Que tipo de gasolina um avião comercial usa??

¿O queé tipo de gasolina usada por um aviócomercial? Se você já se perguntou isso, aquí a resposta.

Aproveitando a oportunidade de um novo ruído midiáticoático e polévídeo fofo circulando no Twitter sobre um aparente derramamento de combustível em um ATR42 do EP Tame no Aeroporto de Guayaquil, Faço esse post onde esclareceré alguns detalhes sobre este combustível de aviação especial.

O Vídeo en cuestión:

#Urgente RETWETAR!
A falta de recursos em @Tame_EP É insustentável e irresponsável! @Lênin ontem um filme passageiroó a poça de combustível em um aviãoóestou pronto para tirar GYE – UIO, Graças ao protesto dos passageiros, o voo foi cancelado! #Difundir @DGAC_Equador @daloes10 pic.twitter.com/Ij7vsmFcJx

— Políticas federais (@BundesPolitica) dezembro 24, 2018

Embora o tweet seja exagerado com conotações políticasíticos, Eu vi vários comentários onde eles disseramímesmo sendo a mesma gasolina de um carro, que é altamente inflamável ou que seu cheiro é igual ao do combustível que todos conhecemos, mas a realidade é diferente e me pareceuó apropriado criar uma postagem para esclarecer alguns detalhes interessantes.

Vovô Combustívelón JATO A1

As aeronaves comerciais usam principalmente combustível JET A1., mas aos poucos aumenta o uso de biocombustíveis derivados de plantas.

Contanto que este seja o combustível más usado, É importante conhecer seu personagemísticas técaracterísticas cônicas que tornam altamente seguro para toda a indústriaérea.

Este combustível é usado em aeronaves a jato e turboélice., sendo um pouco máeconomiaóque o AVGAS.

• Sua cor é quase transparente ou amarela pálido.
• É um querosene derivado de petróLeão.
• Seus pontos de congelamentoósem igniçãoón eles são diferentes do combustível tradicional.
• Seu ponto de congelamentoón é -47° C.
• No ponto de igniçãoón é de 38 ° C (ponto em que o combustível é inflamado por uma fonte de calor, como fogo).
• Ponto de autoigniçãoónúmero 201° C (ponto em que o combustível entra em ignição sem a ajuda de uma fonte de calor).
• Possui aditivo anti-estático.

O que o torna máO que é seguro para a indústria é seu alto ponto de congelamento.ón que dada a altitude onde a aeronave opera, permitem uma operaçãoón sem a necessidade de aditivos e seu ponto de fulgorón, que apesar de sua energia gerada, em caso de acidenteéreo o problemas, Seu tempo de ignição ou chama é máÉ mais lento que um combustível tradicional, dando um tempo de resposta mais longo.

Outra diferença é o seu cheiro., O que é máÉ notável quando já passou pelo processo de ignição.ómotor não., cheiro que muitas pessoas na indústria cheiramérea gosta de um personagemístico «doce».

Componhaón do JET A1 chega depoisñtestes e evoluçãoón de los motores hasta haber encontrado una mezcla que brinda mayor seguridad en caso de contingencias junto a performance y fiabilidad.

Derrame de combustible

Volviendo a Ecuador y al caso mencionado al inicio de este post, umaúno aerolínea no ha presentado un comunicado oficial y no sabremos si lo realizará, pero analizando el vídeo, se generan algunas dudas.

• efetivamente, abajo del avión se ve un charco de un líquido no indentificado, mas isso tambémén se ve en algunas secciones debajo de la cola, lugar donde la gasolina no debería estar ya que los tanques están solo en las alas.
• eu pudesseía existir un olor, pero este podría ser remanente del proceso de carga de combustible o de otro vehículo cercano, como mencionadoó el combustible de avión tiene un olor diferente que el común de las personas no podría necesariamente identificar como gasolina.
• Sí, Poderia ter havido um derramamento de combustível do caminhão-tanque ou da aeronave.ón, mas este deveriaó ser alertado às autoridades para que a limpeza correspondente possa ser realizada de acordo común RDAC 153 com elementos secos ou lílíquidos com elementos queímicos que o impedem de aderir.

Este facto foi esclarecido pela Tame EP com a seguinte declaração oficial:

#Comunicado oficial de @Tame_EP sobre o Vídeo circulando sobre o vazamento de combustível de um ATR42-500 no fim de semana passado ▶️ https://t.co/IhtM5cFImi pic.twitter.com/uOjZ6rssEA

— NicoláLarenas ✈️ (@n_larenas) dezembro 26, 2018

E por falar nisso tambémée esclarecer que voar em um avióehépiolhos não o tornam perigoso e menos ainda é um avião, tambéméNenhum comentário foi visto nas redes sociais após este incidente, parte da falta de cultura aeronáuticaáutica.