Bem vindo à caraíuma para começar a detectar aviões, un apasionante hobbie destinado a los amantes de la aviación AvGeeks y la fotografíuma.
Al ver una fotografía donde aparece una aeronave, uno se pone a pensar en las infinitas formas de poder recrear el momento de dónde e cuándo fue tomada; con la configuración EXIF, tratar de encontrar su proceso de edición para ligar el disparo perfecto, É uma tarefa que requer certos conhecimentos.
En colaboración com: Transponder 1200 – Victor Ambriz
Quien no conoce o apenas inicia en el mundo del spotting, le es fuera de lo común escuchar términos como el que anteriormente coloque, “EXIF, además de otros como: diafragma, ISO, exposición o distancia focal, etc., utilizados estos y más en el argot de la fotografíuma.
Nesta arteíbunda detalhesé cómo obtener una buena fotografía de una aeronave, además de tips que también se aplican a cualquier ambiente de fotografía y de vital importancia que los domines. Primeiro, algumas regras que você deve levar em consideração para começar e melhorar suas habilidades., filho:
- Lagoámara no hace al fotócontar: Lesteá frase trillada es lo más referente a la fotografíuma. Algunos piensan que por ser la cámara más cara es la que captura mejor las fotos, pero no es así, já que realmente o que vai depender é a lente, combine-oón do cáMara. Aproximadamente, la calidad de las imágenes dependen del lente en un 20%, e 5% en el cuerpo de la cámara y el otro 75% na sua capacidade de transmitir o que você vê. Então não importa se você tem uma equipe de $2,000 o de $5,000 dólares, si sabes usar y equilibrar bien tus valores de la cámara obtendrás los mejores resultados.
- A detecção é para todos: algunas veces se cree que esta es una actividad de élite o solo para algunas personas con accesos exclusivos o de caras cámaras, pois não. A detecção está aberta a todos, solo necesitas una cáMara, Pode até ser o seu celular., para começar a entrar neste mundo que pouco a pouco, te enganchará.
- A luz é tudo na foto: “todos somos hijos de la luz” e é verdade, tu foto dependerá mucho de la iluminación exterior y a la vez de la calidad de tu lente, da abertura do seu diafragma (la F en la cáMara) e o ISO programado (el ISO es la “iluminaçãoón artificial” que se agrega a la fotógrafoíuma). Para el medio aeronáutico yo personalmente recomiendo no casarse con una configuración en específico, toda cámara es diferente y capta de manera diferente la luz, embora eu sempre tenha obtido os melhores resultados usando um diafragma entre 8 y 11 com um ISO entre 100 y 640 para obtener una velocidad de obturación -la velocidad con que se tomará to fotografíuma- entre 1/800seg e 1/640seg. Esto evitara que alguna parte del objetivo -en nuestro caso el avión- sair embaçado; quanto mais luz, quanto maior for o seu fator de foco.
- Aprendemos com os erros: Não tenha medo de cometer um erro ao tirar uma foto errada., practica demasiado tomándole foto a cualquier avión que veas, juega con los valores de la cámara para que veas la diferencia entre cada uno. Como eu disse antes, não se case com padrões, busque sempre seus melhores resultados.
- Tenha sempre seu equipamento em boas condições: Isso envolve limpeza, o armazenamento e o tratamento que você dá ao seu equipamento quando não o utiliza, procura que estén en un lugar libre de polvo, pois pode causar baixa qualidade na foto, al igual que aparecerán puntos en la foto. Te recomiendo mandar a limpiar el equipo periófrancamente, o cada 3 meses com um especialista, isto dependerá mucho del uso que le des a tu equipo y con que frecuencia.
Ahora te hacemos estas recomendaciones básic:
No dispares en automático
As cámaras procesan de manera diferente los colores de la imagen en modo automático, gerando cores incorretas, el sensor de la cámara fue creado a similitud del ojo y por naturaleza del ojo humano percibimos de manera primaria los colores rojos, verdes y azules generando una confusión entra “más fuerte el color más real”, o que não é totalmente verdade. Usar o modo manual, pero si aún não éás preparado para controlar todos los parámetros del equipo utiliza el modo de prioridad apertura (A en el menú de selección), con lo cual solo controlarás el ISO y la apertura del diafragma (F en la cáMara).
o avôón siempre debe estar encuadrado
En la cámara hay opciones para visualizar la cuadricula (ou regra dos terços) para darte una guía en donde debes colocar el avión. Siempre hay que dar la misma proporción (à distância) en todos los lados de la fotografía con respecto al objetivo (nuestro objetivo: o avôón).
A esta regla hay una excepción, por que puedes generar la regla áurea o mezclar tu objetivo con el ambiente y sigue siendo aceptable.
Procura usar una apertura del diafragma (la F en la cáMara) media
Dependerá del tipo de lente que tengas, si es un lente luminoso te recomiendo optar por valores entre 5.6 y 7.1, en lentes con luminosidad promedio de 4.5 uma 5.6 (esto viene en la parte descriptiva del lente) te recomiendo usar un valor entre 8 y 11, esto evitará que tengas partes borrosas en tu objetivo, ya que el diafragma se encarga de la zona focal y por ende del área de enfoque.
Recordando que el diafragma permite el paso de la luz, entre menor sea el valor de la F, mayor el paso de luz y viceversa. En Nikon (e, yo uso equipo nikon) la interpretación de informaçõesón del lente se lee de la siguiente manera:
Nikkor AF-S 55-300mm 1:4.5-5.6 G ED VR
É interpretado como:
Lente con un solo motor de enfoque de distancia focal mínima 55mm y máxima 300mm, con apertura de diafragma mápróxima de 4.5 um 55mm e 5.6 a 300mm con reductor de vibración.
Use um ISO entre 100 y 800
En casi todas las cámaras estos niveles de ISO no generan mucho ruido (espinhas em fotos geradas pela adição de luz artificial) y te darán una mayor calidad en la fotografíuma, permitindo que você aprecie os detalhes do objetivo (eu vi umón) de maneira precisa e definida.
Compre filtros para suas lentes.
Existem filtros como UV ou polarizadores, que son los más utilizados en el medio del spotting; O filtro UV ajuda a evitar que poeira ou sujeira atinjam diretamente a lente., A limpeza é mais fácil e barata, y es preferible cambiar un filtro dañado que un lente dañalvoroço.
O filtro polarizador reduz ou elimina reflexos de luz irritantes na fuselagem (especialmente se for uma fuselagem branca) e aumenta o contraste da foto.
Use memórias de aula 10.
Isso permitirá que vocêá tener una velocidad de grabación mayor en la memoria, permitiendo rebobinar el disparador de la cámara a una velocidad mayor, lo cual permitirá que no pierdas algún detalle en una secuencia de disparos.
Sempre fotografe em RAW.
Hay dos tipos de formato de fotografíuma, a JPG e RAW, A vantagem do RAW é que você pode controlar os valores de contraste no Photoshop ou Lightroom, sombras, iluminaçãoón, detalhes, barulho, etc., da foto; en JPG ya es un procesado automático de la foto, con valores predeterminados que puedan hacer parecer que la foto está sobre-expuesta o sub-expuesta.
Depoisés de estos consejos solo queda recomendarte algo que es de vital importancia, aproveite a observação, Não se deixe levar pelas críticas negativas das pessoas., si te gustó tu foto es valido, no final de tudo é o seu trabalho. Basta ficar atento às recomendações e críticas construtivas – onde explicam o que fazer ou o que modificar na foto.- já que aprendemos com os erros e ninguém nasce especialista.
¿Dónde hacer spotting en un Aeropuerto?
É importante que antes de ir para qualquer aeroporto, tengas bien claro las políticas de seguridad de cada terminal, Geralmente você pode descobrir isso com grupos de localização ou perguntando.
algum paiíses o aeropuertos son estrictos y no permiten fotos ni por afuera y peor adentro de sus instalaciones, tenha cuidado, já que possoía generarte más de un dolor de cabeza.
Alguns aeroportos possuem terraços ou áreas exclusivas para spotting, comoí que puedes empezar por ahí y poco a poco ir probando y buscando nuevos ángulos para hacer tu fotografíuma única y diferenciarte de otros spotters, Embora esta atividade, Não é uma competição, siempre querremos la foto más linda y original.
La forma más tranquila de hacer spotting es por afuera del aeropuerto, en zonas públicas no privadas, mas tome cuidado para não se colocar em risco (carros e até ladrões) tu seguridad y la de los demás.
¡Boa localização!
