¿O queé É um Hub ou centro de conexão? Um dos tétermos na aviaçãoón-máé usado no mundo, mas que poucos entendem seu real significado e importância. nós explicamos isso.
Muitos aerossóisímercado diário para meninas ou realização de campanhañpublicidade em torno de seus «hubs» ou centros de conexão que você puderítraduzir literalmente essa palavra.
¿O queé É um Hub ou centro de conexão?
Um hub, tétermo que vem do inglêsés, refere-se a um hub ou centro de atividade, semelhante ao que acontece em informarática com hubs de porta Ethernet ou USB, onde em um único dispositivo, a conexão está concentradaón de todos os cabos e a partir daíí, a informaçãoón é transmitido para outro destino.
aplicaráneve para aviación, Um Hub é um aeroporto onde chegam muitos destinos e depoisésão seus passageiros ou informaçõesón como no exemplo acima, parte para outro destino.
A Hub é especializada em fornecer horários e design de voos convenientesñprojetado para oferecer aos usuários conexões sem fioámantido, juntamente com serviço ininterrupto ou o maisáé baixo possível, entre um destino e outro.
Personagemícaracterísticas de um hub
- Localizaçãoón geogr.áfica que se destaca e as condições climáticasáética favorável.
- Aeroporto que opera o 24 horas do diaíuma.
- Conexões rápergunte dentre 1 hora até 6 horas de esperaáxima.
- Infraestrutura aeroportuária projetada para facilitar as conexões.
- Mudança de Avión sem a necessidade de realizar migraçãoón e costumes.
- Um ou máaerolílinhas que oferecem uma operaçãoóRota contínua e direta para muitos destinos internacionais.
Deve-se esclarecer que, um Hub é considerado principalmente para voos internacionais, mas vôos solaresésticos tambiéEles não fazem parte do Hub, embora exijaán de migraçãoón e costumes, limitando um dos objetivos que são as conexões rápergunte e fáCila.
Exemplos de hub
Como pudemos ver recentemente no post sobre o megahubs do mundo, estes são encontrados principalmente no hemisfério norte do planeta, onde os seguintes aeroportos, como os 5 máé importante:
- Aeroporto de Londres Heathrow
- Aeroporto Chicago O’lebre
- O aeroporto de Frankfurt – A PARTIR DE
- Aeroporto de Amsterdã
- aeroporto de toronto
No que está no nível latinoérico, os centros de Copa Airlines com seu «SOU CENTROéricas«, que é um dos que mais crescem na regiãoón, o colapso Aeroporto de Lima Onde LATAM Porú e Avianca Peruú Eles o usam como um centro de conexão, Sao Paulo Gurulhos con LATAM Airlines Brasil, Bogotáá com a Avianca e cidade de México, elesás grande de todos como Hub de Aeromoéxico.
Hub no Equador
Sempre foi um sonhoñou para o Equador ter um centro de conexão, que aproveitando nossa posiçãoón geogr.álocalizado no centro do mundo e no continente americano, permitir viajantes do norte e do sul, voar para o mundo inteiro.
É a Sueñou do parañnão foi especificadoún, mas simí, no épouco de Equatoriano da Aviación Tínhamos uma espécie de HUB não declarado com todos os destinos que esse aerolínea operava principalmente, desde Guayaquil em direção a quase todo América.
ElesáA recente tentativa de criar um HUB no Equador veio de mãos dadas com EP Manso, quando isso começouó voos para nova york, Fort Lauderdale, Bogotáá, Cali, Caracas, Lima, Buenos Aires e São Paulo do Aeroporto Internacional de Quito dentro de su marco de expansióinternacional, mas foi retardado pelo mau desempenho de várias das rotas.
É de esperar que muitos aeroportos da regiãoón, incluindo o nosso, eles procuram ser um HUB, mas depende muitoá de capacidade, criou rotas e mercado para alcançar o éxito.
¿Você já voou de ou para alguma coisa?ún CENTRO? ¿O queé Eu chamei vocêó A atençãoón?
Em que regulamentação legal se baseia a criação de um hub de cargas? Sabe-se que o aeroporto está limitado até 2041 Por Quiport quaisquer critérios ou comentários de acordo com os regulamentos legais no Equador no CARGO HUB
Eu entendo que é apenas uma declaração, mas não há regulamentação legal que necessariamente o permita ou impeça.
Claro que só está no relatório mas tem algumas regras legais para ele ser classificado como hub ou o que é necessário para classificar o aeroporto como hub
como eu comentei, apenas é necessário declará-lo pelas autoridades da DGAC, MTOP e Município tanto quanto sei.
Muito boa explicação do Hub. O desenvolvimento deste tipo de infra-estruturas acompanha, como referido, a situação geográfica do país.. Por exemplo, o aeroporto Charles de Gaulle em Paris também é um hub. Porém, as decisões de política econômica dos países também podem contribuir ao fornecer um importante apoio à sua implementação, via concessão de seu design, gestão de construção e serviços. Este tipo de infraestrutura requer sincronização ideal de operações, Geralmente acontece que grandes navios chegam e depois se transferem para navios menores com destinos mais próximos..
Existem dois termos importantes: chega “De” e vai “Para”.
Felicidades
Mostra a pouca importância na questão empresarial aeronáutica, Acho que Guayaquil tem um clima excelente para haver um HUB, Vejo países vizinhos em que suas cidades possuem HUBs, Partindo da Cidade do Panamá, Bogotá, pulando (pensando no Equador) para Lima. Devemos desenvolver este HUB onde atrai turistas em todo o mundo, fazer uma aliança estratégica com uma companhia aérea. O problema de Mariscal Sucre é o clima, em Tababela há muito nevoeiro, Por outro lado, Guayaquil, o clima é ideal para esta ideia fenomenal..
Morando em Londres, pude fazer conexões em Heathrow para vários destinos internacionais via British Airways, outras companhias aéreas com alianças e codeshares.
Além das características que Nicolás menciona, vejo, tomando o exemplo de Londres Heathrow, é o alto tráfego (primeiro da Europa), sua infraestrutura eficiente com trens, metro, táxis e ônibus. Também proximidade com a cidade. Londres Heathrow na ópera las 24 horas como outros grandes HUBs. Geralmente fecham depois 00:00 e reabrir ambas as faixas de 4:30 o 5:00sou porque nessas horas eles fazem manutenção e às vezes, como pode acontecer em outros lugares, eles cancelam, eles atrasam os voos devido ao mau tempo até que as condições meteorológicas melhorem, como já aconteceu comigo mais de duas vezes.
Na América Latina precisamos melhorar a infraestrutura, implementar serviço de trem 24/7 e eu sei que é muito caro, mas terá que ser feito em algum momento, mais cedo do que mais tarde.
Muito de acordo, infraestrutura atrasa muito nossa região.