Entreó em operação um novo procedimento de aproximaçãoón e Quito com o objetivo principal de reduzir os efeitos que o vento gera em aeronaves durante a temporada de verão.
Sempre pensando na segurança das operações paraéáreas do paísís, o endereçoón Geral da Aviaçãoón Civil do Equador – DGAC juntos e em estreita colaboraçãoón com os aerossóisípróximo doméEstética equatoriana, implementoó um procedimento especial para será em vigor durante a temporada de verão em Quito que inclui os meses de junho até o início de setembro.
Principalmente, os aerossóisínega EP Manso, Avianca, Petroecuador e outros potenciais, poderiaán beneficia do novo procedimento para o gestión do fluxo de TRánsito aépreso implementado para mitigar a turbulência, ventos de cauda, cisalhamento do vento, entre outros, que ocorrem regularmente no éPouco seco e afeta voos no trecho de aproximaçãoófim da pista 36 (cabeça sul) do Aeroporto Internacional de Quito Mariscal Sucre. O processo foi lançado na última 20 de junho.
Agora a aeronave vindo de Cuenca, Guayaquil, Manta, salinas, Santa Rosa e outros poderiamán Entre no sul do aeroporto e depois entre no setor ocidental de Cerro Ilaló e posteriormente, completar sua fase final de voo, antes de pousar na ponta sul do aeroporto.
Vale ressaltar que no caso de LATAM Equador, ele não usa esse procedimento, Desde que ele executa uma abordagemósemelhante, mas do tipo RNAV RNP, Enquanto o resto da companhia aéreaíneas depois do Guípara o vetor feito, conclua o procedimento de acordo com as regras de voo visual:
A medida de mitigaçãoón reduz a possibilidade de que o piloto não possa terminar seu pouso para os ventos nos meses de julho e agosto. Neste poríHá influência dos ventos que vêm do regióoraçãoónica, que colidem com a colina Ilaló e forma um tipo de hidromassagem que é conhecida como turbulência e cortador de vento que causam dificuldades nas aeronaves na fase final para o aeroporto de Quito, a situaçãoón que não afeta o desenvolvimento normal das operações paraéáreas.
Deve finalmente ser lembrado, e para a tranquilidade do usuário, que toda a indústria, aerolínega, aeroportos, Controladores e pilotos são altamente treinados e treinados para enfrentar situações climáticas extremasógicas además, das condições do vento.
Obrigado Nicolás por compartilhar e explicar o uso deste procedimento ATS implementado pela DGAC… Aproveito a oportunidade para indicar que a coisa certa é mencionar a "estação seca" em vez de usar o termo "Summer Tora".
Obrigado Artur, Foi colocado apenas no verão para facilitar a compreensão do público em geral, Diante do não conhecimento da "estação seca".
Boas notícias Nicolau, Com certeza irá fortalecer as aproximações com ventos típicos da época estival.