Sobrou rota suspensa Tame de Quito e Guayaquil a Bogotáá, que foi reaberto recentementeén em junho 2018.
com surpresa, mas foi algo que você vêívir de um jeito ou de outro, conheceuó que Tame também para de voaréem Bogotáá desde o 6 de março e colocaí perto desse destino que eu volteió para operar o 4 Junho 2018 e isso tambéméNão anunciamos aquií como importante notícia de crescimento para o aerolílinha de bandeira.
ATUALIZARÓN 05/03/2019
o arínea foi autorizada a suspender a rota entre Quito/Guayaquil e Bogotáá para o período de 1 umañou contar a partir 6 de marzo bajo Resolución 03-2019:
—–
Com nos informeón verificado no sistema web Aerolíperto do úúltimo voo seráá a 5 março e não é mais possível fazer reservas após essa data.
O destino de Tame não foi isento de polêmicas ou problemas, gerado pela operaçãoón triangular que conectado a Quito com Caracas xíum Bogotáá desde o 11 setembro 2012.
Esta rota tinha o retorno de Tame para Bogotáá a 9 Julho 2012 e dados os conhecidos problemas com o destino Caracas, o percurso sofreuó más de uma suspensãoón temporário e sem dúvida, afetaró na época a imagem do aerolínea no mercado colombiano.
Agora, o encerramento dos voos para «O dourado», destino ao qual Tame chegouó para operar em seu úúltimo retorno com até 2 vôos diários de Quito e com 3 voos semanais de Guayaquil, soma-se aos recentes cancelamentos/suspensões de Lima (espagueteén do 6 de março), Nova York y salinas, tudo dentro do plano de reduçãoón de destinos não lucrativos, frota e pessoal que a companhia aéreaínão éá implementando para isso 2019.
É importante ressaltar que desde novembro a Tame jáíparou de voar de Guayaquil para Bogotáá e também reduziu suas frequências de Quito devido à baixa demanda por voos.
Motivos
Como soubemos anteriormente em entrevista exclusiva ao Gerente Geral da Tame EP, o aríela é 2019 se concentrará na recuperação do mercado internoéstico e unifique sua frota, mas mantendo internacionalmente Fort Lauderdale e Cali (rota internacionalávelho Aerolínão), mas Lima e Bogotáá Eles estavam em um estudo de viabilidade e rentabilidade.
Tudo indica que Bogotáá nem atende aos objetivos de ocupaçãoón e lucratividade do que a companhia aéreaínea espera e precisa limpar suas finanças, então junto com Lima tambémén era uma rota alimentadora de Nova York, comoí que fica sem espaço no mapa de rotas da companhia aéreaíLinha de estado.
As rotas de Lima, Bogotáá y Nova York Eles foram oficialmente suspensos e não está descartado que possam retornar no futuro, assim que Tame se recuperar de sua situaçãoón atual e implementou o novo plano de frota no âmbito da sua reestruturaçãoón.
Por que a rota para Cali começa em Esmeraldas?? É uma rota muito estranha, a conectividade é limitada, e não acho que haja tanta demanda direta entre Cali e Esmeraldas. É surpreendente que não seja de Guayaquil ou Quito, este último seria entendido ainda mais, pois de Guayaquil a Cali Avianca já voa diariamente.
A rota é Quito – esmeraldas – Cali, é uma rota interfronteiriça, que opera como se fosse um voo doméstico, o que torna mais barato em seus custos.
Outro falhou como resultado de erros de julgamento e operações permanentes