aviação doméstica equatoriana, tópico pendente

diariamenteísouás aerolílinhas internacionais aterrizan en Ecuador y el mercado crece, mas a aviaçãoón julgamentoéstica ecuatoriana sigue siendo una tarea pendiente.

Pese a que durante el año 2018 o mercado do soléstico creció comparado a eleño anterior, podemos decir que aúHá muito o que fazer, mucho por crecer y sería necesaria la llegada de más competencia an vuelos domésticos para estimular aún-más la demanda y generar una potencial reduçãoón del costo de los pasajes.

*com estadoíEstática DGAC.

Estádioísticas mercado doméstico de Ecuador

passageiros

No Año 2018 eles transportaram: 3´097.295 passageiros. Se estiver relacionado comño 2017 em que 2 foram mobilizados´926.474, há um crescimento de 5.84%.

No Aeroporto de Quito o TRáO tráfego de passageiros apresenta um crescimento de 6.52%, passageiros de entrada e saída.

No aeropuerto de Guayaquil o TRáO tráfego de passageiros apresenta um crescimento de 5.30%, passageiros de entrada e saída.

Las 3 rotas com maior demanda de passageiros noño 2018 eram: QUITO-GUAYAQUIL-QUITO com 1´512.209, QUITO-GUAYAQUIL-BALTRA-GUAYAQUIL-QUITO com 520.799 e QUITO-CUENCA-QUITO com 358.958, a participaçãoón é de 48.82%, 16.81% y 11.58% respectivamente, enquanto as outras rotas juntas representam o 22.79% de transporte nacional de passageiros, onde o maioría de rotas apresenta decréscimos em relação a año 2017.

Como indicamos en el páparágrafo anterior, pese a que hay un crecimiento general sobre los 5 pontos, el resto de aeropuertos de Ecuador han perdido pasajeros durante el 2018, lo que se debe aún al proceso de restructuración de EP Manso que sigue en el camino de la estabilización operacional.

En cuanto a la participación de mercado de las aerolípróximo doméEstética equatoriana y como ya repasamos, LATAM ECUADOR tiene el el 38.72% seguida por TAME EP. com ele 37.32% y AVIANCA ECUADOR con el 23.97%. restante.

movimentos

No Año 2018 Eles foram feitos 29.769 movimentos; em relação año 2017 que registró 27.684 movimentos, experimenta un crecimiento del 7.53%. As rotas com maior participaçãoónúmero de voos no mercado e na ordem em que foram: QUITO-GUAYAQUIL-QUITO con 11.091 movimentos que representam 37.25%; QUITO-CUENCA-QUITO con 3.650 movimentos que representam 12.26%, y QUITO-GUAYAQUIL-BALTRA-GUAYAQUIL-QUITO con 3.253 movimentos que representam 10.92%.

Se puede observar que existen rutas que experimentan una baja de vuelos, mientras tanto en otras rutas existe un leve crecimiento de vuelos entrados así como de vuelos salidos.

Oferta, demanda y ocupación

No Año 2018 os aerossóisíneas nacionales que realizaron servicio aéreo regular de pasajeros ofertaron: 3´807.810 assento; USARándose 3´097.295; isso em vocêérminos relativos representa el 81.34% de ocupaçãoón.

Por el aeropuerto de Quito la oferta fue de 3´788.116 assento, USARándose 2´755.746 que representam o 72.74% de ocupaçãoón y por el aeropuerto de Guayaquil se ofertó 2´486.114 assento, se utilizaron 1´853.758 que equivale al 74.56% de ocupaçãoón.

aeroportos

Como vimos, Quito, Guayaquil, Cuenca, São Cristoóbola y Branco crecieron principalmente, ¿mas issoé nãoó con el resto del país?

LOJA

En el aeropuerto de “Catamayo” eles mobilizaram 115.949 pasajeros experimentando un decrecimiento del -2.04% em relação año anterior que registró 118.362 passageiros; em relação à carga transportadaó 110,95 MT:, relativos a voos por este aeroporto, registados 1.825 movimentos.

LATACUNGA

No aeroporto “Cotopaxi” eles mobilizaram 437 pasajeros experimentando un decrecimiento del -22.65% em relação añou anteriores que foram registrados 565 passageiros; em relação à carga transportadaó 2,77 MT:, relativos a voos por este aeroporto, registados 120 movimentos.

ESMERALDAS

neste aeroporto “Carlos Concha Torres” eles mobilizaram 45.418 pasajeros experimentando un decrecimiento del -11.35% em relação añou anteriores que foram registrados 51.233 passageiros; em relação à carga transportadaó 39,01 MT:, relativos a voos por este aeroporto, registados 743 movimentos.

SANTA ROSA

Por el aeropuerto se movilizaron 40.270 pasajeros experimentando un decrecimiento del -17.98% em relação añou anteriores que foram registrados 49.099 passageiros; em relação à carga transportadaó 43,98 MT:, relativos a voos por este aeroporto, registados 1.243 movimentos.

MANTA

No aeroporto “Eloy Alfaro” eles mobilizaram 166.891 pasajeros variación anual negativa del -5.22% em relação añou anteriores que foram registrados 176.075 passageiros; em relação à carga transportadaó 110,37 MT:, relativos a voos por este aeroporto, registados 2.830 movimentos.

LAGO AZEDO

No aeroporto “Nova Loja” eles mobilizaram 55.589 passageiros com crescimento 25.57% em relação año anterior que registraron 44.270 passageiros; em relação à carga transportadaó 61,25 MT:, relativos a voos por este aeroporto, registados 1.386 movimentos.

COCA

No aeroporto “Francisco de Orellana” eles mobilizaram 120.510 pasajeros experimentando un decrecimiento del -2.07% em relação añou anteriores que foram registrados 123.060 passageiros; em relação à carga transportadaó 44,67 MT:, relativos a voos por este aeroporto, registados 2.120 movimentos.

MACAS

No aeroporto “Edmundo Carvajal” eles mobilizaram 7.723 passageiros com crescimento 109.92% em relação año anterior que registraron 3.679 passageiros; em relação à carga transportadaó 731,28 MT:, relativos a voos por este aeroporto, registados 4.009 movimentos.

TENA

No aeroporto “Jumandy” eles mobilizaram 57 passageiros com crescimento 90%; em relação añou anteriores que foram registrados 30 passageiros; em relação à carga transportadaó 0.15 TM., relativos a voos por este aeroporto, registados 79 movimentos.

ISABELA

No aeroporto “Isabela” eles mobilizaram 12.877 passageiros com crescimento 2.74% em relação añou anteriores que foram registrados 12.533 passageiros; em relação à carga transportadaó 3.,81 MT:, relativos a voos por este aeroporto, registados 2.310 movimentos.

SALINAS

No aeroporto “Gral. Ulpiano Pánão” eles mobilizaram 2.190 pasajeros experimentando un decrecimiento del -57.08% em relação añou anteriores que foram registrados 5.103 passageiros; em relação à carga transportadaó 0,50 MT:, relativos a voos por este aeroporto, registados 278 movimentos.

MASSA

No aeroporto “Shell Mera” eles mobilizaram 11.781 pasajeros experimentando un decrecimiento del -14.49% em relação año anterior que registraron 13.777 passageiros; em relação à carga transportadaó 246,08 MT:, relativos a voos por este aeroporto, registados 4.309 movimentos.

TAISHA

No aeroporto “Taisha” eles mobilizaram 7.317 passageiros com crescimento 368.14% em relação año anterior que registraron 1.563 passageiros; em relação à carga transportadaó 1.158,93 MT:, relativos a voos por este aeroporto, registados 5.651 movimentos.

TULCAN

O aeroporto “El Rosal Tcnl. Mantlla” eles mobilizaram 18 pasajeros experimentando un decrecimiento del -21.74% em relação año anterior que registraron 23 passageiros; relativos a voos por este aeroporto, registados 8 movimentos.

Crescimento

Crecer es posible y como vemos, a maioría de aeropuertos de Ecuador han perdido pasajeros ante la baja de la oferta hacia estos, por lo que existe un potencial y un mercado no atendido por las aerolíneas que puede ser estimulado.

Nuevos competidores serían clave para cubrir los aeropuertos que han decrecido y estimular aún-más los que estácrescendo, a la vez beneficiando al usuario con mayor opciones, oferta y menores costos.

Atualmente, lo internacional ha sido el éxito del mercado aerocomercial del Ecuador con un 2019 históriaórico, mas vôos solaresésticos han quedado atrás pese a que se han creado incentivos para los aeropuertos administrados por la DGAC que junto com o subsidio al Jet A1 en estos aeropuertos son inicios positivos que buscan apoyar la aviación local en el país, pero hace falta aún-mácom metadeíticas estatales que impulsen el transporte aéreo como un derecho que debe ser de acceso para todos.