Desde o 1 fevereiro 2019 Domar cancela rota para Nova York de Quito, destino para o qual opera com um voo diário.
Inicialmente, por manutenção agendada verifique C, desde fevereiro Tame suspenderá a rota que conecta Aeroporto Internacional de Quito Mariscal Sucre com ele Aeroporto Internacional John F.. Kennedy de Nova York diretamente.
Foi oficialmente conhecidoó já que para o período de 1 umañou calendário de 1 fevereiro 2019, o arínea foi autorizada a suspender seus voos entre Quito e Nova York com base na Resoluçãoón Não. 05/2018 da Direçãoón Geral da Aviaçãoón Civil.
Com voo diário de segunda a domingo, Domar vem cobrindo esta rota desde novembro 2013 quando eu abrió seu primeiro destino em Estados Unidos, mas naquela época eu estava voando de Guayaquil.
Para o 1 março 2017, o arínea state filmeó o voo novamente para operar a partir de Quito, rota que não foi isenta de problemas e contratempos. Esses contratempos gerados principalmente por problemas meteorológicosóna estrada ou em Nova York e para manutenção não programada, Eles transformaram isso em uma rota muito particular.
Esta é a rota estrela da Tame que opera com seus úNico e euáé bisavôónúmero da frota, um tapete Airbus A330íCilindro HC-COH, que expira seu aluguel em julho 2019 e sua renovaçãoóFoi confirmado que não será dadoá.
Rota suspensa
Inicialmente sabia-se que seriaípara um suspenseódefinitivo m, mas finalmente, o aríNea anunciou que é úapenas uma suspensãoón e podeíretomar novamente máestá à frente, que de acordoún declarações do pessoal da companhia aéreaínão vou emboraíum mensal más de $200.000 dólares em péperdas, peregrinoéclaramente não lucrativo.
O añou passado, Contrato domesticadoó os serviços da empresa Turkish Airlines durante o período de tempo que durou a última manutençãoó, mas dado o custo de uma operaçãoón deste tipo, o arínão decidaó suspender comercial e economicamente a rota e não renovar o contrato de arrendamento da aeronave e não buscar substituição.
Quando a rota for suspensa, 31 de Janeiro, o avôóe días despuéé viagemá uma Europa, onde estará voltou mais cedo ao seu dono, então a manutenção programada permaneceá a cargo do locador e não da Tame, com o qual também não voltareiá um Equador.
Do futuro desta aeronaveón e rota, continuaremos a expandir em próentregas máximas e segúnova informaçãoóficar disponível.
As evidências e os detalhes estão na história.
Ninguém pode ficar confuso
Este país sofre de falta de memória quando a corrupção prevalece e as provas aparecem ou não, mas os factos estão aí.
Você é jovem e eu o admiro pelo seu conhecimento e critério honesto.
Infelizmente, a história desde 50 e há mais anos dizem o contrário, por esse e outros motivos, as companhias aéreas internacionais e nacionais desapareceram do Equador, chegando aos táxis aéreos e até aos fumigadores.
História que você não viveu nem muitas das gerações atuais
Respeito seus critérios tanto quanto qualquer pessoa, mas nunca poderei compartilhar essas questões porque faço parte dessa história.
Nenhuma evidência que possa ser tornada pública, É melhor não mencioná-los por respeito a todos..
Não tenho dúvidas de que o DAC tentará forçar alguma companhia aérea a voar em Nova York, eliminando esse costume por décadas.
Agora veremos com os vôos abertos se eles pedem para conseguir porque o tráfego não justifica nem para os domesticados subsidiados.
Espero que eles consigam isso em tempo útil para Quito
Ninguém pode impor uma rota a ninguém.
Por fim, o jet blue saiu para fazer o caminho a favor do Equador e como vocês podem ver, é para Guayaquil, não importa a coragem que tomei e teve que fechar.
Parece-me que o Leste também estava a preparar esse mesmo percurso
Bom para usuários de voos para Nova York
Quito – Nova York acontecerá mais cedo ou mais tarde.
Eles deveriam ter vergonha de ter que cancelar as operações porque falharam e foram tolos em voar de Quito.
O país fica mal na área aeronáutica
Uma companhia aérea americana deveria ser incentivada a fazer a rota para que os usuários não sejam prejudicados.
Certamente há negociações com outras companhias aéreas, mas leva tempo.
Oi Nicolas, Se você puder postar posteriormente fotos da saída do NAIQ e da chegada ao JFK e do seu retorno, tenha um bom vôo, Claro que haverá um sentimento de nostalgia além dos resultados que o percurso deixa.
Eu não estou no vôo, mas haverá fotos.
Oi Nicolas,Uma questão é como será a frota de Tame agora e que tipo de aviões eles vão trazer novos para Tame??
O plano da frota ainda não foi divulgado, Quando eu tiver será publicado.
O único propósito de fazer isso durante um ano é evitar que alguém pergunte a rota porque não faz sentido dizer “dizem que perdem dinheiro” e esperar um milagre.
Além disso, mais uma vez ficou comprovado que a rota é Guayaquil NY, e não de Quito.
Experimentar Madrid é mais um sonho irreal e esse percurso está super servido
Mesmo quando não se acomodam e agem com objetividade da realidade
Para nada, A rota pode ser solicitada por qualquer companhia aérea, o bilateral com os Estados Unidos é muito amplo.
Liguei durante todo o mês de dezembro para comprar outra passagem e nunca me avisaram do fechamento do voo, apenas me disseram para ligar outro dia porque o sistema estava em manutenção.. Ainda esta semana me disseram que o voo que comprei para março está cancelado por manutenção e me disseram que posso solicitar o reembolso.. Eu fiz isso e me pedem documentos que justifiquem que fui eu quem comprei a viagem e que vão atrasar 30 uma 45 dias úteis para devolver o pingente. Tenho que viajar para o Equador e comprei as passagens em setembro. Foi uma despesa programada, mas agora de onde vou tirar o dinheiro até que me paguem e os juros também não vão me pagar.
Eles me contaram sobre isso duas semanas antes da minha viagem para Nova York. Eu gostaria de ter encontrado este blog antes., deixado à deriva.
Eles te falaram sobre o reembolso do dinheiro?
Dada esta grave perda, Insisto que a United deve reconsiderar a abertura da rota UIO-EWR. Certamente é necessário
Talvez a TAME pudesse fazer operações UIO-FLL-JFK-FLL-UIO com seus A320? Acho que a maioria dos passageiros não está colocando o tempo de voo no custo da passagem..
Sem direitos de quinta liberdade, não seria interessante.
Que tristeza com o fim da companhia aérea de bandeira do meu país, pela segunda vez que vejo isso
Confiamos que todas estas medidas são para melhor.
Também se tornou não rentável devido ao descrédito que o Tame ganhou com a sua manutenção não programada que um dia também tive de experimentar., Hoje em dia, muitas pessoas preferem, e eu me incluo, recorrer a companhias aéreas estrangeiras para voos para os EUA por receio de que os seus voos sejam cancelados..
É um bom ponto, Esses problemas que detalhei no último post afetaram o desempenho da rota.
É uma verdadeira vergonha, o único Airbus A330-200 com cores TAME que está operando deve sair….
Nicolau, Quais são as possibilidades de rentabilizar a rota UIO-NYC?? Talvez porque o percentual de ocupação tenha sido inferior ao 70% é compreensível, mas, usar um avião menor melhoraria a lucratividade? E finalmente, Madrid não era uma rota que se estudava abrir porque o Airbus A330 é ou seria perfeito para rotas transatlânticas…Muitos equatorianos residem na Espanha.
O problema de um avião pequeno e de voar de Quito é a autonomia e as restrições que o tornam pouco lucrativo.
Sou funcionário da Tame e a verdade é que o encerramento desta rota afecta consideravelmente
Saudações Marco, definitivamente, É algo extremamente complicado.