Decolaró por primera vez el Stratolaunch, el que ahora ocupa el primer puesto como la aeronave más grande del mundo desde el 2019, deixando para trásás incluso al Antonov An-225.
La empresa Stratolaunch Systems Corporation de Paul G. Allen celebró o sáainda não 13 abril 2019 el primer despegue y vuelo del que ahora es el avión-máé o maior do mundo, el Stratolaunch marcó un nuevo hito en su proceso de ser una aeronave que permita lanzamientos al espacio máé confiável, asequibles y accesibles que nunca.
Avión-máé o maior do mundo, pero solo por envergadura
Antes que nada hay que aclarar que el Scaled 351 Stratolauncher (modelo específico de este avión), es el nuevo avión-más grande del mundo por la envergadura (tamaño de extremo a extremo de las alas) do 117.3 metros en total, contra o 88.4 metros del Antonov An-225.
Como la gráfica lo muestra, el Stratolaunch es el avión-más grande del mundo por envergadura, pero no es el máé largo, contralto, capacidad de carga (aunque muy cerca del Antonov 225) o pasajeros, pero sin duda una gran aeronave que ya surca los cielos del mundo con una misión muy especial.
A misión del Stratolaunch
Esta aeronave tendrá el objetivo de acortar los viajes hacia el espacio al ser un avión carguero que desde más de 38 mil pies de altitud será desde donde se lancen cohetes y otros nuevos prototipos de naves espaciales que el proyecto está doençañando.
Desde esta aeronave, macioán la capacidad de adaptar la posición de lanzamiento y ajustar la trayectoria de la misióe eles mesmosún las necesidades y sobretodo, evitar las condiciones climatológicas que en tierra muchas veces retrasan los lanzamientos e incrementan los costos operativos de las misiones espaciales.
El primer vuelo se realizó desde el famoso aeropuerto Mohave en el desierto, donde por más de 2 horas y media la aeronave con matrícula N651SL realizó su primer vuelo dentro del proceso de certificación de tipo ante la FAA.
Construçãoón del Stratolaunch
Seu designño contempla un peso de toda la aeronave de 540,000 kg (1,200,000 Libra) incluyendo el vehículo de lanzamiento con combustible completo y requiere una pista de al menos 3,700 m (12,000 tortas) de largo. Puede transportar más de 230,000 kg (500,000 Libra) de carga úpara.
o avôón que fue concebido como un «portaaviones» es propulsado por seis motores Pratt & Whitney PW4000 con una potencial de empuje de 205–296 kN (46,000–66,500 lbf), los cuales fueron previamente de dos Boeing 747-400 usados que fueron canibalizados para este propósite.
Aparte de los motores, estos Boeing 747 espagueteén sirvieron como base para la aviónica, trem de pouso (12 no total) y otros sistemas probados para reducir los costos iniciales de desarrollo.
El Stratolaunch tiene una configuración de doble fuselaje, cada um 238 tortas (73 m) de largo y apoyada por 12 ruedas del tren de aterrizaje principal y dos ruedas de punta, para um total de 28 ruedas. Cada fuselaje tiene su propio empenaje con estabilizadores horizontales y verticales, dejando un área despejada detrás de la carga útil para reducir el riesgo de interferencia durante el vuelo.
El piloto, el copiloto y el ingeniero de vuelo están en la cabina derecha del fuselaje, mientras que el del fuselaje izquierdo está vacío y sin presión. Los sistemas de datos de vuelo están en el fuselaje izquierdo.t
El Stratolaunch fue diseñado para tener un alcance de 2,200 km (1,200 nmi), independenteía estimada para cuando realice una misión de lanzamiento aéreo.
Personagemíestático
- Comprimento: 73 metros
- Envergadura: 117 metros
- Altura: 15 metros
- Peso vazioío: 500,000 Libra (226,796 kg)
- Peso bruto: 750,000 Libra (340,194 kg) sin carga útil externa
- Pesos máhora de decolagem: 1,300,000 Libra (589,670 kg)
- Carga útil externa: 550,000 Libra (250,000 kg)
- Motores: 6 × Pratt & Whitney PW4056 turbofan, 56,750 lbf (252.4 kN) de empuje cada
- Velocidade máxima: 461 kn; 853 km / h (530 mph)
- Faixa: 1,000 nmi (1,151 mi; 1,852 km) de radio
- Alcance del ferry: 2,500 nmi (2,877 mi; 4,630 km)
