas na operaçãoón bagasáutica

O microráOs fagos são particularmente perigosos nas fases de decolagem e pouso porque seu efeito máO adverso vem do contato com a superfície.

Cisalhamento e seus efeitos são diferentesífáceis de prever e não são fáfacilmente observável a olho nu, razão pela qual geralmente é difícilífácil evitá-lo, no entanto, eles desenvolveram técones para manuseio em caso de encontro para os pilotos e sistemas de detecçãoón voo antecipado em aeronaves com sistemas avançados.

Adicionalmente, um pouco de aródromos possuem sistemas de relatórios de windshear para alertar os voos sobre o fenômenoómenos, porém, O sistema não está implementado em todas as companhias aéreasódromos e muitas vezes os relatórios de windshear vêm de aeronaves que encontram o pântanoóexceto em voo.

Os pilotos são treinados e avaliados regularmente no gerenciamento do vento e esse treinamento consiste no reconhecimento do vento com base no desempenho e comportamento da aeronave.ón ao encontrar este pântanoómenos. Desta forma, procedimentos de recuperação se aplicamón do controle de aeronaves que são afetadas pelo vento,

Infelizmente, a variaçãoón e  intensidade e as condições em que podem ocorrer tornam qualquer procedimento de detecçãoón e/ou manuseio não são completamente eficazes, por isso será sempreá um perigo latente em qualquer operaçãoón / Dérea.

Figura 3 (fonte: FAA)

Agências reguladoras do sistema aeronáuticoáutico em todo o mundo simplesmente recomenda não operar no aródromos onde o cisalhamento é relatado (embora sua existência nem sempre possa ser conhecida) e a indústria direciona seus esforços em tecnologiaípara detecçãoón cisalhamento efetivo tanto em terra, como na instrumentaçãoón dentro da aeronave.

Finalmente, os aerossóisíOs programas de treinamento de tripulações e pilotos concentram-se em treinar tripulações para reconhecer e se envolver da maneira mais eficaz.áeste fen é eficazómenos.

Acidentes paraécondenados por cisalhamento do vento

Na história da aviaçãoón, 113 acidentes foram atribuídos a problemas meteorológicosólógica, entre eles, vários devido ao cisalhamento do vento ou outras condições extremas de vento.

Esta é uma parte desses acidentes, sendo um dos más representativo, o da Delta Air Lines em 1985 (Fonte ASN):