Decolaró Pela primeira vez o Stratolaunch, Aquele que agora ocupa a primeira posição como a aeronave máé grande do mundo do 2019, deixando para trásás até para Antonov AN-225.
A Stratolaunch Systems Corporation de Paul G Empresa. Allen Celebroó o sáainda não 13 abril 2019 A primeira tomada e vôo do que agora é o Avión-máé o maior do mundo, El Stratolaunch Marcó Um novo marco em seu processo de ser uma aeronave que permite lançamentos no espaço Máé confiável, acessível e acessível que nunca.
Avión-máé o maior do mundo, Mas apenas por tamanho
Primeiro de tudo, é necessário esclarecer que o escala 351 STRATOLAUNCHER (modelo especíFico deste Avión), é o novo Avión-máÉ grande do mundo para a natação (tamaño de extremo a asas terminam) do 117.3 medidores no total, contra o 88.4 metros de Antonov AN-225.
Como o gráFICA mostra isso, O Stratolaunch é o Avión-máé grande do mundo por envergadura, Mas não é Máé largo, contralto, capacidade de carga (Embora muito perto de Antonov 225) ou passageiros, Mas, sem dúvidaón muito especial.
A misióN del Stratolaunch
Esta aeronave teráá O objetivo de encurtar a viagem ao espaço sendo um Avión Carregue isso de Más de 38 Mil pés de altitude para será De onde foguetes e outros novos protótipos de naves espaciais são lançadas que o projeto éá doençañando.
A partir desta aeronave, macioán a capacidade de adaptar a posiçãoón Lançar e ajustar a trajetória do MISIóe eles mesmosún necessidades e acima de tudo, Evite condições de climatolóGica que em terra geralmente atrasa o lançamento e aumenta os custos operacionais das missões espaciais.
O primeiro vôo foi feitoó Do famoso aeroporto de Mohave no deserto, onde para más de 2 Horas e meia da aeronave com tapeteíCULA N651SL SEXó Seu primeiro voo dentro do processo de certificaçãoón tipo antes da faA.
ConstruçãoóN del Stratolaunch
Seu designñou contempla um peso de toda a aeronave 540,000 kg (1,200,000 Libra) incluindo o vehíLançar o idiota com combustível completo e requer uma faixa de pelo menos 3,700 m (12,000 tortas) longo. Pode transportar más de 230,000 kg (500,000 Libra) de carga úpara.
o avôón que foi concebido como um «porta -aviões» É impulsionado por seis motores Pratt & Whitney PW4000 com um potencial de impulso de 205–296 kN (46,000–66,500 lbf), que anteriormente eram dois Boeing 747-400 usado que foi canibalizado para este próprioósite.
Além dos motores, Estes Boeing 747 espagueteén serviu de base para o Aviónica, trem de pouso (12 no total) e outros sistemas comprovados para reduzir os custos iniciais do desenvolvimento.
Stratolaunch tem uma configuraçãoófuselagem dupla n, cada um 238 tortas (73 m) longo e apoiado por 12 Principais rodas do trem de pouso e duas rodas de corte, para um total de 28 rodas. Cada fuselagem tem seu próprio peito com estabilizadores horizontais e verticais, deixando a áÁrea de limpezaás da carga úaté reduzir o risco de interferência durante o vôo.
O piloto, o co -piloto e o engenheiro de vôo ESTán na cabine direita da fuselagem, Enquanto a fuselagem esquerda ESTá Vacíou sem prideón. Sistemas de dados de vôo ESTán na fuselagem esquerda.
O estratolaunte era designñADO para ter uma variedade de 2,200 km (1,200 nmi), independenteíUm estimado para quando você faz uma missãoón lançamento paraéreo.
Personagemíestático
- Comprimento: 73 metros
- Envergadura: 117 metros
- Altura: 15 metros
- Peso vazioío: 500,000 Libra (226,796 kg)
- Peso bruto: 750,000 Libra (340,194 kg) Sem carga úpara externo
- Pesos máhora de decolagem: 1,300,000 Libra (589,670 kg)
- Carga úpara externo: 550,000 Libra (250,000 kg)
- Motores: 6 × Pratt & Whitney PW4056 Turbofan, 56,750 lbf (252.4 kN) de impulso cada
- Velocidade máxima: 461 KN; 853 km / h (530 mph)
- Faixa: 1,000 nmi (1,151 mi; 1,852 km) rádio
- Escopo de balsa: 2,500 nmi (2,877 mi; 4,630 km)
