Segurança e acidentes aéreos no Equador

Analisaremos segurança e acidenteséprisioneiros no Equador, que desde 1919 representaram más de 800 falecido em más de 40 eventos.

Segurança paraéÁrea no Equador

não é nenhum segredo, Equador passouó através de episódios sombrios ao longo de sua históriaéÁrea com uma série de acidentesépresos que geraram grandes dúvidas sobre aápadrões de segurança que aquií eles se inscreveram.

Categoriaíuma 1

Dentro 1994, o momento foi vistoáé diferenteícil sobre questões de segurança para o país, se perdió a categoriaípara I da FAA, Pelo que 12 umañlimite de sistema operacionaló crescimento totalmente aeroáescritório do paísim e nosso aerossolínega sem cápsulaíuma mosca para os Estados Unidos.

em maio de 2006, o endereçoón Geral da Aviaçãoón Civil – DGAC depois a implementaçãoón de um sistema que garanta a segurança do transporte paraéprisioneiro implementando uma lei de aviaçãoón Civil, regulamentos tétécnicas, caraícomo e manuais para inspetores, nova infraestruturaísica, novos processos de certificaçãoón para aerolílinhas e outros detalhes técínicos regulatórios, permitiu ao Equador recuperar o Categoriaíuma 1.

Categoriaíuma 1 significa que os operadoreséprisioneiros do referido país, poderiaíiniciar ou continuar o serviço para os Estados Unidos de maneira normal e poder participar de uma recreaçãoíproca em acordos de cóEu digo compartilhado com Aerolílinhas dos Estados Unidos.

Esse processo que permitiuó al paívamos deixar para trásás para categoriaíuma 2, é baseado no programa Avaliação de segurança da aviação internacional – IASA com mais altaápadrões estabelecidos pelo Organização Internacional da Aviação Civil – ICAO. Desde aquele diaíuma, O Equador deu uma guinada radical na segurança.

Voar agora no Equador é caro e totalmente seguro, mas como em toda a indústria, geléiaácom se segureá evitar que novos acidentes e incidentes aconteçam, mas simí tudo para minimizá-los.

o úÚltima auditoria pela qual passeió Terminal Equadoró a 2018, de onde paraún os resultados finais não são conhecidos, mas e seí Houve observações nas quais a autoridade deveá trabalhar.

O año 2015 O resultado da auditoria da ICAO deixouó para o Equador com resultados muito bons, que até em alguns pontos supera paíseus vizinhos e o que éán sobre a média mundial:

Comparado com a Colômbia, Porú e Chile, nosso paiís é superior no grande maioríde aspectos aos dois primeiros e segue o Chile muito de perto, que regionalmente, é uma das que tem os melhores resultados em sua auditoria realizada no 2017:

No úúltima vez, algumas pessoas de opiniãoón dei a entender que o Equador não seráíseguro em operaçõeséáreas, mas as auditorias da ICAO e cada dísouáaerolívoos para Equador, confirme que este não é o casoí.

Más de $364 milhões de dólares investiu no Equador na melhoria da rede aeroportuária e na atualização dos sistemas de navegaçãoón, que a nível regional, tem um dos mámoderno s e máampla cobertura.

Fatores geográficosáficos, climaácaras gostam do vento e outros, eles fazem o nosso paiíserá um local específico para operar, mas apesar disso, todo o sistema aeronáútil (aerolínega, aeroportos, autoridade, Serviços, etc) Lesteá altamente preparado para enfrentá-los, e garantir comoí a segurança de milhares de passageiros e centenas de operaçõeséáreas que são dadas ao díuma.

Acidentes paraéprisioneiros no Equador

Desde 1919, umañou onde começam os registros de acidentes no mundo, Equador viveu 48 acidentes paraéprisioneiros fatais em seu território com 97 total de eventos classificados como acidentes, que trouxe como infeliz consequência, a morte de 877 pessoas relataram.

Nos registros de ASN, Os seguintes acidentes são encontradoséprisioneiros fatais. Deve-se notar, que esse registro é úapenas aeronaves militares e comerciais, voos de aviação não são realizadosón menor o de fumigación e podeíAinda faltam outros registros que épouco não éán completo ou não era conhecido público:

• O primeiro acidente fatal registrado foi 17 Julho 1946 em Cuenca, avión Curtiss C-46D matríCilindro ANDESA HC-SCA com 30 pessoas falecidas.
• 17 acidentes foram Força Aérea, Ejército o Marina.
• Domar é o arínada com máacidentes no Equador com 5 acidentes e deles, espagueteénelesáé fatal para o Equador vigarista 119 falecido em Cuenca, aviónBoeing 737-200 comidaícula HC-BIG.
• Lajeños com máOs acidentes fatais foram 1949, 1979 y 1988 vigarista 3 eventos cada.
• Desde o primeiro acidente em 1946, um total de 41 umañHouve acidentes fatais no Equador.
• Desde o 2000, só houve 5 acidentes fatais no Equador.

Comparando com o región, Equador mantém um dos menores ítaxas de acidentes, apesar dos maus momentos que a nossa aviaçãoóao vivoó umaños atrás:

Os Estadosía estática também mostraén as mudanças positivas que foram vistas na indústria. Eles ficam altosápadrões de segurança de ambas as companhias aéreasíNeas equatorianas, como os internacionais aquií operar, categoria aeroportosípara internacional, gerar alta segurançaérea em nosso país.