Renda 2017 das companhias aéreas que operam no Equador

Gracias a Cecilio Moreno y Revista Vistazo, nós trazemos o umálise de receita 2017 das aerolílinhas que operam no Equador entre internacional e nacionaléestático.

Tras dos años seguidos con baja en ventas, el sector de aerotransportación, elevó sus ingresos en 1 por cento em 2017. Las siete empresas del ranking facturaron 701 milhões de dólares, seis millones máeu sei que 2016. Aunque cuatro aerolípróximo aún registran contracción.

o estatal Tame conservó el primer lugar con 156 milhões de dólares en ventas, 6 por ciento menos que en 2016.

Movilizó 1,6 millones de pasajeros usando 8 aviões, cuatro menos que en 2016. Cerraron tres rutas (Guayaquil – Cuenca, Guayaquil – Latacunga e Quito – A Havana), y a inicios de este años (Quito – Caracas). Por ele, el promedio de ocupación de asientos subió ai 79 por cento, 13 puntos máEu sei que eleño anterior.

Su talón de Aquiles es la rentabilidad: Por cada pasajero la aerolínea perdió 41 dólares. En todo el año sumaron 67 milhões. Para salvarla, el Ministerio de Finanzas le tuvo que lanzar un paracaídas de 50 milhões, em fevereiro deste paraño.

En segunda posicióe continuarúa la chilena-brasileñuma LATAM Equador, com uma diminuição 5 por cento. El primero de ocupación era de 83 por cento, cuatro puntos más sobre 2016. En julio implementó un nuevo modelo de cuatro tipos de tarifas que, eles mesmosún ellos, permite que você economize até 40 por cento do valor do ingresso.

Ao mesmo tempo, eles lançaram «Mercado LATAM» para venda de alimentação a bordo e novos uniformes para seus tripulantes. Em Novembro aumentaram 70 por cento a oferta de assentos entre Quito e Cuenca e 26 por cento entre Guayaquil e Quito.

É umño, dizem seus porta-vozes, continuará a expansãoón de frecuencias y nuevas rutas (Manta e Coca em destaque).

Quienes se elevaron a más velocidad fueron la Avianca colombiana y la panameña Copa. La primera que dejó su anterior razón sociais (aerogal), ocupa o terceiro lugar com 127 milhões. Dentro 2017 incrementoó la oferta de asientos con la incorporación de otro Airbus A320. Transportó 1,2 milhões de passageiros em 12.400 voos.

Enquanto Copa Airlines chegadoó uma 92 milhões de dólares en el país. Sus voceros detallas que los resultados se basaron en una política de control de costos y de prudencia en las inversiones. Para 2018 anunciar a chegada do moderno Boeing 737 MÁX..

Por fim, a surpresa do setor foi a entrada de Taxa de Tampa (Avianca Cargo), companhiañía de transporte aéprisioneiro de acusação. chegadoó uma 34 milhões 13 aumento percentual nas vendas.