¡Nunca aponte para um avión com um euáser! Revemos nesta nova edição sobre segurança paraérea os riscos de que este fatoícotação pode ter na operaçãoón bagasáutica.
Uma actividade lamentável que éá colocando «moda» e isso se repete toda vezáé seguido, Lesteá colocando a operação em riscoón / Déárea em todo o mundo, um jogo simples podeíter efeitos graves sobre os envolvidos paralelamenteéreo.
Muitas vezes vimos nas redes sociais como as autoridades aeronáuticasáuticas em todo o mundo realizam campanhañcomo evitar ou tentar impedir esta atividade e é responsabilidade de todos nós que estamos envolvidos de uma forma ou de outra na indústria colaborar com estas campanhas.ñcomo para conscientizar a sociedade de que algo simples como um láser, poderiaípara gerar cadastroóficos eventos.
Riscos doáser para aviaçãoón
Existem três riscos principais claramente identificados, onde os diretamente afetados são os pilotos encontrado na cabine.
A FAA diz:
Aponte um láestar em uma aeronave é um sério risco à segurança e viola a lei federal. Muitos euáSeres de alta potência podem incapacitar completamente os pilotos que tentam voar com segurança até seus destinos e podem transportar centenas de passageiros..
Relatos de incidentes comáestar em aviões continuam a aumentar a cadaño. Dentro 2017, a FAA recebeuó 6.754 relatos de ataques com láestar em aviões. Este é um aumento de 250 por cento desde que a FAA começouó para rastrear ataques com láver um 2010.
Distraia-nosón e assustar
O efeito de um láser ou uma luz brilhante poderiaífazer com que o piloto se distraia durante um pouso ou decolagem noturno. A tripulaçãoónão podeía inicialmente no saber qué é o que éá acontecendo e se preocupe com uma luz mais brilhante chegandoáé brilhante ou outra ameaça subsequente, afetando a tomada de decisãoón correto neste pântanoómenos.
Brilho e interrupçãoón:
Entre mábrilho gerado pela fonte emissora de luz, começa a interferir na visãoón diante de uma cena de escuridão e da visãoóO noturno começa a piorar. A luzáser é altamente direcional, então você podeíaté mesmo realizar manobras fora do procedimento para evitar o efeito do láser.
cegueira temporária
O euábe funciona exatamente como o flash de um cámara de fotos: não causa danos aos olhos, mas a visãoóa noite é temporariamente interrompida. Pode haver euágenes posteriores, como pontos ou outros, assim como quando eles tiram uma foto sua com flash à noite.
Eño ocular
existe um potencial, mas improvável, afetaróextra para a tripulaçãoón dos aviões atacados por láser, a luzáser visível ou invisível (infravermelho, ultravioleta) alta potênciaípode causar danos permanentes aos olhos. A Lesiónão podeía ser relativamente menor, como manchas nos olhos que só podem ser detectadas com um exame físicoéEstou falando de rostosón.
sanções
Vários paíestão trabalhando em seus regulamentos e leis para sancionar o uso de láser de longa distância que pode ter um alcance maior que o 1.800 metros, contra aviões devido ao grande risco desta atividade.
Por exemplo, No Equador, uma multa de $5.000 dóé aprendidoúna Lei da Aviaçãoón Civil, mas para as autoridades a detecção é complexa.ón e localizaçãoónúmero exato de infratores para poder impor as multas e sanções indicadas na legislação de cada paísís, apesar dos esforços dos pilotos para relatar os locais máé exatamente possível.
¡Geléiaásim, você faz isso!
não por curiosidade, Você nem deveria fazer isso pela simples razão de que éáestá colocando em risco a vida de centenas de pessoas que viajam no aviãoóo que éáestá apontando.
